科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版

【满意】你相信一见钟情吗，本来我不信，但是我第一次来4s店，看到这个车的时候，我就知道什么叫陷进去了，我钟情于他的颜值无法自拔，时尚感跃然而生。再说到它的配置，这个价位区间，配置应该算是该有的都有了，这不是重点，重点是它的颜值外观。最让我喜爱的是它的溜背，腰线设计，运动线条感十足。
【不满意】怎么说呢，科鲁泽的后排空间确实有点局限人，中间地板凸起，多多少少减少了一些乘坐的空间。在中间的位置坐的话，脚会不知道往哪里放。放中间凸起的板上，立的太高，硌得慌。要是放两边吧，两边的乘坐的人空间也会被影响，我不太喜欢这个地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这个车的性价比，车子各方面的性能都非常的不错，外观时尚大气，前脸很有运动风，而且进气格栅的构造很有特点，给视觉上带来了非常好的享受。操作方面也值得称赞，是出行安全的极大的保障，操作上手简单，反馈精准，驾驶感觉好，还有许多的配置辅助，在狭小的地方行驶，也能开到的非常的灵活，让我这样的新手都不会有太大的紧张感。
【不满意】最不满意的应该是科鲁泽的空间了，由于溜背式的造型，给车内留的空间捉襟见肘了，车内空间确实很小，尤其是被大家经常提到的后排空间，我175cm的身高，坐在后排才将将的够大，刚好腿顶到前排座椅，个子高的人在后排的乘坐感受肯定不会太好，尤其是还有很大的一块凸起的台面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这个车子的舒适度。这几年我虽然也有车，但是也不是什么好车，以前的车买的时候也不明白车，买来之后发现座椅不是很舒适，坐久了腰酸背痛，空间有点局限，多坐几个人就有点闷人，本来我就是买来平时带父母出去玩的，结果他们说坐着不舒服。今年生意稍微有点起色了，就换了辆车，就是现在我开着的科鲁泽了，这次吸取了教训，好好的看了车。我最中意的就是雪佛兰科鲁泽的舒适度，很舒适，座椅十分宽大软硬适中，前后排的空间宽敞，心宽体胖的人坐也不打紧，再加上采光很好的天窗，显得车里空间更加明亮和宽敞，也没什么异味，环保方面做得很不错，久坐也不会觉得头晕。买来后带父母出去郊外走了走，他们说这下可算是舒服了，也愿意多出去走走了。
【不满意】最不满意的我还真想不出，难道是有了我之前的车对比,所以显得雪佛兰科鲁泽特别的好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体：车的性能、配置和外观同价位没对手 一、第三代at变速箱在其它车型装配几年了也没什么问题，at的耐操程度怎么也比双离合cvt强，车三大件最脆弱就是变速箱，耐用的变速箱也是我选这车的主要原因之一； 二、空间也是比较满意的地方，身高1米8，驾驶位合适位置还是挺舒服的，不顶头，没压抑，前后排的坐椅的深度、橫宽、高度都ok（懂车帝也有具体数据），车外形看着小，里边的空间缺挺大的； 三、动力1.3t高速还是可以，速度起来了根本感受不到三缸，冷车怠速会抖，热车挂d档怠速也是会抖，不过觉得抖倒是没什么所谓，车都没嫌我穷，我还嫌它抖？就8万块的车，想有更好的质感只能再+4万上卡罗拉、朗逸等车了； 四、外形年轻时尚，特别黑标版本才能提现这这车的设计的精髓，1.5自然吸气的版本没感觉，还不如右拐去英朗大哥那边吧？ 五、配置该有的都有，7个喇叭、天窗、倒车影像雷达、仪表台中间还有数字显速，带安吉星可破解的安卓中控，同价位合资车里边也挑不出哪辆了，虽然配件质量一般、做工粗糙点，但起码我有丫！比起隔壁日德系同价位阵容，厂家还是有点点诚意的 六、油耗就不咋的，小熊油耗有统计真实油耗（全网评论百公里8.1左右），横向对比还是高了点，别人家的飞机域也才7.5个左右 七、隔音妥妥的A级车水平，不比十几万车差，自己做个个底盘装甲，喷了10瓶感觉有一丢丢提升，要静音还得上B级车，没啥好说的，操控也是普普通通，就一筷子悬架，标准A级车水平，没啥好说的，避震也是硬绷绷的，不影响买菜，没啥好说的，总体评分可以给个B吧！
