| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 辽宁-葫芦岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6841公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观很满意,不论是远看还是近看,这车的造型都很大气,我很喜欢。然后就是用了这半年了,这车的电耗也让人很省心很满意。作为一个开了十年汽油车的老司机,换到电动车之后最大的感受就是不用往加油站跑看着油表肉疼了,电动车成本是真的低。
【不满意】转向的手感还是有些虚的,这个我不知道是厂家可以为之,还是调校的问题。这是目前我用了半年,觉得不太喜欢的一个细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3896公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先来看一下我最满意的这台车子的操控方面吧。这台车子操控起来很轻松,而且还有很多智能的辅助操控配置,有了这些配置,不仅让驾驶更轻松,而且还带来了很多驾驶乐趣。然后让我满意的就是这台车子有一个比较宽敞的空间,人坐在车里不会有被束缚的感觉。
【不满意】买车的时间并不长,这台车子我用的次数也不是很多,现在也刚刚跑了3800多公里,基本上来说还都挺满意的,也没有什么大的毛病。如果非要鸡蛋里挑骨头的话,那就是新车的车里,塑料气味还是有一点点的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这台车子的空间表现了,这台车子的空间是足够使用了,坐满五个人也不会有拥挤的感觉。虽然平时大部分时间都是开着这台车作为上下班的代步,但是节假日的时候还是想带着一家人外出旅游,所以买车的时候对于空间的要求就比较多。因为当然了,这款车子的外观造型也是同样的优秀,选择鹏翼版的也是看重了它华丽的外表,开启剪刀门妥妥的跑车造型,虽然买不起玛莎拉蒂,但小鹏就圆了我的跑车梦,不管我家小鹏停在那里有一种震慑全场的气质。
【不满意】内饰的设计有点一般,没有外观那样酷炫拽,在用料上也不够环保,新车刚买回来的时候有一股不太好闻的气味。希望厂家在这一点上能够改进一下,这样车子的档次也会上升不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 39万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 320公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜值担当,智能智能智能重要的事情说三遍,帅气
【不满意】不满意的地方就是,这个等车的周期特别长,等了一个月终于通知去提车的时候,正好遇上我在外地出差,结果就就这样移到后面,有多等了2周,等那P7提到手的时候整整等了45天之久,真的是等这款车实在是等得我心急难耐呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4308公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】刚开始看车的时候其实多多少少还是有一些顾虑的。因为听他们说纯电汽车充电比较困难。所以当时买车的时候纠结了非常久。但是具体到后面了解了小鹏p7这款车之后。了解到充电其实可以在自己在家里面充。如果是去上下班的话,遇到没电的情况也可以去公司里面充。自己买一个那种便携式充电器放在车上,遇到没有电的时候,就可以随时随地的充电了。所以了解了之后也就打消了。而且当时小鹏p7的续航是非常打动我的。各因为个价格它配备的是接近五百公里的续航里程,对比过同级别中的一些车型可能只有三百多的样子。所以小鹏p7的表现自然是更胜一筹的。到目前的用车情况来看,我觉得最满意的地方是他的续航还有它的充电。平时上下班代步或者是逛逛街什么的。都非常方便。续航里程比较充足的话,充电就不用那么频繁了。充一次电可以用一个星期到两个星期左右的样子。它的经济性确实是很高的。像偶尔上下班的时候,还会遇到不少堵车的情况。如果是燃油车的话,我觉得那个油费肯定是我没法承承担的。现在是油价逐渐上涨的时代。所以开纯电汽车的话对我来说可能压力更小一点。因为充电比较便宜,平时在家里面充电就几毛钱一度电,一个月,这样算下来可以省下不少钱呢。而且现在很多纯电汽车存在的充电等一系列问题。我也完全没有任何担忧。因为自己买了一个充电器,在家里面或者是偶尔外出,遇到没电的情况就可以随时都拿出来充电。而且他还有一个快充模式。半个小时的时间就可以充上60%左右的电。在有特别需要的时候。这个快充模式确实能够帮上很大的忙。不过我自己的平时养成习惯比较好。我平时开车如果车子剩有10%左右的电量。我就会很积极的去充电,就用慢充模式。目前快充模式就体验过一次。确实非常快。
【不满意】都说纯电汽车有续航焦虑,充电不方便等一系列问题,但是p7就没有此类情况,用车也才几个月的时间,不满意的地方还真说不大上来呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我个人对这辆车子最满意的地方主要有两点。车子的外形很符合大众审美。设计非常独特,它的设计灵感来源于数字和美学的结合。让人第一眼看上去就难以忘却。最好表现也是妥妥的很出色。562公里的续航,接近600公里的续航里程,在这个价位中可以说是很难得的一款车了。对于我这种有旅游和跑长途的需求来说,续航表现确实很难的。
【不满意】车子入手的时间还不到半年的时间,好多的功能点都了解的还不是特别全面,不满意的地方,说不上吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是小鹏P7的电耗了,买电动车的好处就是考虑到它的节能环保,考虑到它的省钱,而我买的车也确实没有让我失望。同时它支持快充和慢充两种模式,采用的直流快充,只需要半小时左右就能将电量充到80%上下。
【不满意】在舒适性这块还有待提高,虽然没有发动机的轰鸣声,但是可能也正是如此,它在隔音上面没有下太多的功夫,跑了两次高速,总能听到窗外的风声,受到干扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2020年12月 |
| 购买地点 | 安徽-铜陵 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3668公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一开始对电车的兴趣就很高,环保,设计独特。用车过程中我最满意的有两点,一点就是这车很省钱,现在的百公里电耗是16个点的样子,换算下来也不过一毛钱一公里, 比起燃油车这真的太省钱了。还有一个就是这车灵活性好,好操控,开出去办事是真的很方便停车!
【不满意】空间还是蛮够得,高个子坐进去也不会觉得压抑,。不满意的也只有一点就是后排的乘坐空间不如前排那般宽敞,有时候就是要带同事或者朋友的时候就有点不够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 山东-枣庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说最满意的话,,我觉得应该是续航能力方面了。我没想到这车能做到这样的续航和丰富的配置,对的起这个价格,内饰设计的很有豪华感,一坐进去就觉得很舒服,辅助配置也相当的丰富,驻车雷达、倒车车侧预警系统,360度全景影像,全速自适应巡航,还有运动,经济,标准三种驾驶模式,,可以根据不同的路况还可以切换不同的驾驶模式。
【不满意】我感觉雨刮的反应好像不是很敏感,对雨量的感应不是特别的准,有时候雨已经很大了雨刮但还是感觉不到效率的提升。希望这一点还能有所改善吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 小鹏汽车P7 |
| 购买车型 | 2021款 562E鹏翼性能版 免税 |
| 裸车购买价 | 40.99万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】小鹏p7这辆车子让我觉得最满意的地方还是比较多的,价格没超过预算,实实在在的豪车级别的车子,开着我的爱车出门,我感觉特别的有面子,小鹏p7的外观还是很帅气的,使在路上行驶时的回头率还是比较高的,家里的亲戚朋友们都对这款车的外观赞不绝口。这款车的5座的空间解决了我家庭的需要,让我一家老小都可以舒心驾乘,空间宽敞,活动方便。
【不满意】不满意的多多少少还是有点的吧,但我都是可以接受的,毕竟人无完人,车子也是一样的,对于这款车子稍微有点遗憾的就是,车子刚提的时候有一股不好闻的味道。自己要多注意开窗通风才行,或者买一些竹炭包,就可以缓解消除掉很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】