Giulia朱丽叶 2021款 2.0T 280HP 豪华版

【满意】总有人在抱怨国内的汽车文化不够深厚，其实我觉得汽车文化的建立需要长久的过程，国人才刚刚步入小康社会，对于汽车很多人还是第一次接触，想培养出深厚的汽车文化，需要的不仅仅是时间，还有经历。Giulia这种略显小众的性能车，在国内受众面并不是太大，所以销量也不大。开出去不会特别引人注目，也特别的低调，不懂它性能的人会以为它只是一款普通的轿车，懂的人才知道它的实力有多强，这种扮猪吃老虎的感受我特别享受。
【不满意】空间表现挺一般的，不要说和奥迪a6l这种加长的c级车相比，就是和本田雅阁这种标准的b级车相比，后排的空间表现也谈不上有多大优势。而且因为后驱的设计，所以地板有一个比较大的突起，乘坐5名乘客时并不是太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.极致的操控表现 源自四叶草的底盘。AR的车不像德系性能车由低到高研发导致普通车型和高性能车型基本没啥关系，AR是由高性能车型四叶草为蓝本从高到低研发，所以保留了很多四叶草的味道。（GTAm除外那是在四叶草基础上做的更极致的赛道开发）包括底盘和那根碳轴。底盘紧致感觉就是一个字，整！转向精准毫无虚位。公路上开每个细节包括路面印刷的地标压过时都会清晰的传到方向盘和屁股。避震硬中带韧如果不下赛道我觉得跑跑山足够应对。山路高速过弯时车尾会送你进弯所以感觉很有意思，让自己很有成就感。但极高的操作上线让你很难够到又会让自己觉得自己是个菜鸡。（我是豪华非豪运没有LSD建议后期自加） 2.强尽的动力表现 原厂280，零百官标5.2，不过我没测过也不是很在意零百。日常肯定是够用了跑跑山也差不多，一阶段之后马力会来到320附近，路上开论动力可以说也只有同价位的性能车能玩儿到一起去。油品官标92但那是欧标，对应中国油号建议98，最低95。 3.布雷博的大4刹 制动效果非常不错。 4.意式浪漫的内外 我觉得外观一般般，前脸甚至略丑，尤其挂上牌子，内饰还成吧我是红内略骚，个人审美不同不多赘述。
【不满意】1.粗糙的拼装工艺 外观内饰拼装工艺较差，缝隙大小不一。意大利车真的在这方面不咋地。 2.座椅与车性格不匹配 这价格运动车型不给来个桶椅那好歹来个包裹性强一些的座椅是吧？这座椅毫无包裹性可言差评，跑个山人在椅子左右晃我都要吐了早晚换了它。（我120斤也许略瘦，但这不是理由） 3.糟糕的刹车脚感 布雷博大4刹制动性虽好但是脚感是真的差，丝毫不线性，初期没有似的在踩点直接钉在地上吓一跳。总之刹车脚感很差 4.单薄的圈 原厂225/45 R18 这玩意儿刷了一阶段原厂胎后轮根本兜不住320马力（建议原厂18的圈后轮换到245前轮可不动） 5.综合小问题 内饰功能落伍不如BBA，人机交互慢carplay不能无线（可自己花钱改无线），用料还好但又缝隙和异响。原厂胎虽然后来官方升级过但仍然一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车拥有不次于跑车的底盘调校和车身结构，车身运用了铝制部件来降低自重，在底盘上更是大量的使用了铝合金部件，成本虽然比较高，但能极大的提升操控感受。传动轴使用了碳纤维的结构，自重更轻，对于控制整车的比重量分配更有好处。发动机的功率也比较强大，拥有280匹的输出和400牛米的最大扭矩，加速的感受就是一个字，爽，超车时感受就是一个字，快。
【不满意】高速行驶时的胎噪挺明显的，配备的是防爆轮胎，安全性确实更高，对于一款经常激烈驾驶的车来说，我觉得还是挺适合的，不过防爆轮胎的噪音确实比较大。4缸引擎的声浪，真的没有6缸或者8缸引擎那么优美，虽然动力性能已经达到了很高的层次，但发动机给人的感受还是略显普通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想买一台性能车在中国市场真挺难的，我们国人都以大为美，好像车辆的空间大了，一切才会有面子。像阿尔法罗密欧Giulia这种小众的性能车，真的非常难得。这台车让我最满意的是它的实用性，拥有着不次于跑车的强悍性能以及操控表现，也有着正常4门轿车的实用性，满足了我的跑车梦，也兼顾了我的家庭使用。
