思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

【满意】最满意就是这个外观了，个人觉得非常漂亮。说真的买思域会不会后悔？？ 都说思域鬼🔥少年，但是还是不妨碍我喜欢它 真的，买车前第一次看车，看的是凯美瑞，后面看了，思域、昂克赛拉、总结下来，最不喜欢的就是思域，感觉内饰丑，怎么看怎么怪 不过刚好也是因为预算问题，就把凯美瑞pass了， 最后选了思域、但是有一说一买了思域后完全不后悔，因为真的开越香，越看越爱，并且特别好开，空间也大，还有最重要的就是这个暗金蓝色真的巨特别，巨好看，我身边的朋友都说我的车超酷的[飞吻R][飞吻R]
【不满意】最不满意就是，这个后排没有出风口，但是前面的空调风力挺大，还有就是车漆单薄 底盘偏软 后排空间小 胎噪大 座椅靠背太直 语言唤醒迟钝 启停不能默认关闭 内饰拉胯 倒挡无力 液晶仪表盘字体小 主动刹车偶尔抽筋 车门边框不对称 方向盘材质不好 职能配置一般 A柱异响 方向盘卡顿 后排中间凸起 导航精准度差 无自动落锁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对11代思域的HondaCONNECT3.0智导互联系统非常满意。车内导航精准且智能，9英寸的中控屏使用起来非常舒适。语音操控功能强大，可以控制车辆、拨打电话、查看联系人，还能进行语音导航，让出行更加安全、便捷和舒适。此外，车家互联、手机远程控制车辆、紧急救援和查询违章等功能也非常实用，使用起来非常智能和便利。
【不满意】就是车轮毂有点小，16寸的轮毂,显得底盘有点底，经过不平的路面时会刮底盘，目前油耗稍高，过后熟悉了，可能就好了。还有网络不好的时候感觉本田思域有点傻，跟它对话没啥反应，有些指令不太清楚，喊了半天没有反应过来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是价格，都说买新不买旧，从体验感上说是这样，但对我来说性价比才是王道，配置相差无几的情况下老款要便宜1万多，这也是我在出了新款的情况下坚持买老款的原因。
【不满意】原厂的织布座椅有点拉胯，坐起来和抹布一样，看起来也很廉价，估计夏天如果传薄一点的裤子都会割屁股，提车第二天就去给座椅重新包了皮，但后加的始终没有原厂的好，感觉质量一般般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身轻盈，提速快，制动效果出色，我作为一个女司机，本田思域让我感受到了操作出色带来的驾驶乐趣。
【不满意】空间小，前后排都比较紧凑，后备厢也空间略显尴尬，有了小孩之后，后备厢放一辆婴儿车就差不多满了，只能在角落放一些小物品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】思域最让我满意的就是它的机械素质，1.5T的发动机能够爆发出182匹的马力，质量还非常稳定，CVT变速箱匹配这个马力可能会打滑的，结果本田的工程师不仅匹配的非常完美，还非常平顺，质量稳定性非常可靠。加速确实给力，传动效率高，变速箱在实际驾驶中的表现非常优秀，逻辑非常清晰，非常符合我平时驾驶的习惯，思域的油耗表现也是非常可圈可点的，即便是每天暴力驾驶依然可以保持的非常不错。
【不满意】不满意的地方还是有的，高速时胎噪和风噪比较明显，还有一个就是新车车内有异味，我一直开窗通风还在太阳下暴晒才解决异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的毋庸置疑，当然是外观，外观非常时尚、运动，符合我们00后的审美，买车的时候第一眼就被颜值所吸引
【不满意】底盘太低，过坑洼路面的时候必须特别小心，一不留神就容易磕底盘，还有就是这车隔音不好，速度上了80之后胎噪风噪都来了，静谧性不好
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年的燃油车是非常值得买的，思域，多经典的年轻人轿跑座驾。提了一点都不后悔，买来也基本都是市区代步为主，目前最满意的就是思域的底盘调教了，我感觉在家用和运动之间找到了一个平衡的的舒适取向，乘坐体验还是比较好的。再就是外观了，整体外观运动但又不张扬，设计简单，耐看型选手。
