| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↑ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.3万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 17300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我觉得这台车子最大的优势就在于这更加出色的空间实用性以及更为出色的性能上,毕竟对于我们来讲,实用才是最重要的,而且D-MAX所搭载的这台1.9t柴油发动机也有着相当出色的表现,动力是真心可以,而且油耗也不是很高,整个车子的外观设计也是相当漂亮的,看上去足够霸气,而且对于我们所入手的这个高配车型来讲,车内的配置也是非常棒的,不管是在安全性配置,实用性配置还是舒适性配置上都还做的不错,尤其是像全速自适应巡航对于我们经常跑长途来讲还是非常实用的,而且车子的质量也确实相当稳定,开着很省心。
【不满意】车子开着的体验感是真心不错,要性能有性能,要舒适有舒适,而且质量也是非常稳定的,我觉得唯一的缺点就是油耗高了些,现在的综合油耗基本上也在11个多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.2万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 18600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我这台D-MAX目前的行驶里程也接近两万公里了,对于这台车子的综合表现,我还是非常满意的,尤其是在实际表现我还是非常满意的,尤其是在质量稳定性以及燃油经济性上确实做的很棒,可以说是一台很省心的皮卡车,同时,从驾驶体验上来讲,这台车子也有着十分出色的表现,动力足够强,而且四驱系统也十分强大,整个车子的通过性是相当可以的,包括在空间上的表现也非常可以,不仅仅是有着很大的乘坐空间和承载空间,而且这台车子的空间灵活度非常高,后排座椅也是可以进行整体放倒的,有时候一些比较重要的东西就可以放在驾驶舱。
【不满意】我觉得这台车子的内饰设计还是比较老气的,同时加上整个车内的用料也相对有些差,所以说车内的味道也同样是比较大的,除此之外,我觉得其他方面还是没有什么问题的,车子开着的确相当省心,而且整体的品质也足够出色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我家住在农村,家里汉兰达开了7年了,自从有了2个小孩后就对皮卡情有独钟,所以就想换个柴油的开开,就喜欢他的多用性能拉东西,能载人,如果皮卡没有那么多限制相信皮卡能把城市SUV的市场抢掉一大半,
【不满意】最不满意的目前没有发现,只是后尾门不能上锁希望厂家以后能不能给出厂的时候配上,然后我们安装了卷帘盖之后锁车门就一起把后尾门上锁了,不需要后期再去从驾驶室重新步线到大梁才到尾门加装,个人觉得车辆最好不要去动它原车的电路这些,最好原车是怎样就怎样使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 14600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实对我来说,更重要的是这款车稳定的品质和更实用的空间,在实际用车过程中,这款车的性能确实非常出色,动力输出足够强劲,油耗也非常经济,对我来说,这辆车不仅是一辆工作用车,也融入了我的生活,包括平时代步和偶尔开着这辆车去公路旅行,毕竟更是如此。D-MAX的外观看起来很硬派很有男人味,内饰更偏向于乘用车,看起来挺精致的,很好用,然后就是它的空间,后排够宽,五个大人特别舒服舒服,偶尔满载而下,里面的人也不会感到窒息,后面的货箱也能装得很好,拉点大东西完全不在话下。
【不满意】目前没有明显不满意的,这款D-MAX还是很均衡的,我选的车更倾向于买有情怀的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】虽然今年的经济形势不是特别理想,但也阻挡不了我买车的热情,毕竟工作快十年了,是时候买辆车犒劳一下我了,个人喜欢粗犷的风格,朋友推荐我为什么不考虑买皮卡,我也是,所以带着看一看的感觉去看了D-MAX皮卡,第一眼看到就爱上了这种感觉,我深深地种上了草,车的前脸很霸气,车的整体协调性很强,车的底盘很高,通过性很好,再说五十铃品牌也是历史悠久,发动机的质量也是有保证的,质量也很可靠。
