小鹏汽车P7 2021款 480E

【满意】真后悔为什么没早点买！买了p7后，社交更广泛了，人也帅气了，智能体验感好，加速快，动力足，后驱神龙摆尾式的起步，这感觉真巴适，带娃神器智能汽车大屏中控移动ktv
【不满意】一到冷热换季的时候空调就会有一种酸臭味，那感觉打脑阔得很，自带空调清洁功能也用过效果不明显，不知道什么办法才能解决，其它都非常满意，就这点不满意望改进，和给出处理办法，不然任何人一上车都以为我脱了鞋子光脚在开，每次都要解释一下，真的心很累啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用成本低，保养便宜，加速快。性价比非常高
【不满意】不满意的就是买车什么都没有送，脚垫都没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏P7看起来科技感非常足。“星际”设计语言是外观的主旋律，一眼看过去，感觉非常抽象。低趴的前脸营造出不错的运动效果，贯穿的弧形灯带，颇具未来感，圆滑的前脸降低了整车的风阻系数（0.236Cd ）不说，也使得整车看起来更有科技感。黑亮的下包围设计，让整车看起来更像是外星人的产物。在智能化体验上，小鹏P7搭载了XSmart OS车载系统，语音控制系统是其一大亮点，其反应速度、识别率以及控制的范围，在量产车中也算是数一数二。同时，内部集成了支付宝、唱吧等主流应用，具有较强的扩展性。不过值得一提的是，P7的车载系统过于依赖网络，如果在信号不好的路段，可能体验就有所打折。从整体设计来看，这款小鹏P7比起单纯的B级家用车，看上去更像是科技包装下的个性化车型。大胆的设计、注重驾驶者体验的调校，都更多地融入智能、互联等科技。从这样的设定来看，相信它应该是把目标锁定。小鹏P7强大的辅助驾驶功能。其搭载的XPILOT 3.0辅助驾驶系统达到了L3级别的自动驾驶，每秒可运算30万亿次.从整体设计来看，这款小鹏P7比起单纯的B级家用车，看上去更像是科技包装下的个性化车型。大胆的设计、注重驾驶者体验的调校，都更多地融入智能、互联等科技。从这样的设定来看，相信它应该是把目标锁定了国内一二线城市的年轻群体，也就是说它将会和特斯拉，以及一众豪华品牌车型正面对垒。
【不满意】电尾门没有标配，OTA升级不够快。小鹏车主互动少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观： 无框门，虽然知道以后可能会为这拉风的无框门头痛，就像当年的天窗，但诱惑还是不可抵御的！比燃油车更低的离地间隙，搭配19寸轮毂，满满的贴地飞行跑车的感觉。 内饰： 一直喜欢奔驰的怀档，这次终于不买奔驰也能实现了。氛围灯超赞！要是中央扶手和车顶的玻璃顶四周也能有氛围灯就完美了。没有选装单拿，因为觉得普通版的喇叭已经够用了。打孔座椅配上通风，夏天那风吹DANDAN凉的感觉不要太爽，当然缺点也有，后面会说。 动力： 这个价位的电车，只要你的脚没有粘在刹车踏板上，基本可以抛开动力问题，你要嫌弃6.7秒还太慢，还有4秒级别的性能版可选择，如果你连性能版的动力还要嫌弃的话，我觉得你可以去考赛车驾照了。????毕竟如果是油车要做到这个加速性，价格得翻几个跟头才能达到了。 最关键是，小鹏的动能回收可以完完全全关闭，这点比起纯粹为了实现续航延长而无法关闭动能回收的某友商就友好多了，毕竟我不想为了多这么一点点的续航省这么一点点的刹车片，我必须得时刻掌握我的脚丫子的力度，免得让坐车的以为我是个刚刚气死三个教练拿到驾照的菜鸟司机。 底盘： 悬挂连杆基本全铝，这点在这个价位的油车上是不可能的，但在这个价位的电车上是常规操作。而最惊喜的是P7的羊角都是铝的，在油车的性能车上是很在意所谓簧下重量的，而一套全铝的控制臂加羊角，能让一辆3米轴距的车实现更精确的转向角。另外小鹏的后托臂竟然有装甲涂层，他既能起到隔音作用又能起到防锈作用，这是我在油车上从没发现过的，而后悬挂的小连杆还采用类似奔驰的设计进行了塑料件包裹。抛开底盘调教的成熟度，至少小鹏在用料方面确实是有很大的诚意的。 另外值得一提的是P7的电池包护板也是一块铝板，这比起某些友商用一块塑料板遮盖厚道了不少。 续航： 为了安全性，我买了磷酸铁锂，对于有充电桩的我，绝对够用了，即使天天充电也无所谓，至于节假日，我即使开个油车我也不会出去作死的，更别说电车了。而不是节假日的话，高速这么多充电桩，平时还是比较空闲的，你还有什么害怕的理由？现在交通这么发达，超过300公里的我宁愿坐高铁飞机，到目的地租车好了。 另外，一般购买这个价位的基本家里还会有油车的，所以即使遇到紧急状况需要出门，而电车又没电的状况下，一般也不会耽误事。 智能辅助驾驶： 这方面么也是我当初选小鹏的最主要的理由，最初看的某毛坯房的车，但他的软件要6万4。而且最终我测试下来它的辅助驾驶真不太适合国内的路况，遇到了高速幽灵刹车，变道不提速等问题，虽然这些问题它在后期肯定能解决，但对比了小鹏的辅助自动驾驶，可以说毫不犹豫的接纳了小鹏。对于高速辅助驾驶，小鹏的NGP功能确实领先友商。
