马自达CX-30 2020款 2.0L 手动尚悦型

【满意】外型漂亮，内饰过目不忘，2.0自吸手动六档油耗低，同级别安全配置高，全车电子配置高
【不满意】后排中间空间有点小，全系没有前雾灯雨雾天气白茫茫一片
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是这辆车的动力和操控，2.0升排量的四缸自吸发动机工作稳定，噪音不大，主要还是输出动力呈线性变化，会让我觉得很舒服，6档手动不仅换档顺滑细腻，驾驶趣味也更加丰富，绝对是手动操控党的最爱。
【不满意】有优点就会有缺点，只是要看问题大小，对用车的影响大不大而已，这辆CX-30的后排空间确实不太充足，特别是头部空间小，超过180的身高坐在后排的话就会觉得有点压力，毕竟是溜背型的设计，牺牲掉一部分头部空间也是能够理解的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值和操控，还有“马自达”这三个字，莫名的喜欢。要说颜值和操控其实是非常主观的体验，在别人看来比马自达好看甚至更甚的车有很多，操控上马自达也不是最优秀的，选择它只为个人的情怀，但它不会让你后悔。话又说回来，同等价位下可选的日产两田和大众车型有at变速箱吗，能兼具马自达的颜值和操控吗？再说到本人的手动尚悦，市面上真的没有这个价位的自吸2.0手动了，马自达的执拗和本人的偏爱，契合度令人发指
【不满意】对空间需求不大的话其实没什么不满意的，除了价格略高外。有句老话一分钱一分货，看看内饰的用料，三大件的稳定性，整车质感，真没有不满意的地方。至于车友反映的小毛病，我是一样没遇上。放眼十来万的车，哪个车型没有被人吐槽的小毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个外观和颜色呢，尤其是这个蓝色超喜欢在太阳底下很正很耀眼，而且在阳光底下有星星点点的小银光特别漂亮。
【不满意】刚买车没几天也没有什么不满意的地方，当初要是有的话可能也不会买了对吧，非要说一点那就是底盘稍微有点硬过个沟沟坎坎，其他都还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是它比较小吧，停起来方便，并且因为外观加上这个铂钢灰这个颜色真的没得选，其次就是当时买它就因为像我们这个年纪想出去自驾游开出去好开好看上档次在网上关注之后就去店里买了，其次就是可能当时买的时候政策好了些，还有就是它的创驰蓝天发动机吧。也是奔着它去的
【不满意】要说最不满意其实没有最不满意，就像大部分网友说空间小吧，因为我们就是两个人以主副驾驶为准，后排相对于其他车来说的确是小了些但是足够用，都是看个人，要说最不满意应该就是手动调节座椅了，比较费力气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对马自达家车还是比较认可的，首先颜值好，适合年轻人开，还有出色的燃油经济性都可以.总体来说它的配置绝对是比较高的那一种，但是他的价位却一点都不高，很亲民的一个价格，这又让我感觉他就性价比非常的高，而且它的价格正好符合我的预算之内。我也是很早就相中这款车了，然后最后也是又和家人商量了一下，他们也感觉没有什么问题，我还去试驾了一下，最后就选择了这款车。 满意之处
【不满意】冬天起车的前一份种左右发动机声音很大，后排的空间感觉比较一般，然后因为是他有溜备型的设计，所以头部的空间也算可以，虽然空间有点略显拥挤，但是我一个人使用，也是绰绰有余了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车的动力是最令人满意的。一方面发动机排量自然吸气2.0L，另一方面这是中小型SUV，车身重量本身不大。这样的搭配让整辆车启动时和变速时轻捷灵活，十分流畅。在平地上起步时，即使不给油只要稍微松开离合快一点，它就会像箭一样窜出去；从起步档到行驶档的切换一气呵成非常连贯，几乎瞬间就可完成。在爬坡时，就我目前所爬过的大大小小的坡来说，它都能够以 50-80km/h的速度爬上去，还没有过感觉爬坡吃力的时候。行驶在高速或国道上如需变道超车，感觉也是能毫不费力就完成动作，提速极快，1秒内能增速15公里/小时左右。 在其它操控方面感觉也不错。方向盘的转动，离合和刹车踩起来都挺灵活省劲。