【不满意】可能是油耗和外观不是特别满意,目前平均油耗10个油,个人感觉还是有点高,如果长相太普通,看起来就不新鲜了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5880公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于D-MAX,我最满意的是它的动力表现,感觉这款车的动力表现还是挺给力的,皮卡感觉和普通家用车不一样,它启动迅速,加速非常积极,我以为这么大的加速度会有点吃力,结果证明我的担心是多余的!也可能与D-MAX的传输效率有关,动力随叫随到的感觉真好,另外,我也很喜欢它的颜值,外观上感觉挺霸气的,尤其是前脸设计独特精致,整体运动气息更明显些,同时在开出去的时候也兼顾了一定的阳刚之气和特有的自信,同时,D-MAX的空间也得到了我们全家的认可,平时坐在上面感觉很放松,后面的货箱还是很宽大的,真的可以说是宜家尚易的皮卡。
【不满意】内饰风格也不是很美观,整体上没有很强的阶级感,包括它本身的方向盘造型和车内的用料。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 960公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实这款车的亮点还是很突出的,首先价格合适,作为合资皮卡,质量稳定性也很优秀,1.9T的发动机真的很强大,无论是动力还是油耗都能达到完美的平衡,同时,这款车的设计也相当漂亮,虽然不会让人眼前一亮,但是整个车很和谐,也挺运动的,整车空间表现也很不错,至于我们的空间需求,可以完美满足,后半段乘坐空间和载货空间都比较大。
【不满意】减震有点硬,开在那些铺好的路上感觉还不错,但是要走烂路真的很颠簸,这应该也是大部分皮卡的问题,但是真的可以理解,毕竟它的底盘那么高,车架太软,转弯什么的会像坐船一样,我是一个挑剔的人,其他方面真的没发现什么大的缺点,整体表现还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】抛开他的设计不谈,这辆车给我的感觉是非常实用,而不仅仅是一个空壳,1.9T涡轮增压柴油发动机真的很适合这款车,在任何情况下总能给你一种有力的感觉,选车,当然是对它的各种性能印象深刻,这款车有很多值得满意的地方,首先,车看起来更有灵气,其次空间宽大,实用性很好,底盘通过性好,特别适合去公路旅行什么的,前段时间开着这辆车和朋友出去玩,大部分的坎坷都被轻松跳过了,开出来很有底气。
【不满意】车的整个内饰设计真的有点太死板了,尤其是中控区域,真的感觉全是塑料,整体用料也不是很扎实,虽然可以称之为硬派皮卡,但是内饰设计有点偏软,不影响整体性能,感觉不太真诚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的是车身整体线条漂亮,上面可以装帐篷,可以带家人出去野餐之类的,动力真的很强,五十铃品牌好,发动机好,历史悠久,我相信老品牌的力量。
【不满意】最不满意的可能要说这款车内饰质感有些欠缺,没有SUV的那种质感,希望厂家能继续改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 920公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说到满足感,有很多地方可以单独提一下,比如他的设计,充满了力量感,作为一个皮卡,如果你有这样的设计,我可以说他是成功的,LED大灯设计,魁梧的车身线条,让这款车拥有极高的变速,再看——看他的动力表现,1.9T涡轮增压发动机,然后是6速自动变速箱,基本上在大部分路况下没有任何驾驶困难,先说“一降”的驾驶体验,在舒适性方面我们真的可以有很深的感受,因为它的稳定性很好,方向盘的转向很轻松,底盘调教性能稳定,行驶途中不会明显感觉到车身抖动,在任何颠簸路段都能发挥的很好,再加上他的设计,从正面看起来相当霸气,很有现代时尚感。
【不满意】作为一个皮卡,我不应该对他期望太高,其实这样的配置和性能我已经很满意了,当然,也不能说这款车一点缺点都没有,室内设计没有达到我满意的效果,其次,车的隔音效果不是很理想,因为在行驶过程中,可以感觉到明显的风噪和胎噪,太单调的内饰设计,刚开始没有太深的感受,但是开久了,总觉得会有些不足,可能作为一辆皮卡,我真的没有太在意内饰设计,如果我能在这方面做得很好,我可以称之为完美典范。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】