北京BJ40 2019款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国VI

【满意】外观内饰不错 很吸睛 驾驶感觉高人一等 回头率极高
【不满意】国六！性价比不高 新车质量有待提升 300公里发动机故障灯亮了 去了两次4S 中冷管过软 免费升级新配件。2020年2月发现1800-2000转加油提速发动机嗡嗡响去4S查不出毛病 反馈厂家 已有一月左右 厂家也没有解决办法 只是很客气的说 正在努力解决 给您带来用车不变敬请谅解 耐心等待！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的这辆北京BJ40 PLUS自动四驱旗舰版是去年提的车，开车出去跑了很多个地方，行驶了很多旅程，见证了很多风景，留下了很多美好的记忆，本来计划过年开车自驾回老家的，结果赶上全国上下疫情爆发，高速公路封闭，城市之间也都有相应的个人，没有办法回老家，没有办法出行，这个假期又格外的长，在家里宅着心里很慌，还好疫情马上就要结束了，又可以开车出去游山玩水了，我对BJ40 PLUS最满意的就是动力了，2.3t的4缸涡轮增压发动机在工作的时候有很充足的动力输出，不光是脱困能力很强而且加速的时候也很气派，保持恒定的油门开度，车速也是很稳定的，这样的动力配备是可以满足我的一切用车需求的。
【不满意】今年春节的这个假期特别长，从平时的7天都半个月，后来又延期一个月，乃至到现在都没有全面复工，虽然前方捷报频传，但是还要以安全生产为主，所有的隔离周期都通过了才能考虑全面复工。在家宅着的时候我就会想一些关于BJ40 PLUS的用车感受，这辆车虽然有点朵朵，但也还有一些不足，比如后轮的非独立性的悬挂设计以及非承载式的车身都决定了这辆车的舒适性有一些欠缺，后排路感反馈明显，尤其行驶在坑洼明显的路面，起伏跌宕的感觉还是有的；再有一点就是方向盘很重，不是电动助力的而是机械液压助力的，女生开起来很吃力，男生开起来倒还可以，电动助力与机械液压助力本质上的区别就是手感，男人更喜欢征服，更喜欢那种紧紧握在手里的感觉，我是很有掌控欲的，我对这样的方向盘手感能够接受。
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【性价比】
【其他】

【满意】人生这一辈子要经历很多次大起大落，低谷的时候保持良好的心态，努力拼搏一定会有出头之日，高潮的时候戒骄戒躁，保持最好的工作劲头才能有更好的发展，人到中年，很多东西都已看透，没有用的交际和人情世故已经不在设计，就像我开过很多辆紧凑型SUV，其中最爱的还是北京越野BJ40 PLUS自动四驱尊享，这辆车很接地气，各方面表现也很特别，真正的驾驭起来会与一般的城市级SUV有很大不同，最大的特点是动力很强悍，2.3t的涡轮增压发动机就如同一只饥饿的猛兽，随时随地都能迸发出来强大的欲望，那种冲击力，那种激情这让我很满足的，还有就是越野性能更能满足我的需求，尤其是冬天下雪路面很滑，有的车开起来就很不稳，但我的车强大的四驱系统配合抓地力很强的原厂轮胎每次都是稳稳的前行。
【不满意】对于这辆车，我也有要吐槽的地方，大概总结有三点：第一点是价格，虽然指导价没有虚报是很有诚意的，但优惠力度确实太小，当时考虑过雪佛兰探界者，优惠力度接近5万，实在是太诱惑了，但美系车的外观让我不是太感冒而且通过性方面也没有BJ40 plus那么强大；第二点是车机，屏幕的尺寸倒是没什么问题，只不过有的时候反应速度有点慢，特别是天气很凉的时候，开机的速度慢，有的时候操作半天都没有反应，遇见过两次突然死机的情况，后来重启以后就一切正常了，咨询过4s店的销售，告知是没多大问题，下回去保养简单的升一下级或者连一下电脑就万事大吉了；第三点新车内饰存在异味，味道不是很大也不算什么大问题，简单放味通风就能解决的。
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【性价比】
【其他】