【不满意】有一项让我非常不满意，就是后视镜的固定位置留的空间很小，以至于商家赠送的行车记录仪装上去以后它就没有了调节空间，让人郁闷；不得不换了个独立的行车记录仪；还有后挡风玻璃也较小，再加上后座椅靠枕一挡，就难以一下子透过玻璃看到后面情况。不过一般这个不是那么重要。在此之外目前为止我还没有发现它特别让我不满意的地方。在买车之前已经了解到它的后座空间不够大，但我实际较少用到后座空间。手动挡的车其它功能自动化自然也不高，比如车灯没有根据外面光线明暗来开关，而我常常忘记关灯，但这也不是什么要紧事情。还有一点，这是一辆中小型SUV，但常常被当成两厢车，让人有些郁闷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观漂亮，颜值高，水晶魂动红车漆晶莹剔透，整体气质高端。买的是手动挡车型，2.0自然吸气排量，动力直接，离合好控制，新手也很少熄火。虽然是最低配的车，但是配置不低，像LED远近光一体，自动驻车，倒车影像等都有，清晰度很不错，晚上使用效果也很满意。内饰用料厚道，中控台上面是软的，蒙边都是皮质的，缝线看着很精致，中央扶手特别大，也是皮质包裹的，手靠上去很舒服。门板上都是皮子包的，蓝色的看上去很有档次，朋友看到这个内饰都不相信是最低配的车。
【不满意】最不满意的要算后排座椅了，有点短，空间也不大。轮胎是16寸的，小了一点，要是和高配18寸一样的就好看多了。不过轮胎是优科豪马的，还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗比较省。刚跑了300公里的时候，6.9L/百公里，有图有真相，现在7L/百公里。还没出磨合期做首保，就能有这样的油耗，我是很惊叹的。空间还可以。说实话因人而异，每个人的身高体重都不一样，对后排和后备箱的空间需求也不同，所以能满足自己需求的就是好车。前排宽敞，后排标准，后备箱容积也满意，比旧车强多了。操控精准，底盘调教扎实，很好开。东瀛宝马的操控没的说，马自达主打的也是操控，方向盘轻盈又不失精准，过弯时车身的侧倾角度刚刚好，当你觉得她快要hold不住的时候，车身稳定系统会及时介入把车拉回来修正到最舒服的那个位置，让我认识到了有一种扭力梁叫蝶形仿生结构。马自达的底盘和悬挂调教绝对和SPA有的一拼。离合器的结合点很低，稍稍抬起左脚就能通过脚尖感受到动力的接合和输出。6MT的变速箱档位清晰，换挡有吸入感，换挡行程短，手感不亚于大众的MQ200。舒适性和隔音都不错。NVH静谧性表现出乎我的意料，之前一直听闻马自达的隔音做的不好，但实际驾驶后的感觉还是让人满意的，车身的隔音总体不错，车速上来以后的噪音主要来自轮胎和风噪，过柏油路尤其安静，过水泥路面的噪音略大，主要来自轮胎，换上好一些的静音胎会有更佳的感受。外观拉风。魂动2.0设计，车头的设计至少值20W ，整个车身的线条设计带来耳目一新的光影效果，绝对是顶级美学大师操刀，独特的转向灯设计让人眼前一亮。性价比非常高。2.0自吸发动机搭配6MT手动挡，在小排量涡轮盛行的年代，马自达就是车企中的一丝清流，还在坚持走自吸的路线，让车主能体会到自吸发动机的线性输出。各种辅助功能的存在，让我这个开了11年手动挡的老驾驶员不禁感叹：原来10W 的手动挡车还能这么好开，对新手驾驶员简直太友好了！
【不满意】三挡不踩油门带挡行车的时候，挡把会共振，四挡也有同样的情况，但好一些。Carlife功能不是很完善，有阉割的嫌疑，没有carplay好用。后轮的翼子板内衬居然是类似绒布的材料。副驾乘客上下车时容易弄脏手套箱。四扇车门拉手的位置是空的，没有设计储物的小空间。少了电瓶的保护盖，还有一丝遗憾的就是尺寸略宽的车身防擦条。为什么备胎是朝阳的？最低配少了倒车雷达，让我这样的习惯了听倒车雷达声音的人情何以堪？最低配还少了定速巡航，这个功能其实很好用。少了后排的USB接口。但这些都不影响我最终的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很轻便，好开，低速下侧方停车，转弯很轻松，后排不晕。开车不累，离合轻，排挡轻。方向盘轻。 样子好看，提速可以，有手动挡，国六
【不满意】前窗视野不大，前排座位不宽，换挡行程短，刹车硬行程短。 档位速度不宽泛，三挡到80就不行了。这个有争议，需要继续测试。 发动机声音不澎湃。 座位还希望能调高点。 送的记录仪太垃圾了。 说明书晦涩。保养指导没有。 驾驶座右边顶膝盖，我座椅喜欢往前靠。方向盘柱右边有个散热孔，漏风，吹我右边膝盖。中控大屏没有时速显示。浪费了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】