雷克萨斯ES 2020款 300h 卓越版

【满意】途胜开了4年了，准备换成豪华，和老婆看了好多车子、5系、A6L、E、都对比了，最后还是选择了ES，最主要的是因为车大 混动 省心 外观大气犀利 性价比高，5系的土豪气息太重，A6L官方气息重、E系太商务，最后还是选择了他
【不满意】不满意的是油箱，有点大了、正常用车、已经两个月没加油了，我在担心汽油会不会过期
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在本人眼里车还是大气、内外颜值高，驾驶和乘坐舒适，节油（跑近4000km，现5.4升/100km），油耗还应有提升空间。
【不满意】发动机声音大，在车外感觉明显，特别是车库暖机时；中控屏操作总体不好，不向说明书上说的，如G-BOOK、导航等；后排音响小，要听必须音源后移；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】足够的空间，灵活的操控，充沛的动力，温馨的内饰，满满的家居味儿，平淡而静美
【不满意】1、车漆是比较薄，虽然自己的还没有伤痕，但是朋友行政版车身上经常出现莫名其妙的小擦痕就可以想得到。 2、都0202年啦，人车交互还是上个时代的设计，连个触屏都没有，不说CARPLAY,就是carlife也不够人性化，尤其那个屏幕画面就让人觉得是上世纪90年代的CRT显示器，不知道后续厂商会不会提供刷机升级服务。3、前排都做了双层玻璃，就不能把后排的也换了吗！4、都这价位了，大灯就不能再高配些吗，市区还好说，在一些老高速路上感觉还是不够亮，开快了怕有安全风险。5、都这价位了，座椅记忆、锁车自动升窗、后视镜自动折叠也不会加太多成本吧。6、因为电池的原因吧，油箱容积、后备箱空间略小了些，对于我们喜欢自驾游的家庭而言是一个小小的遗憾，不过日常肯定够用。7、没有SUV通透的全景天窗是少了那么点味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗挺满意，不管是运动模式还是常规，还是经济，基本上都不超过6升油，外观挺美观，座椅也很舒适，
【不满意】a柱上端有异响一直没得到解决，去4s店检查了好几次都没发现什么毛病，4s店修车师傅就说是通病，所有es都有，车内储物空间小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方第一个是外观，确实挺犀利的，也比较有自己的特点，即便同是雷克萨斯识别度也相当高。再一个就是油耗吧，冬天沈阳用车，实际计算并非表显，6.1个油。满箱油320块钱左右。一箱油能开820公里左右。加速相当的顺滑，虽然没有涡轮车那么强的推背感。但是加速时的流畅与轻盈也确实是相当舒服。车内静音也相当的好。几乎听不见发动机的声音，除非是大脚给油的那种。后排空间只能是够用，毕竟车子没有加长。因为买的就是这个不加长，加长后的车子也试过几款，开着好累，停车又比较难，而且本人上下班开车情况比较多，乘客也基本就是老婆孩子，所以对于空间也基本满意。
【不满意】既然都说加价卖车，那我也就吐槽一下吧。本人加价1.5万装饰提现车。1.5万的装饰为电尾门，电动折叠后视镜，行车记录仪，远程启动。都是4s店给加的，并非原厂。如果不加装饰的话提车要6个月。去了他们的库房验车，nx还是挺多的，基本都是nx。 es也有几台，但都是顶配。实力不允许啊。还有一个点，就是车子既然没有放太阳镜的格子，而且储物空间不足，也不怎么实用。我还没发现一个放零钱比较实用的地方，而且纸抽只能放在车门上。而且感觉新款内饰不如老款好看啊，虽然年轻了，确少了雷克萨斯的风格。年轻有几个买雷克萨斯的啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意:当然首先得夸一下外观啦，外观棱角分明，尤其那个鱼钩式的日常行车灯，久而久之的慢慢的就喜欢上雷萨ES了，加上丰田的技术还是信得过的。家里有台普拉多，至今也是仍然屹立不倒，这也给我立下了一个好印象。车长4.9米 空间亲自本人试了一下后排依旧两拳左右。