阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版

【满意】临时起意想写，之前也没拍过照，脏是脏了点，对付看吧。 满意如下：车随心动，思维到那，车就到那！传说中的人马一体？超车、加塞无往不利！总结一下：驾驶舒适，提速顺畅，颜值讨喜不中庸！换句话说：长得好看还好开，重点是不贵！满意的包括但不限于以上内容，就好比你媳妇问你我那好？你肯定说不出来啥，要问你那不好？八成你能说到你俩打起来！怎么说来着？说不出你哪里好，就是谁都替代不了！
【不满意】1、后视镜倒车不能下翻或可视区域小，本人不太会看倒车影像，就看后视镜，看不见后轮接地位置很难受，粘了个广角，问题解决。 2、A柱盲区相对大一些，无解。 3、中控车机卡死几次，后来四儿子说在发生就给换新的，然后再就没卡死过，难道是他舍不得我吗？哈哈！ 4、油箱再大点就好了，有点小，市区跑400多基本就得加油了。 5、大家伙都关心的异响，说实话我的在两千左右的时候B柱，偶尔有类似青轴键盘的敲击声，由于处在生产地，厂家给处理了之后，再没出现过。 6、胎压警报，有报警场合，不知道是哪个轮子，挨个找好烦，买了一个匹配原厂胎压发射器的接收器，问题解决！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值，“秀外慧中”，精致帅气的外观俘获了大多数年轻人的心，19寸的大脚彰显档次。2.动力，2.5的自吸，不会像涡轮一样猛窜出去，相比之下小兹的动力更加线性，不吹的说，开过领导的45TFSI的a6L,加速感觉有一些相似，踩多少有多少，动力绵延不绝，高速超车也是轻轻松。3.内饰，干净简单，没有太多花里胡哨，操作简单易懂，所见所摸之处皆是皮质，满满的高级感，新车开了两天味道已经小了很多，音响的效果也是超出了预期，目前只用了蓝牙听歌，感觉被歌声环绕包围在中间，乐享其中。4.油耗，目前一共行驶300多公里，基本都是城区国道，还有60km的高速，综合油耗7.4，对于一台2.5的B级轿车来说，无疑是同级别中的佼佼者。5.操控，也没有激烈驾驶，没有太多体会，反正高速、过弯都是很稳，，方向盘没有虚位，指哪打哪。6.空间，本人180,82kg，前排座椅调好，在后排坐直有一拳多距离，瘫坐正好不顶腿，家用可以接受了。
【不满意】众所周知，这批阿特兹的槽点就那几个。1.异响，在崎岖不平的道路上，B柱会断断续续传来一些异响，铁片击打的声音，中控那一片偶尔也会凑个热闹，因为买车之前看了好多口碑贴吧论坛，有异响也是在意料之中，本人平常都是在市区开，路况较好，而且我喜欢听音乐开车，所以对我来说也就无伤大雅了，不再特意去修了，厂家有说法再说吧。2.风噪，坐在后排高速行驶时会觉得胎噪风噪大一些，前排没啥不良感觉。3.都说轮胎易坏，车漆薄，弄得我现在开车都是特别小心翼翼，每次到达目的地都是检查一圈有没有漆面受损，过坑洼路段不敢超30码，小心使得万年船嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1 动力好 踩多少有多少 120再踩油 轻轻松松奔着160去 3.5k转以后 就可以听到声浪了。 2 内饰确实有一点点奢华 简洁大方 没有那么多花里胡哨的东西。 3 油耗低到难以想象 平常开车也是比较激进 虽然不会地板油 但也是一大半的开度。但是油耗仍为8个多油 首保过后还降低了0.1。高速120巡航就6个油 80公里巡航2.5-3个油。你敢相信这是一台2.5的机头的油耗吗？ 4 当然 阿特兹的外观 30w以内算得上是颜值最高了。改款后虽然没有老款那么年轻 但是多了一丝丝成熟和稳重 可能是厂家意识到了问题 将目标人群年龄投向了30-40岁。 5 全车三大件都是进口的 底盘很有韧性 尤其是过连续起伏路段 加上座椅较上一代 调教偏舒适 给人很舒服的感觉。 6操控好 过弯很有信心 虽然轮胎不好（后面会详细说） 但是同样的弯道 老捷达车身都堆向一侧 马上就要把驾驶员甩出去了。 而阿特兹还是游刃有余 没有一丝丝慌乱 从容过弯。 7。前排音质不错。后面不满意的地方会详细说说。
