零跑T03 2020款 400豪华版

【满意】最让我满意的是这车的性价比，零跑T03在续航方面满足了我，舒适性也不错，虽然空间不大，但上下班或是接送孩子都是够用的，车内坐四个人也没问题，何况这车还有终身质保，是一款让我放心使用的代步小车。
【不满意】我比较喜欢鲜艳有个性的颜色，但购买时4S店只有黑色和白色，在网上看的时候，觉得那个黄色的挺漂亮，符合我的性格，买车时也不想再等了，干脆就选了辆白色的，凑合也可以，也不会过时，只是没买到自己理想的颜色，有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力：75匹的永磁电机动力充沛，实测一人满电不开空调运动模式可提供10秒的零百加速能力，城市路段起步，超车完全没有压力。开惯了家里的七座车，换到小零觉得怎么样开都十分方便，多窄的路段掉头也可以一把过，而且也不会心疼踩地板电，急加速也只有一丁点电机的声音 里程：续航够用，以江苏时代38.5度的电池计算，市区行驶里程可达340公里以上。快充，最大功率50千瓦时。从5%充到100%，大概需要一小时20分钟。费用上也比较划算。十一点后的快充桩基本二十块钱就可以充满电。经济模式的单踏板模式十分好用，松开电门踏板就可以实现能量回收制动，不需要频繁的换脚点刹车。这一点比油车舒服太多了。 外形：整车外形属于大部分人都可以接受的范畴，并不会像其他竞品那样过于怪异，期待等厂家承诺的微笑前脸生产到位后，可以进一步提升颜值，我个人本来喜欢灰色，但女朋友觉得灰色比较显老气，所以最终买了白色款。内饰方面，比同级的比亚迪欧拉好商太多了，至少我跟我女朋友两个人都比较的喜欢，且至今一千五百多公里，用下来也没有产生什么异响问题。 智能：目前仅有自动泊车和定速巡航两个功能开放。自动泊车的识别成功条件十分苛刻，实用性不是很大，但泊车速度和效率上。都令我比较满意。其他的，例如，前车碰撞预警。车道偏离预警。都不是特别的灵敏，前车突然减速，他不会想，但是碰不上的他又会一直在叫。这些安全性功能也都可以在后续的更新中优化啊，只能说现有水平，达不到令人满意的样子，另外要提的是车机系统虽然不支持安装应用程序，但是得益于科大讯飞的语音识别系统在指令的识别效率上十分的厉害，至少比carlife强很多，屏幕的分辨率也比较高，自带的高德地图酷狗音乐十分好用，可以说该有的功能都有了。 空间：在作为刚毕业情侣二人上下班通勤代步工具的定位下。不考虑后排乘坐空间，前排十分宽敞舒适，女友说比家里的卡罗拉前排还要宽敞。省内出游储物空间够用。临时乘坐四人也不会显得过于局促，但如果经常需要乘坐两人以上，就不建议选择这款车了，因为坐满四人状态下便毫无舒适性可言，中控屏的位置比较尴尬因为尺寸较大不能水平放置在正中间，如果副驾驶坐的是一位175以上的男性，会极大的侵占腿部空间。 售后：因为是新品牌在四s店的建设与规范上。都不算做的太好，而且在上牌时也经历了比较大的波折。但官方的售后服务态度十分好，非常注重车主的感受，车辆才刚刚上市四个月，许多之前提车的车主反映的问题，无论是硬件上的还是软件层面的，也都在后续的软件ota更新及配件更换中得到了妥善的解决，这一点我觉得其实非常好，很多比较大的牌子都做不到这么及时的响应，希望可以继续保持。
【不满意】首先，咱不能抛开价格谈满意程度，作为一款8万元落地的通勤代步小车来说，我其实已经非常满意了，但实话实说，不足的地方也是有的，座椅偏硬，腰部支撑较差，使用腰拖后可以得到极大的改善。底盘比较紧致并不松散，面对较大的坑洼路段时，颠簸比较严重，整车密封性其实也挺好的，就是在超过80码以上时，ab柱会有明显的风噪。 因为需要考虑到续航的原因，原厂的车胎只有165，在高速路上以极速110码行驶时，车身发飘严重，需要时刻把稳方向盘，不建议经常高速行驶，十分没有安全感，而且纯110码速度行驶时耗电量较大，高速续航里程大概在240公里左右，需要提前规划好行程。 倒车雷达安装的位置有些过高，响应速度也没有特别及时，但是好在可以精确到厘米，倒车速度比较快，而且autohold经常会在倒车时启用，希望下个版本可以尽快优化。 厂家承诺的微笑前脸和l2级辅助驾驶一直拖延，其实我可以理解，但我更在意的是，以小零的硬件水平能否实现在保证安全性的前提下，实现L2级辅助驾驶，这一点我持怀疑态度。 另外第一批车主提到了很多小毛病，其实在这几个月的跟进后，已经大部分都解决了，所以这里就不提了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通勤小巧灵活，操控稳，配置高
