雷凌 2021款 185T CVT科技版

【满意】这辆车的外观非常好，当我在路上看到其他汽车时，我忍不住看了看，经过多年的观察，我觉得这款车的外观绝对可以跻身同级市场前十名，整个车头的设计特别漂亮，两个前大灯凶猛犀利如镰刀，棱角分明，让整车酷炫，很划算，这辆车的油耗真低，开了这么长时间，我觉得整个车的油耗只占燃油车油耗的一半，与普通燃油车相比，它确实节省了太多的油钱，作为一款家用车，确实很适合，而且这款车的驾驶也相对简单，驾驶乐趣很高，性价比也很高。
【不满意】车内气味很重，我妻子怀孕六个月时买了这辆车，自从怀孕一个月以来，她一直病得恶心，原来，她想买这辆车是为了方便她上下班，谁知道我坐在这辆车里有多恶心，不管天气多冷，风多大，我每次都得让窗户开着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实我最看好的是雷凌的油耗表现，我一直听说日本汽车以省油著称，我喜欢他开车一段时间后的优雅举止，油耗性能不错，毕竟，还没过磨合期，现在我特别期待在磨合期加入一些油，我觉得把油耗控制在六个以上是再好不过的了，更重要的是，丰田最新的结构，加上7个安全气囊，对我非常有吸引力，毕竟，安全是第一位的，雷玲的外表也是打动我的因素之一，我一见钟情于他的前灯，象牙形的设计足以吸引每一双看到他的眼睛，那么整体设计年轻时尚，非常讨人喜欢，我满意的是各种辅助功能都有，虽然其中一些可能不会被用于生命，但它们仍然可以在关键时刻拯救生命，事实上，雷灵有一点是它看起来很小，它很容易操作，在城里转转很容易，停车很容易，非常适合新手。
【不满意】内饰可能是我最不满意的，全是塑料的，新车的味道也有点浓，车的密封性不是很好，跑的时候有点吵，后排中间的站台如果坐三个人，中间一个人可能会不舒服，只有一个USB接口，这是不够的。另外，配置有点低，我刚提车的时候，味道会很浓，我受不了一个人开车，我不敢背着亲戚朋友，使用了很多除臭方法，几天后就几乎无法接受，整体设计有点简陋，座位在起点，舒适感不好，中控台是硬塑料做的，但没问题，它仍然在可接受的范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这款车的油耗了,毕竟我的选车需求就是，买一款油耗比较低的车用于上下班，毕竟每天坐公交打车的费用真的很高，而且也不太方便,有一辆自己的车是真的方便很多。就我这么久的用车体验来说，我觉得它的油耗是比较低的了，能满足我想买一款油耗比较低的车的需求。况且它的整体安全配置各方面都挺令我满意的,不错不错。
【不满意】关于我最不满意的地方主要有两点。我在使用过程中发现，它的减震效果不是特别好,坐在车里过减速带什么的可以明显的感觉到抖动。还有一点就是它的降噪效果也一般,跑快一点可以明显的听见风噪，胎噪也听得见。这两点是我在使用过程中发现到的它的缺点所在，但是也不算太大的毛病吧，主要看各人选车的需求，毕竟我觉得一款车肯定有优点有缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是省油，比我想象中还要省。毕业到现在已经两年了，今年才能够小有积蓄，提上车子。一直以来都有一个误解，就是以为养车每个月要花个几百上千，但是自从提了雷霆之后发现1公里才差不多花5毛钱油费。我上下班开车一个月也最多也就跑300公里所以折合下来一个月花不了几百块钱。加上雷凌的车子，听说品质不错，故障率比较低，所以维修的话大概也花不了多少钱。养车费用基本上跟我日常交通费用持平了，但是自己开车就会舒服很多，这个毋庸置疑，所以还是非常满意这辆车的。
