马自达CX-5 2020款 2.0L 自动两驱智尊型

【满意】 最满意的是外观，我要我觉得，马自达的车是公认外观最好看的。 印象中SUV都是比较偏笨重，但是杆5给我的感觉是线条柔美，婀娜多姿？但是好像不是这样用，哈哈。其次是它的油耗，对于女司机上下班代步，市区油耗10L左右，这个油耗我是比较满意了,但是目前还是在磨合期，只能参考参考。还有车内一些小功能，比如定速巡航，因为第一台车是一台低配版本的小飞度，开长途的时候长时间踩着油门真的很累，有了定速巡航的杆5可以在高速上稍微偷偷懒。还有就是带有记忆功能的电动座椅，如果被调了还能恢复原来自己最舒服的位置，还有很多挺满意的比如无钥匙进入，后排USB充电口，出风口，后排座椅等等我比较满意的小细节就不一一说了。
【不满意】 最不满意的是它的发动机声音挺大的，尤其早上冷车着火的时候。其次是后排空间稍微有点小，如果是3个大人坐的话就有点挤了。还有就是座椅稍微有点偏硬，长期坐的话会比较累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的前排座椅加热功能是我的最爱，以前的车子也是真皮的座椅，但是没有座椅加热这个功能。到了冬天以后，每天坐上真皮的座椅都需要好好的忍耐下，需要在上面坐着几分钟，慢慢的才热乎一点。现在这个车子有了这样的一个功能，在开车的时候就可以把车子的座椅先加热，使用的体验感好了很多。而且前排的两个座椅都有座椅加热功能，不像有的车子只在主驾驶这边有这样的一个功能。自从用了这个功能以后，我越发的觉得只要是真皮的座椅，就应该配有这样的功能，如果没有这样的功能的话，那我宁愿选择普通的布座椅。
【不满意】隔音不是很好，上了高速以后感觉有点吵，100左右的时速感觉还勉强过得去，到了120左右的速度的时候，车内的噪音就比较大了。到了120左右的速度的时候，传到驾驶室里面的风噪声大过于胎噪声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注马自达有三年了，从之前的一马-4到后期转而选择了长马的CX-5，20款2.0至尊.2.0自吸的发动机配成熟可靠的6AT变速箱是马自达一直坚持的，并且在所有的车评人那里都是很高的评价，不管是成熟度和可靠性，耐久性，都是好评，还有就是2020款的新车额外增加了三个配置，彩色仪表，投影式的抬头显示（我很喜欢也很实用），后视镜预警功能，最主要的原因是马自达的魂动外观吸引了我，特别是他的水晶魂动红颜色沉稳中透出些靓丽，特别是在不同的灯光下体现出不同的红色效果，年轻人首选魂动红，虽然要多掏三千，但是喜欢就是喜欢买了不后悔！还有就是我是驾校考下来四年没开过车的纯新手，但是车子上手很快，很容易驾驭，不知道是不是马自达的创驰蓝天技术的原因，现在城市上下班开着，还没有跑过高速，转向很准确，还要慢慢适应。还有就是本人在杭州提车，杭州的几家4s店基本都去看过了，具体也都谈过了，报价都差不多，最后的价格基本都满意。
【不满意】其实也没有什么特别不满意的，毕竟是人生第一辆车，而且买的还是2.0高配，网上不都说吗希望自己买的第一辆车是因为喜欢，做了四年的汽车车市的粉丝，关注了马自达四年，要是非说一个不满意就是车子的后排空间不够宽敞，真的，如果后排空间再大一些，后排中间再平整一些那就完美了！家里有一个孩子的的还是够用的的，后排放一个宝宝安全座椅以后空间看起来有些局促，但是家里都是一米七左右的身高，做起来都没问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是杠5的外观了，一眼望去就很时尚大气的。整个车身看起来很饱满一点都不显得中庸，反而更年轻化了，霸气的前脸给人一种男儿志在四方的感觉。犀利式的前大灯设计，让人就这么迷住了。说真的，外观也只是一部分，试驾了下杠5确实感觉操控真的很好，方向盘比较轻便灵敏，方向精准，指哪打哪；而且油门也比较给力，给油就上这么大的车子一点颓废感都没有。
【不满意】最不满意的杠5的轮胎了，感觉和这款车有点不配，整体看上去有点小，轮毂也不怎么上档次，毕竟这款车看起来第一眼就很高端大气呢。还有就是整体空间感觉比同级别的SUV车子偏小了点，尤其是后排空间感觉只能坐的下两个，带个小孩还无所谓，三个大人坐了就感觉买亏了，还好也就平常一家人出去玩的时候或有什么事的时候后排才会坐满，所以也没那么纠结了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在用车的过程中最满意的还是这款CX-5的驾驶感受了，当时对比了其他同级别的SUV，还是觉得CX-5开着是最舒服的。