【不满意】1 一汽的做工 大家估计都知道。 但凡是路面有起伏 车就开始嘎吱嘎吱响 虽然声音不大 开着音乐不仔细听听不到但是很烦人。 2 新款阿特兹使用的是优科豪马的静音轮胎 耐磨性极好 花纹极细小。噪声倒是抑制住了 但是对刹车操控影响很大。抓地力不行 刹车本来就偏软 刚踩上去还没有制动力 而踩一大半 abs就介入工作 有种停不住车的感觉 估计刹车实测得40m开外了。 过弯远不如老款有信心 虽然80过限速50的直角弯道 没有响胎 但是明显能感觉到屁股已经有点控制不住了。 3 全车氛围灯仅在天窗操控面板有一处小米灯。 4 配置表上写的全车六个音响 实车观察发现 中控台两侧一对 前门后门下面各一对。（还有几处不确定 中控台中央可能是一个巨大的低音喇叭 主副驾驶玻璃拐角处 可能有一对高音喇叭。如有不对 望指出）。但是后排头枕后面没有配置喇叭 导致后排乘客听到的音乐全是从前面传过来的 乘坐感受不佳（虽然后排经常不坐人）。 5 carplay不能无线连接 因此车里常备一条数据线（必须原装 否则有断连断风险）同时车里没有一个tape-c接口 导致我不得不花145去买一根线
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控感觉干净利落，动力平顺，外观年轻动感，油耗合适，价格较低，内饰简洁干净，用料比较有豪华感，中空操作简单易懂，学习成本低
【不满意】紫晶檀不耐脏，洗完车两三天灰尘就很明显，动力爆发自吸比涡轮还是有差距，头顶小米粒氛围灯不能关，冷启动声音很大，车漆薄
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控：操控即跟手跟脚。转向精准，车身跟随性好。踏板深度带来的响应可预测性强。底盘硬朗，避震有韧性。GVC辅助弯中带来接近大直路的操控信心，通常弯中都要用拨片降档，因为这种操控让你觉得高档位的匀速前进太没必要了，完全可以激进一些。
【不满意】动力：那些说阿特兹动力澎湃的，不管是网友还是媒体，总之一个都别信。她不仅不澎湃，甚至有些孱弱。国六大概在排气上又做了手脚，使她更肉了。日常驾驶的话动力能比较踩实的区间在2500-3500转。2500之前很肉，3500之后转速越高吼声越大发力不会同步放大。只有在中间段是感觉扭力能扎实的传递到轮下。这车的动力也就仅限于日常够用。我是2.5的。2.0的不敢想象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控好，这是没的说的，转向，变线非常灵活！
【不满意】空间小，再大一点就完美了，后排的空间相比同级车小，只比A级车大点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于喜欢驾驶，把开车当成一种享受的我来说，阿特兹的动力总成真的堪称完美。变速箱响应秒杀同价位一切对手，发动机声浪还不错，但不如本田的VTEC。2.5自然吸气发动机低扭其实还可以，日常开基本不需要踩到3500以上。操控怎么说呢，转向手感特别舒服，阻尼回馈以及路感都很到位。之前试驾过508L、03、雅阁，阿特兹转向的手感是最好的，508L和03轻的发飘。过弯没什么侧倾，悬架支撑很到位。然后就是颜值，阿特兹的外观确实漂亮，基本没有人会觉得不好看，晶钻蓝颜色在光线充足的环境下特别好看，很纯净。内饰很简约，没什么豪华感，但是特别耐看，按键布局很顺手，内装的人机工程学很到位。油耗很低，稳稳开不猛踩的话油耗在8－9个油之间；佛系驾驶、路况好、平均时速在60码左右的时候油耗只有6点几，这个就很恐怖了。2.5排量的油耗跟1.5三缸机差不多，你敢想象吗。
【不满意】异响！异响！异响！重要的事情说三遍。我真的是要气死了。提车回来开了不到100公里就发生了副驾驶B柱异响，过一些不平的路就哒哒哒响个不停。我没有任何夸张的成分，真的100公里都不到。售后让我去店里拆开来维修，我一开始真的不愿意，新车怎么能说拆就拆呢。但后来我实在忍不了了就让他们把安全带那边的都拆了，维修之后的一两天内异响确实好了很多，不认真听听不出来，但是过了一个礼拜后又复发了，而且是变本加厉，响的更厉害了，我真的是气的睡不着觉。花了20万买的车乘坐感受还不如飞度，你说气不气人。