雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI

【满意】最满意的首先是动力方面吧，到目前的行驶过程中还没感觉到什么顿挫感，提速平顺，我一般都是作为城市代步车使用的，它这个动力的话，应付城市通勤还是绰绰有余。再就是外观颜值高，年轻时尚又运动，尤其是前面超级大的中网可以说是他最醒目的标志了，让人感觉非常的有视觉冲击力。车身线条流畅，设计也是比较偏向年轻运动的那种感觉，是我喜欢的类型。油耗低，现在能保持在四个多，可以说是非常的经济实惠，后备箱的储物空间很大，装点东西很方便，另外后排还支持放倒，即使是放一些大件的东西，那也是一点都不用担心，毕竟还是他是真的很能装，买来还是作为家用的车，实用就是硬道理。
【不满意】怎么说呢，毕竟是自己辛辛苦苦买的车子吧，说是不满意也倒不至于，就是说有那么一点点不足吧，一个就是它的内饰用料问题，另一个就是他的一个噪音问题。打开车门，还是有一种廉价的塑料感的，大多数都是塑料材质，但是有些地方也是有软质材料包裹的，手感还算不错，在刚提车的时候呢，车内异味还是蛮大的，因为我这个人对气味还是稍微有点敏感吧，所以也是放在那里通风晾晒了几天才赶上车，看网上也有不少说放什么热带水果呀，喷点香粉之类的，但是我认为这些方法的话只能是治标不治本的，不能去除根本的问题，最重要的还是要开窗通风，最原始的办法把异味全部删除，去车内的空气自然而然就新鲜了。再就是噪音问题，车子在高速行驶的时候，风噪声还有太造声势蛮大的，但并不是什么大问题，因为我有开车听音乐的实习惯，所以说噪音方面对我造成的影响并不是很大，但是如果说在噪音方面能够再提高一点的话，我会更加满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是新雷凌的外观了，比老款雷凌犀利多了，尤其是整个前脸，非常大气，反正我是第一眼看到的时候就被迷住了，有一种那种本来的好男人，突然想要去夜店浪一把的那种感觉。第二个最满意的地方就是车子的油耗，这个毋庸置疑，省油本来就是丰田的强项，再带上双擎系统的加持，简直就是如虎添翼，百公里油耗一直保持在5L左右，同级别没有对手。最后一个最满意的地方是车子的动力，起步电力驱动真的非常轻快，非常的爽。
【不满意】说到不满意的地方，主要就是觉得内饰比较一般，15万的价格了，连真皮座椅还有真皮方向盘都没有配备，说实话，有一点说不过去，毕竟不是一点点钱，而且配上真皮座椅和真皮方向盘应该不是特别的贵，原厂配备显得要高档一点，这个配置的缺失不是特别满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说买这辆车最满意的地方，不能不说的，那就是它的油耗是真的低啊，我选择的是双擎版，综合来说我真的是非常满意了。再有一个就是这车的操控性不错，方向盘很轻盈灵活，我感觉转向就比较精准，平时拐弯的时候也是很稳，很容易就能拐过去。另外这辆车的颜值还挺高的，动感十足，整个的设计年轻时尚，是我这种年轻人喜欢的样子，当时买车的话很大一部分因素就是因为这辆车看起来特别顺眼。
【不满意】感觉内饰的用料不太好，硬塑料实在是太多了，感觉中控台，门板什么的都是用的塑料，摸起来手感也不好，也可能是这个原因，新车刚买来的时候里面异味确实挺大的，通风通了好一段时间。还有一点就是隔音做的也不太好，发动机噪音挺大，在车里面听起来太清楚了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既然选双擎版本的，最满意的肯定是油耗了，当然新款雷凌的外观也是非常满意的。首先油耗表现相当出色，百公里4个油左右，基本上只是同级燃油车的一半，一箱油能跑小1000公里，平时的用车车本上省了不少。再就是新雷凌的颜值了，看起来更加的年轻，更加有活力，看起来也更加的有运动范儿，停在小区里问的人还真的很多。
【不满意】各方面我觉得新款雷凌都挺好的，基本上没什么不满意的，要说有啥不满意的就是储物空间稍微少了一些，我这人出门不爱带包，手机钥匙钱包烟打火机什么的喜欢上车之后直接放车上，可能是我带的东西太多了吧，感觉有时候放的不是很顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是它的外观了，喜欢它的配色，蓝色的外观煞是好看，第一眼就相中了，整个车身都有很强的运动感，前脸的设计看上去特别霸气，充满激进的格栅，再搭配丰田的车标，不管是大气的轮毂还是倒车镜也都是很有运动感的，车身优美的线条，让这辆车更有立体感了。还有就是它的安全配置也特别的丰富，标配八个安全气囊那么多，以及胎压监测、辅助控制系统、预碰撞系统，等装置都特别让人安心。
