极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 600H 免税

【满意】1.做工与底盘调教。因为本人是专业做汽修的，所以对汽车配件这一块还算比较了解。极狐的零部件供应商超过70家都是大品牌，质量过关，品控达标。 2.续航来说很满意。针对不同驾驶模式。对动能回收的调节很线性。满足不同使用者的需求。 3.尺寸和个头，目前都是同级别的第一梯队。空间很大，乘坐舒适性有保证。 4.智能充放电。本人来出去郊游露营，每次开极狐出去，都会煮火锅煮茶，看电影。全都源于极狐的放电功能。便携式充电枪，了随时从充电桩取下来，既实用，又方便。
【不满意】1.车机开源的APP还不够多。 2.本人喜欢高德地图，极狐自带的百度地图。但是可以通过投屏解决。然而美中不足的是投屏的话，不能在HUD抬头显示上使用。 3.充电口是设计在车头，我喜欢车位泊入，所以如果充电口在车尾，我就更喜欢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在外资金融企业工作，标准的北京三口车市，孩子上小学了。这辆极狐阿尔法T四驱这是我家的唯一用车，两边父母还有一油一电在用。选车的时候其实没什么纠结的，我之前开极狐的两驱开了一年半，极狐两驱的所有优缺点都摸清了。目前各家四驱加入性能方面都差不多，有的太宽，有的不够舒适，有的空间太小，有的不够结实，几点对于我来说都是致命伤。最终任何一方面都没妥协的前提下，极狐阿尔法T四驱是最均衡，最得我心的。
【不满意】1，水杯位置，无线充电板的位置应该放水杯架。那个充电板速度不行还发热 2，快慢充位置在车头，快充有时候线短就很尴尬。 3，米其林PS4顶级运动胎导致速度上了120以后噪音上升明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感，舒适感，真是续航里程都是我比较满意的方面。
【不满意】目前没有发现什么不满意的地方，满分100。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值 （打破了传统汽车设计风格限制，无边界的设计风格，前脸采用”X“造型的设计，造型前卫充满科幻色彩，辨识度极高，尤其是从侧面看，贯穿整个车身的线条腰线简直美得不要不要的，同时搭配20寸多幅轮毂，使得整车看起来更协调） 配置 （全车nappa皮，Hud抬显，360度影像，方向盘加热，主副驾座椅通风加热，哈曼infinity音响，矩阵式大灯，车内PM2.5过滤，20.3吋带鱼屏，可开启全景天窗及电动遮阳帘，前排双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃你所能想到的实用型配置，应有尽有） 操控（四驱版4秒俱乐部，让2.2吨的车动力随叫随到，推背感十足，麦格纳整车制造的深厚功力加持北汽奔驰团队的底盘调教，让小狐狸开起来格外的平稳） 空间（4788的车长，2915的轴距，内部空间比特斯拉和小鹏都大了不少，但是比试驾过的唐和极氪确实要小，但是不输极氪的后排座椅深度和腿部支撑，足以满足我们家一家各种组合需要了）
【不满意】1.哈曼车机系统真的拉胯，新车反应就有点慢，支持的APP也不多，好多功能还得依仗手机，感觉这个好像没跟上现在的时代，不知道1.6的ota之后会不会好一点，车机这点确实严重配不上小狐狸的档次，也不怪北汽领导寻求与华为的深度合作了，要是全系标配鸿蒙驾驶舱系统，但是不加价，那可真是太香了。 2.米胖子245的PS4轮胎的胎噪还是有点大，前排已经双层夹胶玻璃了，时速过100还是能感觉到胎噪的声音。 3.应该学学部分友商，对后排座椅加热，热泵空调之类的小配置增加可选，北方的冬天可能还是有点用的。 4.提车第一周感觉电耗有点高，平均得有20多了，但是600的续航也能够满足我用车一周充一次电也是很香的。 5.售后政策竟然不是首任车主终身整车质保，只是终身保三电，这个有点意外，其实都知道北汽品牌的口碑并不是太好，这时候其实需要用一些政策辅助证明来改变大家的看法，不太理解北汽蓝谷没这么做
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的还是这个车内的很多驾驶辅助系统，因为我本人也是一个新手嘛，考了驾照不久就准备买车了，在驾驶车子方面多多少少还是有点紧张的，但是直到我熟悉了这个车子的各项功能之后，不得不说，对我的帮助确实很多，上手轻轻松松。
【不满意】就异味这方面说吧，就是新车刚提回去的那段时间，不知道是内饰用料还是啥的有一股子气味，但是能也刺鼻啥的，就跟一般的车不一样，后来就百度怎么处理，大概一星期后气味就基本消除了。
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】随着国际油价调整，国内油价又创新高，9元油价时代已经到来，购买新能源汽车的计划于是提上日程，来到了天津的极狐体验中心。极狐有两款纯电车型，一个轿跑αS和一个SUV αT。