【不满意】1、慢充不支持7kw充电枪。2、缺乏专用的周边车用品。3、预留着，后续发现再补上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然还是用电的真便宜，800公里了电费算起来30块钱左右，按我另一辆油车1块钱1公里算，这车要省700多块钱了。操控的行驶品质也相当不错，起步提速也相当的块，平时使用经济模式驾驶，动能回收时车子减速相当明显，熟悉一段时间后，已经几乎取代刹车功能了。空调也是相当的给力，大夏天的也就靠这空调给续命了，以往送娃去补习班的时候没地方去，在外面晒太阳热的不行，开油车舍不得那点油而且怠速时间长对发动机也不好，自从开了电车再也没这烦恼了，一帮家长全都钻我车里蹭空调了。
【不满意】20到30码之间的电流声稍微有点大，这个速度区间行驶的时候嗡嗡声听的脑壳疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受提速最满意，上高速一脚电门就110码推背感满满，没想到这小小车身也能这么稳定，啥时候升级下系统把限速提到120公里每小时就好了，7万多车价性价比很满意，外观和内饰都不错主要是老婆喜欢。
【不满意】没什么特别不满的7万出头的价格小毛病都能接受，非要说的话希望能量回收可以自己设置就好，感觉经济模式能量回收还可以在强一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车了，开回家共7公里，一路上试用了标准模式，经济模式，运动模式，喜欢运动模式的加速，又喜欢标准模式类似油车的滑行，纠结～最后还是选了标准模式，不喜欢一台油门就减速。车子选的银色，感觉银色比较大气，蓝色和黑色都显小，白色确实很大，但是有点没有质感。买这个车呢，是家里第二台车，家里另外有个mpv，长途或者全家出去玩就开那个了，这个车就是我自己用用。虽然这个是新势力造车，但是看了各种评测，感觉也够用了，而且也没有油车发动机变速箱那么多讲究，也不会因为高昂的价格而导致电车买二手时亏很多钱。只有合适自己的车，想好自己的需求，不给自己生活造成压力，可以下手就下手，就这么简单。
【不满意】刚提车，大灯组里面有“泪滴”，但是销售说了立即上报处理，这里为她点个大赞！还有就是中控下面没什么放东西的地方，体型所限，这也是可以理解吧。还有就是买的时候是7月，啥优惠都没享受到，泪奔啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力非常好，虽然看功率55kw不高，但是扭矩和之前1.8自吸的车子还大，而且电动车上来就是最大扭矩，上下班在杭州这么堵的高架上超车非常给力的。内饰非常简洁，用着很顺手，同价位难得的质感。两个大灯真心非常漂亮。
【不满意】1、风噪，特别是驾驶员一侧的门风噪60以上非常明显，一阵一阵的高频风噪，听得很难受，买了胶条还没安装，看看效果怎么样。 2、其次轮胎太窄了，开起来是没什么，但是看起来真的是难看特别是从后面看很明显，脚很窄，显得很low。 3、最后就是没有无钥匙进入每次都要掏手机或者钥匙很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实满意不满意这个东西是相对的，比如说我有一辆特斯拉毛豆3，那相比较的话啥都不满意了（其实也没有，论空调感觉小3吊打毛豆3，哈哈）所以在我的期望中，7万多的小车，只需要满足我一个人的代步需求就可以了，所以基本上我还是满意的，有挺多小瑕疵也都处于可以接受的范围，所以对于这辆小车也就没有什么特别满意或者特别不满意的地方，只能就事论事地说说基本的优缺点和小瑕疵什么的。 既然要谈最满意的点，那就说说我认为的优点吧： 1，空调真的给力，夏天吹空调真的很舒服。 2，充电特别方便，买个接地宝，随处都能充电，很方便，当初就是这个点令我十分满意，不像毛豆3充电桩装在老家，没电还得跑回去充个电。 3，就质量来说，同级别里小3绝对是在前列的，做工很扎实，反正配置在网上大家都能看得到我就不多说了。对于那种路面上的小颠簸过滤的比毛豆3还要好，视野也挺开阔，有小小suv的感觉。 4，关于小3的L2级别自动驾驶，说实话本来也没对这个东西报啥期望，毕竟毛豆3买了全自动驾驶，但是一次也没敢用，平常就用用ap。不过零跑既然宣传了L2级别的自动驾驶，那就应该实事求是，结果我试驾的时候告诉我这个功能还没推出，也幸好我对于小3的这个功能不是很在意，但是我个人认为这是一个不负责任的宣传。虽然后来说会在9月份推出，但不过说实话没有大量数据支撑，我是不愿意当小白鼠去尝试这个东西的。 5，最后就是大家都在说的那些东西，比如内饰中控啊，比如后排车窗可升降啊，比如液冷电池啊，这些都是同级别车里面十分具有竞争力的，这也是我甘愿当小白鼠的原因之一（其实一直都在当小白鼠，当年的毛豆3买的是进口版的，落地50多万了，放现在都可以买个国产性能版了
