网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌双擎E+ » 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 20.5万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 121公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观很帅,前脸很有力量感,空间方面,相对于我来说足够大了,而且省油,省钱的车,对于我这种只是用来代步上下班的人来说,这车很符合我的需求
【不满意】味道是真的重阿!!!刚到家得时候我都没开过,叫老爸开了几天才好一点,慢慢的味道才散了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 20.38万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 7430公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的不过于油耗和加速时的性能表现了。油耗是出奇的低,因为毕竟是混动车型,在很多方面上弥补了燃油车的不足,又将其经过动力分配优化之后得出的结果。再有就是加速时整车的反应非常之快,因为电动机的加持放在这里,所以要比燃油车的反应快的不是一点点,而且电动机的直接最大扭矩输出让重载起步时也很轻松。
【不满意】说到底还是一辆小型轿车,所以在空间上还是难免有点遗憾。在乘坐感上就最容易凸显出来。前排的乘客腿部空间调到足够的话,后排乘客的空间就会显得有点挤,所以这个比较尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 20.38万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这台车最让我满意的就是她的省油,真的是省省省省省,太棒了,油电混动的车,太喜欢了,按在ECO模式自动切换,永远为我们选择最节省的模式,哪怕堵车也不怕。其次就是它的外观,前脸很漂亮,鼻孔很大,看起来很霸气。当然还有它的噪音很小,尤其是当切换到电动模式时,基本没有什么声音,体验感受很棒,而且对于闻着汽油会晕车的人来说,电动的就很好的解决了这个问题。
【不满意】我觉得油箱容积有点小,虽然它很省油,但是还是希望油箱大点,然后刚开始有点异味,座位不是皮的,方向盘也是塑料的,有点影响质感。如果能在内饰的质感上面做一些调整的话应该会更棒的。还有就是没有倒车影像,对于我这样的老司机倒没有什么,但是我老婆不经常开,有时候喝了酒让她开就经常吵,让我下去给她指挥,这个时候就会觉得标配有倒车影像是多么重要呀!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 17万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最喜欢的第一就是非常省油而且还能上绿牌,不限行这个在大城市还是非常值得点赞的。因为是油电混动的,所以油耗很低谁用谁知道,车子等红绿灯时起步很安静,很快,因为低速是纯电的也不用担心熄火。
【不满意】后备箱有点小,出去旅游的话行李箱有点不太好带感觉这个是硬伤,而且没有熄火关窗功能这个对一般人老说可以能没什么可是对我这种马大哈来讲,不太方便希望后期能改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意有三点,第一点是丰田新款雷凌E+的外型是真的好看,大方美观,我买的这款珊瑚红独特又具有柔和美,很适合我这种女性上班族。
第二点是这款车的耗油量真的蛮低的,这也是大部分日系车的一个优点吧,这说实话给我省了不少钱,我超满意。
第三点是最重要的!这个车可以上绿牌!这是决定我买它的关键性原因!
【不满意】最不满意的主要是它的后备箱储存空间有点小,我作为女性,带其他女性朋友出去玩的时候,总会带很多行李,衣服化妆品一大堆,东西就放不下了,只能放在后座。还有就是新车异味有点大,不过这个倒也不算什么大问题,我买了空气清新剂,现在车的异味基本上已经消散了。对了,这个车吧,虽然外观非常好看,但是车的内部设计还是有点欠缺,也不是说不好,但是跟它的外观比起来还是差了一点。不过这些毛病其实都不是太严重,不影响我的使用体验,我还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意有三点,第一点是丰田新款雷凌E+的外型是真的好看,大方美观,我买的这款珊瑚红独特又具有柔和美,很适合我这种女性上班族。
第二点是这款车的耗油量真的蛮低的,这也是大部分日系车的一个优点吧,这说实话给我省了不少钱,我超满意。
第三点是最重要的!这个车可以上绿牌!这是决定我买它的关键性原因!
【不满意】最不满意的主要是它的后备箱储存空间有点小,我作为女性,带其他女性朋友出去玩的时候,总会带很多行李,衣服化妆品一大堆,东西就放不下了,只能放在后座。还有就是新车异味有点大,不过这个倒也不算什么大问题,我买了空气清新剂,现在车的异味基本上已经消散了。对了,这个车吧,虽然外观非常好看,但是车的内部设计还是有点欠缺,也不是说不好,但是跟它的外观比起来还是差了一点。不过这些毛病其实都不是太严重,不影响我的使用体验,我还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意有三点,第一点是丰田新款雷凌E+的外型是真的好看,大方美观,我买的这款珊瑚红独特又具有柔和美,很适合我这种女性上班族。
第二点是这款车的耗油量真的蛮低的,这也是大部分日系车的一个优点吧,这说实话给我省了不少钱,我超满意。
第三点是最重要的!这个车可以上绿牌!这是决定我买它的关键性原因!
【不满意】最不满意的主要是它的后备箱储存空间有点小,我作为女性,带其他女性朋友出去玩的时候,总会带很多行李,衣服化妆品一大堆,东西就放不下了,只能放在后座。还有就是新车异味有点大,不过这个倒也不算什么大问题,我买了空气清新剂,现在车的异味基本上已经消散了。对了,这个车吧,虽然外观非常好看,但是车的内部设计还是有点欠缺,也不是说不好,但是跟它的外观比起来还是差了一点。不过这些毛病其实都不是太严重,不影响我的使用体验,我还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】首先是颜值,超大的前脸进气格栅,极具个性,像一头凶猛的野兽蓄势待发。其次是空间表现优异,略高于同级车,后排中间地板做到纯平,乘坐感舒适,这一点,同级车没有几个能做到。最后就是这个混合动力了,完美的油电结合,低速用电,高速用油,安静而提速迅猛,即使没有充电条件也能做到超低油耗,这是丰田的看家本领。
【不满意】要说这车唯一的缺点那就必须是后备箱空间了,太小了小到只能放的下一个中号行李箱,由于动力电池的缘故,进深短,蓄电池也使得宽度减小,所以整个后备箱可以用惨不忍睹来形容。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】首先是颜值,超大的前脸进气格栅,极具个性,像一头凶猛的野兽蓄势待发。其次是空间表现优异,略高于同级车,后排中间地板做到纯平,乘坐感舒适,这一点,同级车没有几个能做到。最后就是这个混合动力了,完美的油电结合,低速用电,高速用油,安静而提速迅猛,即使没有充电条件也能做到超低油耗,这是丰田的看家本领。
【不满意】要说这车唯一的缺点那就必须是后备箱空间了,太小了小到只能放的下一个中号行李箱,由于动力电池的缘故,进深短,蓄电池也使得宽度减小,所以整个后备箱可以用惨不忍睹来形容。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】首先是颜值,超大的前脸进气格栅,极具个性,像一头凶猛的野兽蓄势待发。其次是空间表现优异,略高于同级车,后排中间地板做到纯平,乘坐感舒适,这一点,同级车没有几个能做到。最后就是这个混合动力了,完美的油电结合,低速用电,高速用油,安静而提速迅猛,即使没有充电条件也能做到超低油耗,这是丰田的看家本领。
【不满意】要说这车唯一的缺点那就必须是后备箱空间了,太小了小到只能放的下一个中号行李箱,由于动力电池的缘故,进深短,蓄电池也使得宽度减小,所以整个后备箱可以用惨不忍睹来形容。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】