【满意】在下拥有驾驶证已经15年的时间了，当仁不让可以用老司机自居，最早最早是开出租车起家的，后来有了一定的积蓄，做点小买卖，总比风风雨雨的在外面忙碌着好些，一晃这么多年过去了，经手的车不下五辆，从最早的夏利到后期上货的五菱宏光小面包，再到本田思域以及现在的北京越野BJ40 PLUS，该尝试的车型基本都尝试了一遍，对于现在的这辆车最能让我满意的就是空间和动力，人到中年，身体有些发福，坐在思域里面就会觉得很紧凑，坐在BJ40 PLUS里面就会觉得很宽松，活动起来更自然，后备箱的空间更大，平常去进货或者上货也都可以轻松搞定的。动力上是有一台L型排列的四缸涡轮增压发动机来提供的，排量是2.3的，动力输出很爆，加速的时候能感觉到明显的推背感，只是在操控方面感觉与本田思域不大一样。
【不满意】BJ40 PLUS在我看来没有特别大的问题，不过本着一个老司机的眼光来判断，这辆车还是有几点不足的，首先是非承载式的车身设计以及后排非独立性的悬挂设计对舒适性是有一些影响的，后排车轮属于整体性的牵制，有一侧车轮发生振动时，另一侧也会受到影响，单从这方面讲就不如独立性的悬挂好用，但毕竟BJ40PLUS是硬派越野属性的，非独立悬架也是正常的；其次是机械助力式的转向系统，之前开的车都是电动助力的，相比较之下有利有弊，有利的一面是很有操控感，方向把控上更为准确，弊端就是很费力气，开始的时候很不适应，现在就不觉得怎么样了；最后我觉得车门有点重，每次关车门都要很用力，不知道是不是特意这样设计的，更有复古风格。
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【满意】随着时间的推移，随着岁月的更迭，随着分分秒秒的过去，人生这段路已经行进了半程，有很多愿望都已实现，还有很多梦想仍然在路上，生活一如既往的平淡，偶尔有些激情，偶尔有些放纵就是正餐的开胃菜而已。我在一家管理型企业做中层，薪资待遇都算理想，当初选择北京越野BJ40 PLUS是因为这辆车的双重属性，不但适合居家过日子而且还有一定的越野能力，平常在市区开车去上班很威风的样子，跟其他城市级的SUV相比完全不是一个段位上的，外形v5霸气，动力更加强劲，2.3t的涡轮增压发动机让我很澎湃的；周末的时候喜欢开车去游山玩水，钓钓鱼，爬爬山，这辆车的越野能力也让我十分满意，通过性嘎嘎好，一般的路况都阻止不了我前进的脚步。
【不满意】说了BJ40 PLUS这么多的优点，肯定会有车友想这辆车就没有缺点了，答案是否定的，凭我这么多年的工作经验和人生阅历，没有任何一个东西是完美的，其中就包括这辆车。第一全液晶仪表盘是很高大上的，但是动态效果特别单调，根本达不到我想要的动态效果；第二只有雪地和运动两种驾驶模式，不像有的城市级SUV有标准，节能和运动多种驾驶模式，在开车的时候选择性比较多，驾驶乐趣更丰富一些；第三多媒体中控大屏的尺寸是够用了，不过车机系统需要优化，有的时候反应很慢，有的时候就会出现明显的卡顿现象，估计只能去4s店升级以后再看看效果了。
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【其他】