【不满意】外观： 车PP收缩得太厉害了，导致看着有点不协调。 续航： 本人所处是江南水乡，像我们这边最近还没到零度以下了就已经续航接近六七折了，确实磷酸铁锂还是比较拉胯的，真要在意续航的，小鹏还有长续航甚至超长续航供你选择，所以这点也不算太大的缺陷。 内饰： 这么长一个车，车内空间有点不理想了，不知道空间都去哪儿了，后备箱看着确实深，但开口这么一丢丢，大件物品根本放不进去啊，只能便宜了那些喜欢钓鱼的人士。座椅是仿赛车桶型座椅的设计，但人体工程学做的也不尽如人意，包裹性特别是腰部的支撑基本得不到。至于座椅加热和通风，我想说背部同样需要啊，你只管我的屁股不管我的背部让我咋办？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢就是外形啊 就是冲着佩琪的外观去的 充电还是比较便捷的 充电速度中等吧能接受 前排很舒适 噪音目前没有发现 空调只开过冷风 制热效果还不清楚 销售的服务还不错
【不满意】表现续航准确性感觉有问题 上次充电后的续航和真实续航差别太大 方向盘自动回正好硬反应太慢了 不同驾驶模式的带来的加速体验确实不一样 建议给出一个不同驾驶模式适合的路况和不同模式之间的电耗详情 后排的横向空间还是比较小的 了解到大多数车主的售后维修时间都太长 服务也没做好 维修价格相对较高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】免费充电，专属超充，车身底盘悬挂调教，无边框车门，车外观颜值，语音助手，灯语。
【不满意】车内的空间与主驾的座椅通风效果不好，希望可以后期有改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在小鹏举办的交流会中下的订单，有饭吃，有积分送，有专门的销售讲解车辆，日常用车需要注意的事项，以及购车优惠赠送的积分服务等等。订金5000，下订之后第二天就在APP上签了购车合同，然后排队等配车，从下订到提车差不多两个月，等得也是蛮久的，看着别人不停的车辆交付使用，自己还一直在等配车，还真是挺郁闷的。好在有旧车一直在使用所以也不是很迫切，还好吧。交付过程中全程有销售及交付专员跟进，提车也很仪式感，当天就上牌了，全程非常顺畅。
【不满意】最不满意的地方应该是电池续航吧，NEDC480的续航市内上下班买菜大概最多也就能走300公里，平时走200多公里就会去充电，主要是看有没有时间。走城市快速路里程会更多一点，用经济模式+高能量回收，大概能走330-350公里左右。试过在高速服务站充电，停车充电，然后去洗手间，休息一下，大概15分钟的充电时间，wltp里程增加80公里左右。长途是不建议开电车的，周边游单程200公里范围内可以接受，大城市周边不会有什么里程焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这台就像一个大玩具，看中的是人机交流和科技感。首先是被他的外刑吸引，哇，超前卫的设计，然后试驾过就发现无论操控，空间，舒适性都非常不错。其次是智能驾驶方面，我买了xpilot3带ngp功能，Ngp是高速上行驶使用的，它能够识别到周边车的情况，能辨别是否超车，我感觉这个ngp是非常像一个老司机。他超车非常迅速，果断，隔壁有车的话，他会提示不适合超车.继续开车，在保证速度的情况下，你自己可以设置好与前车的距离，非常的好用，省心。真的是高速路上的好帮手啊，还有是acc，适合在中低速时一样使用，堵车用直接解放双脚，就是容易被人插进来。在目前行驶近2000km， acc/lcc行驶近700km，ngp模式行驶近600km，占总里程的50%以上，真的用着很省心，但要注意是智能辅助驾驶，并不是自动驾驶啊，是需要时刻自己掌控好前方路况的，不能掉以轻心。再空间方面，比旧车稍窄点，但家用足够了。还有一个是停车场记忆泊车功能，这个功能只要把车开进你指定停车场，并完成记忆泊车，他便记忆路线，下次你把车开进停车场的时候，就能开启这个功能。我是开进地库，十次能识别到九次。这个功能还需要加强。再有就是充电方面，我是附近五公里内有两个免费充电，当然我自己也安装了一个家用充电桩。在每天回家的时候，就把电插上。第二天又是满能量的出发，真的非常非常的香啊。以前开油车都不舍得加重油门，现在开电车。随便踩，随便弄，空调一连四季都是开着的。然后充电方便。根本不需要考虑续航焦虑，我经常跑的路线主要是广州，深圳，东莞，基本上不超过300。Km所以说我买的这个短续航480kn足够我日常使用了。推荐你们去试驾一下