【不满意】最不满意的就是空间略微有点少，驾驶位还好，后排稍微有点挤，可能是车型车身本身不长，后备车厢就普通通的容量，而且车内的储物空间也比较少，就是常规的杯架，还有一些小的储物盒，有一些东西只能堆放在座椅上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买了丰田雷凌，我最满意的是它的燃油经济性，这辆车真的很棒，它根本不用燃料，加了油后能开很长时间，而现在油价下跌的时候，开车也不算少，我觉得不贵，更重要的是，这辆车让我满意的是它的价格，这是丰田我们的品牌，广汽的合资车，但是价格非常漂亮，在我心中，我一直认为丰田的车更贵，我认为这一切都遥不可及，我没想到有一天能买到，而且价格也没有我想象的那么贵，与人民相比，这也让我很满意，买这辆车并没有增加我家人的负担，但也让我很满意我觉得这辆车的性价比还不错，这不是一辆质量低劣的车，但也不是一辆质量上乘的车，这是一辆中型车，我觉得中型车看起来不错，这也足够了，我认为这是一辆高质量的车，我对这辆车的整体购买很满意，我的家人也喜欢。
【不满意】从大的角度来说，总体上是满意的，如果有特别不满意的地方，他们仍然没有，只是说有一些小问题，比如空间不是特别宽大，紧凑型就不可避免，虽然不是特别大方，但也不是作为家用车，还是够用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这款车最满意的就是它的外观设计，作为卡罗拉的姐妹车型，雷凌的外观要比卡罗拉看起来更加的运动时尚一点，卡罗拉给人的感觉会有点太过油腻，雷凌给我第一眼的感觉就是年轻化，特别是大灯的造型设计非常的犀利，大灯边缘突出来一个角的不规则设计，有点像是泪眼的设计，让整部车的车头部分更加富有动感，车标下方的大中网就像是一张大嘴，非常的战斗，而且从前面看过去，整部车会有一种低趴的感觉，非常的好看，还有就是新款的雷凌比起19款配置要丰富了，但是价钱并没有提高，这一点丰田做的就非常有良心了，加量不加价，使得这款新雷凌的产品力和竞争力都比上一代要强了不少，在配置方面，这一款科技版比起上19款同车型，座椅材质变成了比较有档次的皮质座椅，而且多了一个天窗，开启天窗后，后排乘客的视野就能变得更加开阔，而且在天气比较好的时候，开着这部雷凌，去野外郊游或者山间行走，把天窗打开，享受一下山间野外的清新空气，也是非常棒的一种体验，同时这一代的雷凌多了一个车联网配置，车载多媒体系统可以支持移动网络功能，能够实现在线导航、查看实时资讯、在线音乐，非常的方便和实用，还有一点不得不提的是，这一代的雷凌科技版后座终于终于有了出风口，以前夏天坐过一次旧款的雷凌的后排，那时候的天气接近40度，就算前排空调开到最大风，后排也依然汗流浃背，但是新款雷凌后排多了一个出风口之后，凉爽的空调风就能轻松地吹到后排乘客，让后排乘客的乘坐体验和舒适性得到进一步的提升。
【不满意】对这款车最不满意的一点就是这款车的动力并不是让我太过满意，这款1.2T的发动机在涡轮没有介入的时候，整部车开起来的感觉就是非常的肉，等于是一台1.2的自然吸气发动机在带动着 这部1.3吨多重的车子，真的是又够呛的，当涡轮介入的时候，整个动力衔接来的并不平顺，有一种很强的突兀感，无论是驾驶者还是乘客都会感到有点不舒服，就像是突然有人踹了车子一脚，和以往丰田车型的动力系统的平顺性比起来，这款车确实做得不够好，而且这款车在怠速的时候，发动机的抖动会比较明显，通过方向盘就能明显地感觉到车子在抖，车速在过了80之后，整部车的提速就比较软弱无力了，特别是跑高速的时候，要超车可以说是非常地费劲，毕竟发动机排量只有1.2L，即使加了涡轮，高速区间的提速还是比较弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】