【不满意】一、轻混系统感觉就一摆设、收油为了回收动能滑行距离减少一大截，这个体验很不好： 二、后排那两个没伸缩的头枕真的是特别不满意，差评 三、三缸动力猛了，油耗也比同级别猛了，不是很满意 四、at变速箱顿挫还是比较明显的，特别低速起步来的真不如德日系来的舒服，速度上30后就好很多 五、最最最不满意的就是这个方向好重，电子助力中最重，目前还没发现其它对手，特别高速速度上百后，轻微调整方向开得好累，别人说这是稳！？我开德日系的十万块的车也没因为别家方向轻而不稳，而且自家的迈锐宝xl也没这么沉，明显是电子助力那里调教或者成本受限问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车的操控是自己比较喜欢的吧，其实我觉得开车是一件非常累的事情，如果说这个车的操控符合自己的驾驶习惯的话，那么其实开车也会变得非常的轻松。
【不满意】刚开始看到这个车的时候，给我的第一感觉就是这个车的空间是非常大的，但是当我真正做到这个车里面的时候，我发现就是这个车的实际使用的空间是比较小的。没有我想象中的那么大，也可以说它的实际可利用空间是比较小的吧。其实这个空间对于家用来说也足够了，但是我是觉得从这个车的外观来看的话，这个车的内部空间应该可以更大的。但实际没有这么大，所以总感觉稍微是有一些失望的吧。不过这个车开起来还真是挺好开的，其他的我倒没有发现什么缺点，一辆车总是有优点也总是有缺点，只要你觉得这个缺点，能够接受也没有太大关系，因为我可以理解，人无完人，车也无完车，就算是百万级别的车，当然也是有缺点的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】RS运动套件，蜂窝状中网，运动范十足，配合犀利的LED大灯组，实在是帅爆了。 160多匹的马力，再配合一个48伏的轻混，那动力是杠杠的，起步超快，中后段加速只要舍得给油，就不会让我失望。 操控感也相当不错，而且还越级用上了四轮独立悬挂，像这种级别的车子，当时选车时也关注了一下，同价位的话还真找不出几台是独立悬挂的，所以舒适性还真心是挺不错的。而且厂家应该调教地比较运动，所以开起来的话车身稳定性非常不错，高速过弯侧倾非常小，再配上有点沉重的方向盘，车子开起来就会让人有种人车合一的境界，方向指哪打哪，非常精准，百年车企还真不是说说的。
【不满意】最不满意的就是那个手刹了，都已经搞上独立悬挂呀LED大灯呀手机投屏呀那些高科技配置，索性就搞个电子手刹得了，竟然还是机械手刹，有点小小的不开心了。还有一点是方向盘，真心是重了点，虽然开起来会稳一点，可是长时间开车那个胳膊呀，真心有点酸，在这里心疼一下和我同样车型的女司机哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了，科鲁泽真的是运动时尚潮流车体现了，同价位同级别考虑了好久，从这个车上市就开始关注，对比了别克，日产，最终决定了科鲁泽，直到现在都觉得性价比超级高。
【不满意】开了这么久暂时还是没有发现什么不满意的地方，如果非要选就是胎噪和隔音了，不过能接受范围内，开车音乐一开就没什么影响了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，当然是科鲁泽超高的性价比了。配置高，该有的实用的功能全部都有了。比方说胎压监测、倒车影像、雷达、定速巡航、真皮座椅、方向盘真皮、后排出风口、日间行车灯等等，这些配置都是很实用的。
【不满意】车子的空间小了点，买车的时候，实在是预算不够，不然加上几万都可以买迈锐宝了。哎，算了，第一辆车，就做练习车吧，以后再换大点的车子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在我心目中，我的选择那是最靠谱的，要问我最满意的是什么，那可太多了，动力小涡轮，电机还帮忙，车内空间足，后备箱还能装，就这，配置它还不低，你跟我讲这只需要九万块钱，我怀疑你在骗我，最满意的各个方面都有，毕竟现在提了新车回家过大年，满心欢喜来不及啊。
【不满意】没有，咬着牙子也得说没有，毕竟价位太香，合资车型雪佛兰真的是拿捏的死死的，虽然老美在有的地方上不靠谱，但是办事上嘛，是真的会做生意，不得不服。目前还真没有什么不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这款车的外形，漂亮，带走RS标运动元素，作为一款家用轿车拥有炫酷的流线，修长的车身，超高的配置，很好的性能。
【不满意】一般车辆都有一键启动，这款全系没有一键启动，不过可以后期加装，要是有原车带的就好了，也算美中不足吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】