【满意】北京越野BJ40 PLUS自动四驱旗舰车型是我很满意的一个选择，从去年12月份提车到现在已经开了差不多两个月的时间，在我们全家人的眼中这辆车是很完美的，方方面面表现都可以，但是要说最突出的我认为应该是空间和动力以及外观，从前排到后排再到后备箱空间都是很充足的，不管是我跟老婆单独行动，还是带着父母一起短途自驾游，空间方面带给我们的感觉都是很宽松的；2.3T的涡轮增压发动机，动力随叫随到，控制好油门的开度，想飙到多快自己说了算，在市区轻松代步，在高速狂野奔跑；外观就不用我说什么了，大P相当的有个性，棱角分明，力量感十足，超大的轮毂保证了良好的通过性，又带给我们几分踏实的感觉。
【不满意】其实这辆车并没有特别明显的缺点，如果非要说一些不足之处，觉得有两点是需要改进的，第一就是方向盘有点重，我算是一名老司机，开过的车也有十几辆，不光是自己的，还有朋友的，大P的方向盘应该是最重的，转动起来会有一些明显的阻力，不过时间长了就是硬很多，毕竟是机械式助力，不是电动助力，有些重也是正常的；第二就是新车那是有点儿异味，可能跟使用的材料和出厂以后一直密封的状态有一定关系，还好我提前做的准备，使用了一些祛异味的有效方法，味道很快就没有了，都是一些鸡毛蒜皮的小事，其实不值得一提的。
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【满意】北京越野BJ40PLUS跟随我有两个月的时间了，尽管平常上下班代步我都不会选择它去陪伴，但是一旦有空余时间或者车友会的活动我都会开着它去追随那份难得的狂野和自由，这辆车对于我来讲最大的优势就是动力和操控，2.3t的四缸涡轮增压发动机有着很强大的动力表现，最大扭矩达到了345N.m，爆发力很强，配备的变速箱也是6at的，这样的动力组合才能保证更好的动力输出，底盘相当的扎实稳固，悬挂的调校也是更偏向于越野性能的，通过性很强。还有这辆车的外形也值得我去欣赏，特别的个性，特别的有品位，是其他品牌的SUV所不能及的。
【不满意】说了这么多的优点，下面也要吐槽一下我的大伙计一些表现不足的地方，家里面是有两辆车，平常上下班代步会选择油电混合的8代凯美瑞，既舒适又省油，需要出去参加活动或者有一些特殊情况才会选择PLUS，正因为这样，所以PLUS开出去的机会不多。较为短暂的相处里面有一点点不足：悬架和底盘都是偏向于越野性能而设计的，路感反馈非常清晰，但是这也使得方向盘的手感有点沉重了。
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【满意】外观，动力，通过性，可玩性，别人上不去的坎，不敢走的坑就是一脚油门的事
【不满意】空调不开冷，开了热，至今没弄明白是我操作不好还是空调硬件不精细，胎噪大不过基于轮胎宽无可厚非，门没有限位只有几根绳连着，不过车门大也可以理解，别的没有了
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【满意】家家有本难念的经，我跟老婆的工作都不错，每个月都有稳定的收入而且又做了一些金融理财类的项目，这样就又能增加一些收入了，老婆唯一的爱好就是追剧和shopping，我就喜欢改装车和越野车，从我们结婚以来陆陆续续四五年的时间已经换了三辆车，但是我仍然觉得意犹未尽，这不最近刚刚入手了一辆BJ40 PLUS，要说这辆车的优点就是动力和空间，2.3t的涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱组合在一起在动力输出上太凶了，每天伴随着发动机的咆哮都让我觉得这次的选择很刺激，还有这辆车的空间很大，乘坐空间充足，储物空间充分，一到过年过节单位会发很多东西，以前的小轿车一趟根本拉不回来，现在的后备箱就可以轻松解决问题了。
【不满意】BJ40 PLUS并没有特别明显的问题，我在买车的时候都已经仔细考察过了，试驾试乘的过程也都很用心去体会，我并不是菜鸟，关于车的性能和表现最起码也是略知一二的，就目前的情况来看，这辆车的操控和舒适性显得有点弱，操控方面主要是机械式助力的方向盘有些重，我开车的时候感觉还行，要是老婆开车就有些受不了，还有就是车机功能比较单调而且反应有时会卡顿；舒适性方面我能理解，要是太追求舒适性我就选丰田荣放了，就不会选BJ40 PLUS了，问题想清楚了就变得很简单了，追求的是什么，想要的又是什么。
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【其他】

【满意】高大上的外表，方方正正带大梁，分时四驱功能。
【不满意】涡轮介入太迟衔接不好，1800转至2000转之间涡轮介入，又下来，一直反复的介入和下来，发动机声音很大，这个应该是电脑程序设定不好，方向机不好使村道太快会掉田里，音响比两三万的小面包还要差，买回来才三天底盘就有渣渣的响声，没有无匙进入不方便，二十多万的车细节做的太差。希望厂家后期有免费的升级。
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