雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI

【满意】最满意的是外形和油耗！最先吸引到我关注这款车的是外形，促使我下定决心的是油耗！
【不满意】最不满意的是后排没有出风口，这样导致后排难免相较于前排比有些闷热。但是这个其实也并不是非常严重的问题，因为实在找不出其他不满意的地方了。雷凌的空调还是比较给力的，制冷效果非常好，前排的冷风很快能够降低整个车厢的温度，所以后排除了不能感受到风吹的效果，温度还是比较舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】千挑万选，终于选到一个独具个性的，适合我个人，风格的雷凌双擎。本来打算买一个雷凌双擎豪华的就可以了，但是看到独具特色的蓝色而且科技感十足，雷凌的外观确实很招人喜欢。加上雷凌双擎是1.8的自然吸气，动力上面非常的给力，试驾过后，他的动力真的让我无法拒绝他，不管是他的性能还是他的稳定性，和车内装饰每一样都给我一个非常大的满足。
【不满意】好的地方就是这个车的品牌和它的用料都比较扎实，但是不好的地方也还是有的，第1个就是它的空间，并不是想象当中那么大，它的车身有一点偏矮。为了贴合他的车身，我特意加装了前保险杠，这样子看上去更加的完美一些。另外一个就是新车雷凌双擎的优惠，没有上一代的优惠大。虽然品质提升了，但是我觉得优惠力度也应该提升提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是雷凌双擎的安全配置和省油，丰田在这个车上确实是下了成本的，主动安全做的非常全了，8气囊，自动跟车，远近光自动调节等等，因为我工作的地方和家里的地方离得比较远，但因为孩子还比较小，所以我要保证每天都要回家，大约每天往返是要行驶60公里的，所以一款油耗低和安全系数高的车对于我来说自然是首选。
【不满意】最不满意的就是内饰的设计，整个车的储物空间只能说是刚刚好，不够富裕，中控也仅仅只有两个杯架和一个小的储物盒，包括USB接口，在副驾驶用起来不方便，从这一点来看设计的就不是那么贴心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的主动安全配置，还有它的节油性，安全配置是极其丰富的，有8个安全气囊，胎压监测，车身稳定系统，主动刹车，车道偏离系统，自动跟车等等，这样车辆的安全性有了明显的提高，尤其喜欢它的抬头显示功能，感觉这种功能都是在豪华车才配置的，没有想到在雷凌上面竟然也配备了这样的功能，让整个车显得更高档，并且增加了行车安全，不用再低头去看时速表。
【不满意】最不满意的是它的座椅的材质，整车内饰用软包的部分都比较多，较为有档次，可是这个布置座椅实在是有些拉低了内饰的档次，而且这样的颜色很容易招灰，如果自己包一套真皮的话，又害怕有太明显的异味，如果买一套坐垫的话，又不高大上，这是让我最纠结的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这满意雷凌的空间以及混动的油耗，在实用性和日后的养车成本方面都让我非常满意，是一个特别适合家用出行的紧凑级车。混动的车型不仅有着更低的油耗，动力在市区行驶也非常充足，能给我特别快速的响应，开起来游刃有余，非常轻松。
【不满意】混动车型在刹车踏板上的调教还是有些不自然，开起来不像普通汽油车那般线性。买车时据销售介绍，混动刹车踏板初段的设置是先进行动能回收，后面才是真正的通过刹车进行制动。虽然这样能进一步节省油耗，但是两者之间的过渡有些突兀，开起来也有些不太好控制。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动车型相比1.2t的汽油版在价格上仅贵了一万块钱，价格上非常合适。用一万块钱换来一个更加省油的动力系统，同时在实际的用车体验上也有着更高级的表现，我觉得非常超值。而且雷霆的电池组质保有八年20万公里，在换车之前基本上不用考虑电池方面的故障，很省心。
【不满意】新款混动车型的电池组位置挪到了后排座椅下方，虽然在空间上比较完美的解决了以前占用后备箱容积的问题，但是一定程度上降低了后排座椅的舒适性。因为坐垫设计偏薄，填充物也没有汽油版那么厚实，对于体重大的人来说，支撑感稍微有点不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省心，省油，毕竟是丰田车，买的又是双擎
【不满意】内饰座椅只有织物的，不过花了几百块加装真皮的也没差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢这个车的一点就是它的外形了，外观的设计感觉非常漂亮，而且外观看上去的造型非常好看，这点是我非常喜欢的，另外一点就是这个车的油耗非常低，平均百公里油耗才4升左右，感觉已经相当给力了，日常开这个车用车成本还是非常低的。
【不满意】这个车的储物能力比较一般，车内的储物空间比较少，而且仅有的手套箱和中央扶手箱空间都不是很大，放大的东西就比较难放了，这是最大的一个缺点，另外一点就是后备箱的空间也算不上大，后备箱的地台比较高，放东西的时候，需要把东西搬到一定的高度才能放进去，这点感觉不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】两千公里油耗3.9
【不满意】没外后视镜加热，雨天后视镜看不清
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新雷凌的外观看起来非常的犀利，LED大灯在晚上很亮，比卤素的强太多了，销售说采用全新TNGA架构研发，后悬架是双叉臂独立的，采用全新优化GOA车身，钢性更好，还有日本改装级KYB减震器等等一大堆，这我也不太懂，反正行驶起来感觉挺好的，底盘跑起来有种德系车紧致感，悬架不软也不硬，韧劲十足
【不满意】新车没优惠，来来回回去店里谈了好几次，想着能磨下来一点，但依旧是没优惠，没办法新款上市没有优惠也正常，还有后排出风口为什么只有最高配才用，未免有点太不人性化了，在经过路况不好的地方时，胎噪也有点明显，不过稍微开点音乐就能掩盖了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】