秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊贵型

【满意】最满意的就是这车子的外观了，很绚丽多彩的那种款，比亚迪的好口碑车型之一，日常用它比较省的，电耗值百公里才不到十三个，刚开始我还以为车子的耗能表有问题呢，省的简直让我偷着乐啊，这样的话每天都可以开着新车欢欢喜喜出门啦。
【不满意】开了都三千多公里了，说这不足点我都得想一想呢，隔音效果有点一般，高速上面不能太放肆了，速度保持在110迈以内还好，风噪和胎噪都不明显，但凡一超越点点，那嗡嗡的声响就有点明显了，还有就是这车子的内饰有点小简洁，那塑料的材质看着挺一般的，没有什么质感，还有升华的必要性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意秦plus的油耗，人常说买车容易养车难，每个月的油费就让人非常头疼，刚好比亚迪研发出了这款超级混动车，正好符合我的要求，苦苦等待了小半年，终于有现车了，在偶然的机会终于提到车了。
【不满意】最不满意的是车子稍微小了一丁点，不过没关系，平时也不乘坐那么多人，最多一家三口，够用了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的要数它的能量消耗，因为本身它是插电式混合动力汽车，所以自然会比一般的燃油车要省油很多，它的电机续航是55km，所以说每天上下班在市区内行驶，基本上是不用燃油的，耗电量也不高，如果跑高速的话就可以使用燃油发动机来驱动，在高速上路况是非常好的，车速也能够提起来，燃油的消耗自然也是比较低的，所以综合来看，不管是在市区内行驶还是跑高速，既不费电也不费油。
【不满意】因为在市区内路况不好，车速提不起来，所以跑高速的时候我就会把车子开的比较快，让发动机充足的动力可以得到完全的释放，这时候就出现了一种情况，就是很明显的能够听到胎噪，不过平时在市区内车速比较慢，是听不到的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是油耗了，开了这么久，一箱油都没用完。
【不满意】暂时没有特别不满意的，有待日后慢慢发现。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦加DM-i自问世以来就受到外界的关注。作为插电式混合动力汽车，它不仅拥有高达120公里的纯电动续航里程和快速充电功能，而且功耗低至4.5L/100公里。可以说是完美结合了普通插电式混合动力汽车和传统油电混合动力汽车的优点。
【不满意】如果非要说出比亚迪秦PLUS DM-i的缺点，车叔觉得这款车实在是太省油了，汽油长时间存放在油箱里可能会变质
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1几乎完美的驾驶体验，没有变速箱，城市道路都是电驱动，发动机辅助发电，毫无延迟。 2最低配配置不错，倒车雷达倒车影像，定速巡航，6气囊，胎压监测，皮座椅。多功能方向盘等等。 3车机，云互联优秀。车载导航，比手机导航屏幕大多了，看起来很直观。远程开空调，手机app看车辆状况，很方便。 4裸车价10.58万，免购置税，加个保险就上路，绿牌，还有同价位能喝她媲美动车子吗？
【不满意】1胎噪有一点，轮胎抓地力不够出色。 2不能选装棕色内饰。
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【性价比】
【其他】

【满意】7.9kwh电耗，还有更低的嘛？ 7.9×0.68=5.372元百公里。
【不满意】那个中控丑。应该可以选择几种类型，不然不好。
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【性价比】
【其他】

【满意】原本预售低配版只有4个气囊，后面升级全系，这个是很满意给人惊喜，对于我选55尊贵版来说。油耗也满意，可以说超越了市面上同级所有燃油车。还要就是外观造型设计，前后呼应，延续家族设计。
【不满意】整体没有不满意的，就是等车有点漫长，目前估计只有比亚迪能做到订车-提车3个月时间。还有就是没有语音交互系统，不能怪车只能说我选的版本问题。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于这款车最喜欢的是他的颜值，颜色是很正的正红，一眼望去就是爱了，它家族式的前脸我觉得好好看，这款车后备箱的空间感远远超过老款，平时回老家带点土特产什么的，可以毫无压力的带回家；所以这款车很符合我的价值观。还有他的动力，我觉得一抬脚可以好快的出去，动力很好，我回老家加了一箱油基本跑了600多公里，好省钱！
【不满意】这款车最不喜欢的就是提车时，车内好臭哦，味道很大；估计是刚到的，里面还有塑料味道；所以在提前那天汽车店的给我做了个除味，好多啦。到现在基本闻不到什么味道啦，还是可以。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是它的油耗比较低，对于我们这种上班族来说，能省不少钱。
【不满意】个人不是很能接受这个车子里的味道，闻着有点恶心。
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】