【不满意】不它的满意的就是内饰吧，内饰整体上比较一般，没有什么突出的地方，和老款雷凌相比提升不高，用料大部分以塑料为主，门把手包裹处也是塑料，而且还是织物的座椅，虽说夏天织物的座椅透气，但总感觉档次低了一级。还有就是车内噪音方面了，低速时基本听不到，但只要上了一百码的时候，发动机的噪音就会嗡嗡嗡的响，让人很心烦意燥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里这辆丰田雷凌双擎科技版是两个月以前买的，通过两个月的驾驶和磨合对这辆车也有更深层次的认识，其实雷凌作为美版的卡罗拉优点非常多，但要说最突出的可能每个人的看法不大一样，我买这辆车就图性价比和省油，这两个方面表现的都特别好，首先价格上油电混合的只比纯油的多2万左右块，我想一般的家庭都是可以接受的而且在配置上和安全性能上都是有一定提升的；其次油耗很低，按照我现在的情况基本一个月加1~2次油就可以，发动机和电动机交替使用，发动机运转时可以给蓄电池充电，然后蓄电池再提供电能给电动机运转就达到了能源循环利用的效果；最后就是丰田的这个品牌不用我多说了，来到中国已经有好几十年的历史了，在国内的口碑一直很不错，选择丰田品牌我更有信心。
【不满意】要说关于丰田雷凌不满意的地方也有：开了这段的时间总会发现一些让自己不舒服的地方，第1个就是方向盘，竟然是塑料的材质，摸起来真没有什么质感，除了摩擦力能达到我的要求以外就没有什么值得一提的了，后来还是考虑加装皮套，反正某宝100多块钱也不是很贵，加装以后质感能提升好几倍；第2个是座椅表面是针织的材料，不好打理不说而且还挺掉档次的，在我印象当中这种针织材料包裹的座椅都是90年代出品的车了，现在基本都是仿皮或真皮的材料；第3个是内饰异味很明显，试驾时开的车没什么味，新车的味道就很明显，放了差不多一个月左右的味，终于拨开云雾看太阳了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这满意油耗，当时选择双擎也是看中了它的低油耗，实际用下来确实让我非常惊喜，不管怎么开平均油耗都可以控制在5L以内。每当堵车的时候，我心里总是多了一份轻松自如，不用去看着油表干着急。
【不满意】双擎的操控感受上感觉不如汽油版那么自然，尤其是在刹车踏板的制动方面有些怪异。初段踩下去的时候制动力来的比较慢，感觉踩下了1/3刹车力度也不是特别明显，还需要慢慢适应。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方挺多的，第一就是混动车型的油耗，即使经常在市区开平均油耗也不会超过5升，非常省油；第二就是性价比，虽然是混动车，成本较高，但是售价上和一般的紧凑级车也相持平，总体来说对得起这个价格。
【不满意】老款的卡罗拉、雷凌混动使用了是一个小小的蓝色档把，而且车内能看见很多混动有关的元素。但是新款上这一点就简配掉了，档把和普通版的一样，在车内也看不出来和普通版本明显的区别，感觉不是太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是丰田的这套混合动力系统，丰田的混合动力系统在全球都是比较有名的，这一点之前也看过很多评测，所以选择雷凌双琴也是必然的事情，主要就是为了省油和安心。雷凌双擎在这两点就具备的比较好，完全能够符合我的要求。
【不满意】最不满意的是这个车的噪音处理，整个底盘的噪音在行驶过程中都感觉比较明显，也可能是它在低速时电动的原因，车辆实在太安静了，所以显得噪音有些明显，在速度超过60码的时候，风噪音也就会出现一些。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】看到2019款雷凌这款车第一眼我很喜欢，它的外观非常好看、大气，无论怎样看都感觉喜欢，和以往的雷凌车型有了区别，售价也是在同等级汽车里很亲民，性价比最高，功能配置最好，还有一些购车优惠和礼品，汽车在驾驶一个月后感觉油耗也是比较给力的，行驶百公里后仪表盘显示的油耗只是6.6升，油耗真是太满意了，动力表现也非常的不错，驾驶时完全没有顿挫感，开起来非常顺畅，性能非常不错，操控也好。
【不满意】储物空间是小了点，摆放的东西不能太多，看着不够大气，车内的异味有点重，可能是新车的原因，空间也不是那么宽敞，整体是够用状态，后备箱也有点小，一家人的旅行行李难以装满。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】