【不满意】虽然是4门5座的设计，但实际上这台车只能作为4坐使用，如果乘坐5个人的话，后排中间乘客的舒适度会非常差。因为后排地板有个相当高的隆起，后驱车都是如此设计。虽然可以理解，但真的会对乘坐舒适度产生很大的影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在关乎操控性能的配置上，这台车做的特别全面，前后刹车盘都是通风盘式的设计，散热性能更好，刹车性能更强。底盘的设计采用了前双叉臂，后多连杆式的结构，这种结构一般只应用在性能跑车上，成本非常高昂，在四门轿跑上还是比较少见到的。可变转向比的舒适度我也是第一次领教，在低速时方向盘非常轻柔，高速时却又变得无比沉稳，感受像两个极端，但两方面做得都特别好。
【不满意】缺少两个我特别喜欢的配置，一个是主动闭合式进气格栅，还有一个就是远程启动功能。这两项功能在冬季的时候都特别实用，主动闭合式进气格珊可以让发动机的水温上升更快，让车辆尽早进入最佳工作温度。远程启动功能可以提前热车，上车之后发动机就已经达到了正常的工作水温，减少磨损的同时也减少积碳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性感的外观让我心神荡漾，强悍的性能让我充满底气，整车真正实现了前后50:50的配重，采用了280匹的高功率引擎，变速箱使用采埃孚8at，真正将性能和可靠做到了极致。对于一款性能车来说，底盘比动力性能更加重要，这台车采用了前双叉臂，后多连杆式的结构，舒适性以及操控性，绝对碾压同级别所有对手。
【不满意】对于我而言，这台车不方便的地方只有一个，那就是4s店离我家太远了，保养的时候非常不方便。买车的时候打听过保养价格，个人觉得对于一款性能车来说还是蛮经济的，这方面大家不用担心。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】整车原装进口，品质方面有保障，采用了全铝发动机，车身部件也大量采用铝制部件，前后重量配比接近50:50的完美比例，操控性能得到了极大提升。2.0t发动机拥有280马力的动力输出，而且不仅仅是动力强这么简单，还拥有着极其优秀的燃油经济性，日常生活中不会给我带来太多压力，后期的保养价格也不会太过离谱。
【不满意】轮毂尺寸比较大，而且轮胎的扁平比也比较小，这种设计非常容易出现损伤，在面对非铺装路面的时候一定要多加小心，这套轮胎换起来真的不便宜。
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】操控和动力最让我满意，底盘很扎实，路感很清晰，完全没有那种松散的感受，驾驶员的感受特别高级。这种高级的感受，甚至在奥迪宝马这样的豪华品牌车上，我都没有见到过。我的上一台车是宝马3系短轴版，也算是一款很注重运动性能的车了，但在这款车面前完全没有招架之力，各方面的表现都无法相比。
【不满意】启停功能的本意是好的，在拥堵的环境中能节省油耗，但实际用下来感受真的太糟糕了，每年省不了多少油，还会对电瓶造成严重的损伤。我个人觉得还不如没有，每次上车都想关掉，非常影响心情。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是驾驶感受，百公里加速5.2秒，动力感受行云流水，操控方面也特别的顺滑，给人的感受就是舒服。280匹的动力输出，对于一款2.0升4缸引擎来说，绝对称得上暴力了。在我印象中除了三菱的红头4G63发动机之外，应该没有比它更强劲的了。悬挂非常扎实，过弯时稳定度特别高，虽然会带来一定的颠簸，但对于喜欢驾驶的我来说这真的不算什么。
【不满意】不知道从什么时候开始，欧洲的汽车企业喜欢给车辆配备防爆胎，取消了备胎。好处是后备箱空间得到了扩展，安全性得到了提高，但相应的胎噪确实会明显很多，防爆胎的胶质会比一般的轮胎更硬一点。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强悍的动力性能最为让我满意，百公里5.2秒的加速时间，真的让人热血上涌。踩下油门之后推背感源源不断，从开始到结束一直激情满满，动力始终不断。外观颜值我也挺喜欢的，阿尔法罗密欧标志性的前脸设计相当的个性，开在路上辨识度也非常高，年轻人都喜欢高调，这款车为我带来了满满的回头率。
【不满意】底下有些硬朗，过弯时会很稳定，但通过颠簸路段时也会有些不舒服。性能车的设计大部分都是这样，只能说接受了他的好，就要接受他的坏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】