非常舒服，老板再也不再抱怨我车子空间小了。发动机2.5L178匹221扭 加电机综合218匹， 起步算比较轻盈，＋ECVT的调教发现就算深踩油门并没有推背感把这种感觉化解的非常柔和，这也许是雷萨并不希望你暴力的去驾驶它。这车开了也有一段时间，相对上一台车来说这车属于那种越开越舒服的类型，座椅包裹感出色、舒服，对于我这种长途经常广州、江门、新兴到处跑的。续航也是比较注重的一点，这点也是值得非常点赞的。之前车子45升 勉强跑个400公里。ES49升左右一箱油无论市内还是高速续航都是950公里不成问题，让我开的也特别有安全感，非常自豪，不用像以前350公里就往加油站跑一趟。哈哈哈 ，一天这么忙碌，回家那躺路或者那趟高速，也许是我下班最享受的一刻。一个人静静的在车里开着，听点轻音乐。整个人从一天紧绷着神经，此时此刻能够得到了最好的释放！这是我觉得这辈子是个很明智的选择，朋友也说，干嘛不选台宝马3系顶配 或者 5系525 ，说更有牌面。对于我个人来说，车不需要多大的气场多大的牌面，我试驾很多台车，自己知道自己需要什么样的车，什么车适合我。我认为ES就是我最终的选择，也是目前来说最适合我不过得车子！他人外界怎么说那就让他们说去！最重要自己喜欢，自己开的安心、舒心、省心、便可！
【不满意】不满意的也有，当然啦ES并非在我心目中十全十美也不能算是缺点吧，这也许是雷克萨斯的营销车策略抓住部分人的心里，最好音响只能在顶配才能有。只能算配置上一些的遗憾把。音响配得先锋音响并非能够满足我这双挑剔的耳朵，后期找朋友改装音响吧原厂的马克莱文森记得没错我朋友说是1.5W这样子。凯美瑞JBL功放和音响4K-5K左右，到时候追＋个音响改装
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是整车的品控以及最核心的混动技术。 这一代雷克萨斯ES可以说是很成功的换代产品，不管是内饰做工还是外观设计真的可以用别具匠心来形容它。当你打开门的一瞬间就能被内饰的氛围深深吸引，行驶起来很轻巧自如，是非常好上手的一款车。方向盘转动可以用丝滑来形容，底盘滤振效果也十分出色，我想这才是雷克萨斯ES想给每一位车主的调性。
【不满意】最不满意的点其实我觉得都还可以接受，因为爱它就要爱它的全部。但是我希望车机系统可以做得好一点，我认为丰田或者雷克萨斯想做这些事并不难。还有中控的屏幕希望可以全系使用大屏幕，倒车影像的摄像头也有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观犀利。油耗低，我自己开到5.7，我看论坛大神们有开到4.2的，有时间多跑跑就好了
【不满意】目前无。要说最不满意就是等车，加价。不过喜欢，没办法
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油 ，开了6-700公里，现在5.4l，确实省油，混动挺给力，操控也还不错。
【不满意】付定金到提车等了3个多月，时间太长。除开加价送的东西，4s基本什么礼物都不送。低速下的行人保护声音实在太大，另外车开了800公里了，还是气味比较大。去贴膜，享受了一下售后服务，也没有想象中的好，按摩椅结果是按摩设备推销，这里特别恶心！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极具辩识度的前脸 安逸舒适的乘坐感 品控和质量的保证 始于经典钛合银色 终于更个性凌波玉
【不满意】经历过雷车更新换代的“加价门”， 差点移情别恋选择别家。 暑假里参加活动，就交了定金，签了合同，加装1.4万同时要等半年都忍了，结果到了九月份告诉我们19款不生产，20款还得加价1.5万，顿时全家人都不爽了。白纸黑字的合同都在那儿了，到后来真的都准备到店理论要双倍退还定金了。 后面历经波折，加价从1.5万谈到7500再到不加；而原本全款的，参加了3年免息活动，金融服务费也在老婆三番五次的讨价还价中降到5000多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】