【不满意】最不满意的就是平时市内思域噪音控制还算比较好，但在高速行驶时，车内噪音相对就比较大了，回老家我女朋友就要听歌，她说噪音稍微有点大。再就是后排空间，个子高的朋友坐进车内就有些压抑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于新一代思域最满意的就是它的颜值，动力强悍，省油，内饰，以及本田发动机的优良口碑，颜值方面相较于十代思域更加的稳重，车身线条更加流畅，做工更加精细，如果说十代思域给人留下犀利的印象，那么这次它全能的表现很难让人挑出什么毛病。
【不满意】最不满意的是车子的塑料感，车门和内饰上的用料感觉很脆很薄，车漆也比较薄。跑高速的噪音也适中可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是动力方面，买的高功率低配的劲动版一百八十多匹马力，性价比还是蛮好的，起步速度也挺快，至少在同级别车型里还相当不错的。外观也是很耐看的，虽然刚上市的时候，有很多人都接受不了十一代思域的外观，感觉少了一丝硬气和运动，丢失了思域的灵魂，但是我反而更喜欢十一代思域的外观，前脸变的稳重，腰线部分更显的车身运动感很强的，底盘也想对比十代更低了，驾驶满满的轿跑感。标配就配比有Led大灯，Acc自适应巡航功能，性价比可以说是很高了，原先的carplay变成了carlife，使用感也是满满的。10.2英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控大屏，蜂窝状的空调出风口，都让十一代思域的内饰提升了很大的档次感。音箱音质也很不错，开车听歌很惬意。空间方面，作为一款紧凑型车，前座后座都能有比较舒服的乘坐空间，虽然跟更长轴距的车不能比，不过在这个级别已经很好。驾驶座能调很低，坐姿舒服，两个手肘能舒服搭在扶手上。由于没有海拔跟我们落差巨大的巨人朋友，空间足够惬意带上朋友出游。再说一下驾驶方面，首先转向很喜欢，轻重适中，没电动车那么轻，也没传统机械助力重。没有一些车那么过于灵活，过连续低速弯能很好的很灵活的处理过弯。新一代思域搭载了acc等功能，虽然比不上人操作不过走国道高速已经能分担很多精力。跟车加速减速比较愣，不会长距离慢慢刹停，缓缓加速，而是识别到离前车一定距离就比较快速刹停，长途驾驶也能轻松不少。打开acc以后，仪表盘中间会出现一辆小的思域，周围如果有车辆也会出现在仪表盘上，货车会是大货车，小轿车会是小轿车，摩托车等会是电动车的造型，很有意思。另外就是油耗方面，目前14000公里综合油耗6.8，之前几千公里真实油耗跟表显对比过 相差不大。上车必开空调，我的驾驶习惯不是特别激进，但是是红绿灯起步会一把油走最前面那种。总的里程里，大约有四成城市，二成多国道，剩下的是高速。
【不满意】轮胎又吵又不抓地又不耐用，垃圾中的垃圾。用手机开车门，锁车，人上车之前开空调要等很久。没有carplay，市面上的carplay盒子，暂时没找到好用的。百度carlife也不能用，不知道装载了干嘛的。车机反应迟钝，容易听错，有时无意中说到下就会自动切换歌单。后排没有充电插口和空调出风口，带朋友长途出行很不方便。后备箱感应系统很敏感，后备箱稍微多放点东西就会一直报警关不上。漆面太薄，跟其他车辆剐蹭其他车辆一点事没有我掉了一大块漆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格是让我最满意的，3年前陪朋友去买十代思域，1.5T的最低配裸车价都要13.98万，没有一分钱优惠，落地都要15多万了。而我购车时22款劲动版裸车价也才11.29万，配置比以前也更加丰富，性价比非常高。
【不满意】最不满意的是隔音效果比较差，胎噪、风噪、发动机声音都比较大，跑高速整个车内都是嗡嗡嗡的，放点音乐会好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】