【不满意】既然说了优点，那么最不满意的地方就来说说缺点，不过我前面也说了，我对这辆车基本没有要求，所以只能说说我认为的小瑕疵了。 1，前面说了空调好，空调是真的好，对应的，能耗是真的高，我第一次充满电从406km跑到还剩70km的表显里程时，实际上行驶里程才130多公里，看了一下能耗，空调的能耗接近40%，不过也跟我经常坐车里吹空调有关系，哈哈。说实话，夏天制冷都这么猛，冬天我都不敢想了，不过幸好充电方便，所以也不用太过纠结。 2，关于点烟口通电的问题，我感觉通电逻辑有点奇怪，正常是启动车了点烟口就通电了，然后不锁车离开车重新进入了之后点烟口是不通电的，需要重启一下车子。不过这个情况我也没有具体去重复操作过，只是碰到过几回，我认为零跑可以优化一下这个通电的逻辑，改成只要车解锁就是通电的那就最方便了。 3，关于操控的问题，我感觉方向盘操控起来不是很丝滑，我也不知道要怎么描述。具体表现就是像之前的油车奥迪，到毛豆3，我都能单手随便开，但是小3我不太敢单手开，总感觉不是很稳，单手开把不好方向，感觉容易跑偏，可能是我不够老司机吧
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【其他】

【满意】车身小巧，轻盈，加速无压力，内饰也挺有质感，为数不多的在此级别有真皮座椅和真皮方向盘的再加一个大天窗，让人意外的是避震好像还比我的kw舒服哈哈，难道是错觉吗？可能是底盘有电池配配重不一样的关系，但绝对比欧拉的要舒服和扎实许多，内饰也比欧拉有质感多了，哦对了，还有坐姿，a00级别的车竟然坐出来suv的感觉，属实视野要好很多，开在马路上的坐姿高度和那些大众途观，本田的suv平起平坐哈哈，确实零跑是下了不少功夫来定位此款车。此车还配备了自动泊车、定速巡航功能真的是车如其名，买这个车就要选高配，女司机的福音。充电也不错，快充很方便，但是家里可以慢冲的还是尽量选择慢冲，毕竟长期狼吞虎咽，对胃也不好是吧。
【不满意】不满意的就是车机系统还是有些简陋，反应有时候也挺慢，但是开这个车一定要有佛系的心态哈，不然你也不会选这款小车了对不？还有大灯溶胶，这个应该是通病，已经看到很多车友有这个问题了，应该是零跑的选材问题，据说已经重新对材质有所调整了，老车主可以免费更换，也不是问题了，说明零跑还是很关注客户反馈问题的，赞一个，继续加油吧
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【其他】

【满意】记录提车后的第三周，用到今天跑了500公里啦，好不容易上好牌，周日抽空来给小三贴隔热膜，膜是当时买车送的（花99抵1699），这就是贴完膜的小三，开了这二十天里，真实用车的感受发一下吧。 首先开了这500公里我一共充了两次电，一次是只剩150公里充的，一次是剩115公里充的，两次都是快充，用户手册说快充对电池不好哈哈哈，要尽量慢充，不过没有慢充条件也就不管那么多了。两次充电花了56块，大概10公里一块多一点，真的香哈哈哈，车子开起来基本还算安静，我主管开油车都羡慕哭了，加一次油200。现在我上下班基本一天来回24公里，舒服的不行，车子小好停车，11个雷达帮助我安全度过了这么久没开车的生疏期，哈哈哈，功能多，还安全，就是L2的自动驾驶还没能使用，有点遗憾。
【不满意】说完满意的地方，说说不满意的地方，一个是受限于轴距，这个车整体减震稍微差了一点，还有车窗不支持一键升降，这个后期希望厂家能升级一下哈哈哈。不过这车也就六七万，这个价位能有这种体验总来说还是很不错的，有些小毛病零跑的服务方基本也都很积极地解决，部分系统的问题OTA升级一下就解决了，点赞。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】