【不满意】也没有啥不满意的地方，价格也比较的合理，如果后排地面的平整度好一些就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一见钟情，可以说是我对CX-5的最直接感受。要说最满意的地方首先是杠5的外观了，第一眼见到杠5，我就被它惊艳的外观吸引住了，马自达的魂动设计可谓是专门为像我这种对外观要求极高的年轻群体设计的！毫不夸张的说，这是一款专门为年轻人研发的城市SUV，开在大街上，感觉回头率杠杠的，很拉风，很喜欢这种感觉！其次是他的操控感，马自达一直都以它独特的操控感而被人熟知。没入手杠5之前我只是被他的外形惊艳到。然而真正入手杠5后才明白，原来马自达的创驰蓝天技术的精髓在于它的操控感，我的每一个动作仿佛它都能读懂我的意思，深踩一脚油门动力毫不延迟，随叫随到，超车毫不费力，经管他只是一台2.0L发动机。换挡平顺，转弯指向性精准，侧倾幅度小，给人一种驾驶信心，真正的诠释了人马一体！
【不满意】要说最不满意的地方可能就是它的空间了，总感觉它的后排空间比起同级别的SUV有点偏小，但是也够用了。我平时就和我老婆用车，后排一般也很少会坐人，毕竟马自达一向是最不注重空间设计的汽车厂商了，哈哈。其次是他的座椅舒适性了，感觉它的座椅有一丢丢偏硬，如果能再软点就好了，这样长途开车应该会更舒适点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的地方，肯定是颜值，对于颜控的当代青年无非是最具吸引力的。再加上2020款增加了LED仪表盘，盲点检测，抬头显示等配置，满满的科技感。打开车门，低调奢华的内饰给人耳目一新的感觉。
【不满意】启动是发动机声音比较大，个人感觉而言，对于一个司机，发动机的嗡嗡声听起来还是很给力的，当然，主要看个人，有些人喜欢安静，有些人喜欢躁动。高速上开到120以后风噪还是很明显的，不过也在可接受范围内吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】让我感到特别满意的地方有两点，一个是我觉得这个车子的动力系统很好，虽然说车子的马力并不是特别的大，但是重点在于平顺性，很多人都说用cvt的变速箱的车子平顺性更好一点，我体验下来，发现这台车子的平顺性绝对不比cvt变速箱的车子差，马自达在动力系统上的功夫还是很深厚的。另外就是这个车子的外观设计感觉特别的简洁，这种样子的设计肯定是故意而为之的，现在很多车子都是在尽量把自己的外观设计的复杂一点，线条感丰富一点。CX-5这台车子就不走大众的路线，搞了一个十分简洁的外观，但是在我看来，这样的外观反而更加具有高级感。
【不满意】我不满意的地方估计很多人也都并不是特别的满意，我感觉这个车子的后排空间并不是特别的好，完全对不起紧凑型SUV这个名号，车子的空间反而更像一个比较大一点的小型SUV一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】样子好看，外表秀气又霸气，最主要是家里功臣老婆点头满意是重点；我是更看中车子质量问题以及好不好开，对于外观我没什么概念，车子操控性不错。
【不满意】好像也没什么特别不满意的地方，非要说不满意就是空间稍微小了一点，要知道我家人口众多，抱一个娃在腿上，就是没有空间可言了啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在用车的过程中，颜值估计是让我最满意的地方，也是一见倾心的地方吧，前脸霸气的大嘴特别的有张力，在路上总是让人忍不住多看几眼那种，这大概就是颜值所致。在驾驶方面的感受也是比较出色的，特别是转向的手感，也是我选择CX5重要的地方，方向盘虽然轻，但是没有虚位，让人产生想操纵它的感觉，尽快CX5一再的妥协，但是品质依旧是不错的，转向依旧是同级别最好玩的，而且比较适合新手司机，比较的容易上手，并且在弯道上面也特别的有信心，虽然可能导致整体的空间有所下降，但也不会影响到家用的。
【不满意】对于一款家用车来说，CX5还是有偏科的地方，例如在底盘的舒适性就不如雪铁龙之类的，而且隔音也算不上出众，只能够算是正常。但对于我而言，有些遗憾的就是没有能够入手2.5的动力的，毕竟大自吸才是王道嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】