四儿子店也没有解决方案，我打了三个电话给一汽马自达主机厂客服，第一次那个客服什么都不懂，就不说了，第二次和第三次的客服都是让我等相关技术人员电话回访，我有一个专门聊阿特兹异响的群，大家基本上都是B柱那边有哒哒哒的异响。如果一汽马自达不给一个明确的答复，不给我们把异响弄好，我们车友准备找媒体曝光了，而且315也快到了。你们真的别小看这个异响，很烦人的，除非发动机转速过4000，或者你把音响开到40（阿特兹音量开到40相当于你耳机音量开到80以上）。这个异响已经是阿特兹的通病了，我就想知道为什么一汽马自达不重视这个问题，不去解决这个问题。我总算是知道马自达卖不好的一大原因了，就是异响和噪音，真的搞人心态。除了异响这一点极其不满意，呸，已经不能叫满不满意了，真的是越说越火大。还有一点就是高速120码巡航转速比较高2700左右，不利于高速油耗。还有就是阿特兹风噪特别大，50－80码这个区间我都不敢开窗的，风声大的吓人，除非你把四扇窗都开挺，要么就别开，反倒是高速上噪音还好一些。讲真的，阿特兹如果没有异响，那在我心里他会是25万以内最值得买的运动B级车。2.5发动机和变速箱是日本原装进口的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相信任何人都会把颜值和操控排在首位，其次就是个性与品牌。颜值是阿特兹最大的亮点，很有辨识度，整体设计前卫时尚，不落俗套。操控更是它的另一特色，无论是平稳温和的驾驶还是激情澎湃的释放，都会让你有人马合一的快感。创驰蓝天技术的发动机，油耗低，动力强，提速顺滑高效，给你一种强悍而精致的操控感受。自然吸气的发动机虽然在当代略显落伍，但稳定的性能是毋庸置疑且无可比拟的，百年品牌的深厚底蕴在阿特兹身上体现得完美而浓烈。内饰设计新颖主流，用料扎实，皮质的加持很有高级感。总之，年轻，动感，时尚，个性，独特是马自达带给你的最直接的概念。
【不满意】最让人痴迷的是马自达的执拗，坚持自吸，坚持驾控，坚持转子研发。但最不能忍受的也是马自达的执拗，坚持固执己见，坚持傲慢不逊，坚持不会对一线反馈的真实声音而改变，一汽的装配工艺不好，有异响，让完美主义者受不了！供应商的配件质量不标准，方向机问题固执不改，让马自达的拥趸略显失望！至于大家所诟病的空间，绝不像人云亦云的那么差，毕竟这是B级车，轴距在那放着呢。空间小是与其他B级车相对而言，而且马自达的设计理念就决定了它不是以空间见长的车，否则，满足了空间却失去了强大的心脏与迷人的操控。所以，空间上满不满意完全看你的出发点，以及你的心态。
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【性价比】
【其他】

【满意】个人理解：马自达从来不做万人迷，它骨子里与生俱来就这性格脾气，买车前你可得自己冷静斟酌分析，它到底适不适合你自己！这个品牌是严重的偏科生，做不来既没优点又没缺点的普通产品，马自达也不适合完美主义者和纠结心严重的车友。颜值没有之一只有唯一，品质是我十年4辆马自达的真实体验，设计这个不用说了，马自达是最讲究也是最强调设计的车企，好开就算是新手或者任何一款在售车型不需要你去适应，随便上手毫无压力，没有陌生感，顺滑起步行车一气呵成，毫无顿挫和拖拽感，指哪打哪行云流水如丝般顺滑。
【不满意】同级别售价优惠少价格坚挺，无论是厂家还是销售终端售后响应和服务支持确实急需提高，车辆方面人性化的装备和配置方面有待更进一步！
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.最满意还是老生常谈的外观！！前脸的造型能获得不少人的目光！！ 2.车漆很特别，我买的是紫檀色，阳光照耀下显得格外夺目，远看黑近看紫，要的就是这个调调
【不满意】要说最不满意就是隔音了，风噪还能接受，就是胎噪有点大，当然这也和公路有一定关系，隔音和同级别迈腾、雅阁比就稍微次点了，而且只有前排有双层隔音玻璃。 还有就是今天车机电脑死机了一次，停在开机动画那了，联系4s说是电瓶问题，有点闹心，首保再讲吧 然后就是乘坐空间了，也不能算是不满意吧，我觉得还好，但是坐了朋友的迈腾，啧啧，确实小了，不过也没关系，主打运动，总有些舍弃
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【其他】