【不满意】这个主驾座椅舒适性方面，是我比较不满意的。因为我怎么调都调不到舒适的位置，我在网上前前后后买了大概七八个腰，靠。还没有找到合适的，有没有朋友用着比较好的，舒服的推荐一下。还有因为这个是运动座椅，所以头枕方面，脖子那个位置是比较空的，所以还需买一个头枕来配合使用。才舒适。后排座椅的话，也是比较短，一个大男人做可能会不舒服，我后排主要给家里代言撞他们都坐着，还ok。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型：小鹏汽车P7标准续航至尊版（480E） 小鹏汽车在新能源业界，智能水平属于第一梯队，车载车机系统，辅助驾驶系统，车机智能算力平台，推出高速NGP已经推送使用，城市NGP也随着P5的交付，后期会逐渐开始OTA。 用车场景：上海市区，主要是中环高架和市区道路，偶尔周边游跑跑高速。对于市区代步，标准续航完全够用，而且从大家的反馈来看，标续是最香的（懂得都懂，不懂得看看抖yin上小鹏的续航表现）。 行驶里程：8000+km 日常保养：小鹏赠送首保（5000km/6个月），洗车全靠下雨天。 用车费用：除停车费外，几乎相当于用车费用0元！！！充电费用0元，洗车费用0元（自己洗车），保养费用0元。没贴车衣或者改色。停车费1400元（包月停车，第一个月500元，后面三个月按季度交，一个季度900元），购买车上用品100元以内，日常出行停车费100元以内。 续航表现：标准续航版NEDC里程480km，折算为WLTP里程413km。平时一般充满，夏天可以跑330-350km，剩余wltp里程约30-50去充电。最近上海的冬天终于要来了，最低温度可以到5度，白天13/14度左右，续航有所下降，约wltp85折，目前还可以接受。 充电问题：没有安装家充，家楼下直线距离不到100米（这是一个什么样的距离？），有16个小鹏超充桩，若干国家电网和特来电充电桩，免费3000度，目前用了不到900度。偶尔公司慢充，公司充电免费，免费。 辅助驾驶：NGP驾驶里程约1000km，没有发现什么异常，比较谨慎，只有在比较累而且路况好的时候才会使用NGP。 同样的小鹏的智能服务，也是很到位的，智能远程诊断，有一次车辆出现异常退出辅助驾驶功能，直接可以在车上，让小p上传车辆日志，后台会有工作人员分析日志，并官方联系，说明问题原因，远程解决问题，相比传统汽车，很方便。 小鹏汽车app的服务也是很丰富的，下面分享一下包含的各种服务。 小鹏汽车app服务标签入口，进入会看到很多类服务的入口。出行服务、用车服务、增值服务。 出行服务又包含预约维保，充电，探索实验室等，其中预约维保很方便，维修保养前，可以就近选择合适的维修点，选择一个合理的时间。另外探索实验室，相当于小鹏汽车的周边商城，可以购买很多物品，吃穿用玩等都有涉及，可选的很多。还有小鹏专用配件，比如便携充电器，行车记录仪，话筒等。 增值服务主要是一些权益可以购买，比如电池终身质保，无限流量套餐等，价格也不算贵。 另外还有智能理赔服务，智能车险服务，智能售后服务等等。 选择小鹏就选择了智能，选择了新能源的未来。看好小鹏的未来布局。
【不满意】没有电尾门，这一点很low。希望可以直接标配电尾门吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前偶然在路上看到一辆白色的小鹏p7,简直帅炸了!!实车比图片好看N倍!!！ 在B站看了很多UP主的日常分享视频，越看越喜欢。 YYSY P7的颜值真的很耐打，我最喜欢的就是腰部和臀部，看上去比较低趴，车头有点像可达鸭的嘴，一开始觉不是很好看，后面看习惯了好像还挺可爱的。 P7车身满足了我对跑车的梦想,也导致最后我选择P7的主要原因。 小鹏车主终生享受每年3000度电的权益，真tm太香了，谁用谁知道。
【不满意】方向盘上的多功能键有时候按了不生效的情况； acc，lcc 的跟车距离较远，即使调到第一档； 底盘较低，需要多注意路况
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】