网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪Q50L » 2018款 2.0T 进享版 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 24.68万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从小就是蓝色比较感兴趣,所以买车首选的也是蓝色,尤其是大海般的蓝色,选择Q50L也是经过了家里领导同意的,首先媳妇觉得买车就要买空间稍微大一点的轿车,因为安全舒适,而我的话预算差不多有24万吧,这个价格其实不上不下,可以选择较多款式的B级轿车,像雅阁,阿特兹那些车,但是总感觉少了一丝豪华档次感,索性直接在二线豪华品牌中进行挑选对比,最后Q50L这款进享版的价格刚好在预期内,索性我就还是选择了这款车,毕竟这款车的综合方面符合我和媳妇的用车刚需。车漆比较精致,LED大灯很有神,就像鹰击长空一般凌厉,夜晚除开有便是度更提升了安全系数。车头比较修长,尾部稍微较短,但是纵深较宽,这个侧面修长的腰线基本让我和媳妇看上的第一眼就已经垂涎三尺了。
【不满意】选择进享版主要是看中了这个实用的配置,但是确实感觉自动启停有点反应不是那么灵敏,有时候是熄火了一阵子,他才关闭,反正就是有时候不同步的感觉,其他的问题暂时没出现,至于新车异味这块,反正买的新车都会有的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 27.48万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 山东-淄博 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】红色车漆和这个外观造型是吸引我购车的原因。加上属于二线豪华品牌,看出去居家旅行或者商务办公均可以应付,省去了我后期换车的烦恼,再一个就是价格终端相对有优惠,对标主流的奥迪显得更有性价比,前脸大灯是鹰眼造型,夜晚辨识度和穿透力首屈一指。
【不满意】虽然车子很打眼很亮,但是车标是硬伤,加上属于二线品牌。街上难免很多车友不认识,多数的会以为这是国产的大奇瑞又出了新的B级轿车了,再一个就是停车挂入P档的时候,稍微档把给我的触感是略微有点抖动的,不知是不是我个人比较敏感的问题,但是还是坚持把不足之处说出来,自动启停在熄火后还是需要一段时间去适应的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 24万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观外观颜值颜值,没有之一
【不满意】1、停车点头,无论停的多平缓,都会点头不知道是不是通病。 2、发动机刹车启停功能,经常反应很慢,要刹停后好几秒才能停止,并且长时间等红灯时也会发神经的自己启动,感觉很鸡肋。3、长时间驾驶停车后,发动机仓会有滴答的相声,不知道是什么声音,至少会持续15分钟以上,不知道大家有没有这个现象,尤其是晚上夜深人静的时候声音特别明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 24.18万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4259公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方还是颜值,大气上档次
【不满意】1.屏幕就不想多说了,分辨率真是不忍直视,为什么导航屏幕不能跟下面的操控屏幕做的分辨率一样,科技太落后了 2.方向盘也很重,行驶过程中还好,原地停车等打方向略重,跟以前的科鲁兹方向盘完全不不能比 3.隔音效果好差,不是说进享版有主动降噪功能吗,不知道怎么去体现,也有可能因为我是汽车小白的缘故
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 24.3万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 850公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】2.0T 7AT,动力强劲,前双叉臂 后驱,操控性好,外形漂亮,颜色骚包,底盘大量运用铝合金轻量化,1.7吨的车重,货真价实
【不满意】没有无匙进入,非常不习惯,以前的2辆车都有无匙进入功能,还有就是脚刹不习惯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 24.2万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3685公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观俊朗,前大灯凶悍犀利。中控台极具现代感,速度响应快,动力强劲,音响效果棒极了!驾乘舒适
【不满意】方向略显沉重,女士开起来有些吃力。后备箱略小了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.48万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2458公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2.0T的动力输出比较干练,不拖泥带水,外观颜值在二线豪华品牌算得上数一数二的吧。开这个车市区超车很有信心,且从不担心会有人堵车的时候故意在我前面加塞。稍微与前车空出了点距离。右边如果有车想强行并道我稍微左转一点方向,点下油门一冲就上去了。侧面这个颜值很有运动感。
【不满意】内饰设计还是有点大打折扣,有点不符合这个豪华B级车的风范,中控屏幕看起来像是分开两块样子的,上面是小巧内陷的中控屏,下方是显示按键这些,Q50L难道不能整合到一起弄一块悬浮式的中控么?这点设计感觉都不如10万的国产轿车!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.8万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1.侧面颜值,最满意的就是颜值,仅次于阿特兹吧,家里还有一辆老马6,一直很中意马自达;
2.动力还可以,换了进气和点火线圈,还没有刷ECU,0-100大约7.5秒吧,100-150提速特别有劲,超车无压力;
3.油耗也可以,高速6.8,市区平均8.5-9.5之间,毕竟自重1.7吨;
4.音响不错,16喇叭BOSE很满意,好过朋友的12喇叭哈曼卡顿。
【不满意】1.座椅太高了,调整到最低还是很顶额头,明显不如BBA坐姿低,轿车中的SUV视角,很不满意;
2.左脚无处安放,放脚的位置莫名其妙缩进来一大块,很不舒服;
3.胎噪有点大,50扁平比的轮胎太丑,后面换了马牌245/40/R18,胎噪更大了;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 25.48万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3665公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力很猛,耐力比较足。我平常出差时候比较多,经常跑高速的,这款车不管是动力还是油耗方面,我都很满意。而且外观也很时尚大气,又不失稳重,很有感觉。车屁股的设计我蛮喜欢的,侧身修长有线条感,运动风十足。而且它这个价位也不是很高,比我预期的还要低上那么一点,更是意外之喜。这款车不管是外观还是性能,都挺好的,所以这个价位买下来,我觉得挺划得来。
【不满意】胎噪有点大了,尤其在水泥地还有过减速带的时候,而且隔音效果有些差了。还有就是车漆有点薄了,上次回村里不小心蹭到树枝,就花了好长一道,有点小心疼。后期保养也是不小的问题,讲真,一开始考虑这个考虑那个,完完全全忽略掉了后期保养这个问题,不过好在当时跟朋友去谈价的时候,店里后给送了几次,总比没有的好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 进享版国VI |
| 裸车购买价 | 24.18万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力充沛,体验舒适,品牌低调奢华,撞衫概率小,一切都那么与众不同
【不满意】中控系统落后,触摸屏有延迟,应用不够丰富
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】