【不满意】价格再优惠些就好了，虽说极狐αT的各方面都很出色，但是这个价位也是偏高。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对一台车子的满意无非就是几点，一个就是颜值，再就是动力表现以及空间的表现力。极狐阿尔法T外形的设计不仅时尚靓丽，而且还充满了运动气息，这也是这台纯电动车的一大特色。与外观造型的气质比较相符的是这台车子的底盘也是偏运动的类型，路感过滤比较清晰，开起来也很舒适。还有一点也是让我挺满意的地方，就是这台车空间足够大，给出行带来了极大的便利
【不满意】让我感觉最不满意的地方有三点，第一点就是刚提车的时候车里有异味，可能是车里的塑料套没有拆下来的原因吧。第二点就是车机有些许的卡顿，手势控制玩不明白。第三点就是方向盘有点重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈喽各位，只说真话。经过一段时间的深入磨合，对这款车有了些新的感受和理解，在这里简单聊一下。 底盘的质感和悬架真的很不错。购车到现在，所有地形路面基本都有开过了，不得不说这款SUV的底盘调教是很优秀的，调教的软硬适中，在过滤路面颠簸的同时，又能为我保留清晰的路感，找到驾驶乐趣。动力输出很稳定，响应快。在起步和换挡时几乎感受不到有顿挫感，跑高速深踩油门时，还会有强烈的推背感。操控性的话是没的说，自适应全地形四驱系统搭配米其林轮胎，直线行驶平稳且过弯指向性极佳，不输“弯道王”宝马。中控的几块大屏十分便捷，对车辆的调控在大屏上轻点几下即可，流畅清晰，反应速度快，全色域可调试氛围灯，亮度10级可调，在夜间行驶时感觉自己的车动感科技，充满情调，真心不错。最值得夸赞的是阿尔法T拥有上帝视角，透明地盘，全景影像，高精度自动泊车功能，这对刚拿驾照不久，技术尚不娴熟的老婆来说真的很友好。对于新能源汽车最主要的问题当然还要属续航里程。最近工作出差，寻思快过年了，要走亲戚，正好试试这车的续航能不能顶得住，就开了自己的车。经过一番实践的检验，跑临近城市肯定是没有问题的，续航能力和车企宣传的一样真实。而且续航里程受季节影响小，并不会因为是冬季而明显缩短，续航640公里不在话下。 本人目前已经转为极狐忠粉，性价比很高的一次购车。希望今后极狐可以推出更多优秀的车型和配置，与时俱进，将性能不断更新升级，还会再次回购的。
【不满意】尚且没有，阿尔法T在各方面表现都挺出色，没有发现明显短板
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观：符合我们全家的审美，不瑰小狐狸的名字，真像一只漂亮白狐。 空间：储物空间完全够用，乘坐空间宽敞还特别舒适。 哈曼音响+3D立体声环饶+超大显示屏=微型版的高级家庭影院。
【不满意】1：车载导航为什么选百度不选高德，第一次用车载导航就乱导。哎！ 2：中央操控频有点挡手，必竟拿水杯不方便。 3：尾门上的小字（蓝谷麦格纳，ARCFOⅩ），能做成隐藏的就好了，特别容易藏污纳垢。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】安全辅助驾驶功能最满意，买车第二天早上送完小孩上学，在路口调头，一个方向盘没调过来，就顺势倒了一下车，突然车子自动来了一个急刹，原来倒车时车尾有车经过，我顿时感到这车开得真上心。 之所以选这款车，主要是试驾对比了比亚迪汉，小鹏P7，大众等同价位的车，感受极狐内部空间最大，座椅坐上去很宽大舒服，动力强提速快但不昏头，车行驶中基本听不到风燥胎燥音，过坑洼和减速带干脆，感觉车身扎实不松散，内饰时尚显豪华气质，当时第一感觉就是她。特别是在4S店维保车间刚好看见一辆正在维修保险杠的事故车，该车前部防撞樑是全铝合金，特别宽大厚实，是我目前见过的最扎实的防撞樑。 提点建议就是立足消费者在购买新能源车方面的痛点和难点，针对性拓宽宣传领域，加大宣传力度，及时解决消费者各种疑虑。比方讲，我在购车时，在比亚迪和极狐两车间犹豫了一个来月，极狐虽说各方面都要优可比亚迪，但比亚迪高销量相信其三电终身质保有保障，极狐低销量对其承诺的三电终身质保拿不准。最终通过对极狐车企，生产环节及发展前景综合评估，我认为目前极狐面临困境是暂时的，只要极狐坚持高品质做良心车心初衷不变，假以时日一定会进入新能源车第一阵营。 希望不久将来，大街上到处见到"小狐狸″身影。
【不满意】目前对小狐狸还未发现不满意地方。提点建议就是副驾能提供座椅高低调节会更好。因为副驾调高后，副驾后排乘员脚前部可伸进副驾座下，这样乘坐体验会更好。尤其对极狐S车型来讲。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】