网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 雷凌双擎E+ » 2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 20.38万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意车子的油耗,因为家里有张燃油SUV,油耗太高才想着买张油耗低一点的车,又怕现在纯电的车技术还不成熟就选择了混动的,这个车买了一个多月,开了快两千公里了,综合油耗才五个左右,真的令我很惊喜,比家里那张车好养多了,现在基本都在开这个,只有出远门会开一下那张SUV。
【不满意】不满意的话,20多万车了,日间行车灯也没有,电动座椅也没配备,刹车居然还是手动的,就配制还是偏低了吧,而且新车异味太重了,日系车的通病吗这是,我丢了好多炭包散了好几天,感觉日系车的内饰就两字“简陋”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 0万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】内饰中规中矩,配置实用,有异味
【不满意】暂无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 0万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】操控不错,转向灵活,刹车灵敏
【不满意】暂无
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 19.06万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 山东-枣庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 916公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰绝对是让我最满意的一个部分,这款车内饰的豪华程度超乎了我的想象,就让我感觉他的内部质量非常的高,在众多的同水平的车型中,他的内饰配置可以说是一枝独秀。而且这样的内饰我觉得可不像是那种华而不实的样子,除了内饰的视觉效果很好以外,带给我的舒适感也是相当的不错的,让我呆在车子里面的时候非常的享受,因而这一点是我满意的。
【不满意】仔细想想到底对这款车哪个地方有不满意的,我觉得还就是车子的外观了,感觉这款车的外观的设计还是有点欠缺水准的,如果这款车的外观能够更加的好看一些的话,它的档次肯定还要继续上升。要知道这款车的价格也并不算太低了,但是外观的设计感觉却像是农村老头开着接送孩子的电动车,跟不上档次。而且外观设计上,也跟整个车系算不上一脉相承,就感觉它想要在外观上作出改变,但是没能做到那么顺眼,我觉得如果车子的外观能够改善一下的话,这款车绝对不止停留在这个层面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 16.2万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 2900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的肯定不用说了,就是能耗低。买这辆车的人应该也都是看上了它的双擎和低能耗。真的非常非常省油,往小了说给自己节约了很多油钱,往大了说为地球的环保也算是尽力做了自己能做到的小小贡献。能耗低的同时,动力并没有感到不足,驾驶起来非常顺畅和舒服,无论是日常在市区开还是在高速上,都没有动力不足的感觉。
【不满意】女生嘛,比起男生来说还是比较在意外表这些的。车子外观就不说了,各花入各眼,有人觉得不好看,有人觉得好看。我觉得作为小车来说,外观还是不错了,不过这个内饰阿,真的是我最不满意的一点了。内饰就是属于,该有东西它也都有,但就是有点丑而且没啥质感,感觉完全不是这个价位的车子该有的样子呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 0万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】暂无
【不满意】有异味
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 12000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】驾驶感受真好,前排空间跟后排空间都很大。标配LED大灯,16寸轮胎跟轮胎胎压数显。
【不满意】后备箱空间小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 412公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车型紧凑小巧,驾驶起来操控很好,通过性不错。空调给力。动力也不错,像我体重180斤,带着老婆孩子开车也不觉得动力不足;充电时间快,一般2-3个小时就可以把电池充满电。而且电池还是终身保修的,这点很让人放心。
【不满意】我买的精英版,配置好低。没有真皮没有无钥匙进入没有自动大灯没有蓝牙没有折叠反光镜。毕竟丰田不是靠内饰行走天下!还需要适应啊!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 17.08万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3828公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这个的不用摇号就可以上牌了。还有免除了购置税。没有电的时候,就是一个雷凌的混动车,根本不担心油耗的问题。还有配备了一键启动。外观也非常的阳光,前脸也很有冲击力。油耗也很低,非常适合我这种滴滴司机。
【不满意】配备了一键启动,但是居然没有无钥匙进入,好鸡肋的感觉。快毛20万的车,感觉配置就是10万左右的,里面居然还是都是手动座椅和手动刹车,真心觉得省成本啊。日行等也没有,现在几万块钱的车都标配了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 雷凌双擎E+ |
| 购买车型 | 2019款 1.8PH GSE-CVT精英天窗版 |
| 裸车购买价 | 20.38万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 548公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】在购买雷凌双擎E 前,早就被这个品牌深深所吸引。购买过后,果然没有辜负我心中的期望,首先,第一点最满意的就是它的外观,它的设计线条很有高端,大气的感觉,提高车主的身份气质是一个很好的帮助,我是一个喜欢精致的人,它的轮胎更加证实了这一点,外观非常的精致,落落大方;第二点就最满意的就是它的内部,真皮座椅让我觉得坐着很舒适,方向盘的质感摸起来也是非常不错的;当然了,买车到现在我的驾驶体现是非常好的,车子在提速的时候反应是非常迅速的,对比其他车,我觉得这款车这块做的比较好。
【不满意】最不满意的就是车内的一些电子系统了,居然还是机械类的手刹,以及还是手动座椅,我觉得这些电子系统做的太不科技化了,未免有一点落后。毕竟这是一个高科技的时代,汽车是一个高科技产品,怎么车内的电子系统反应这么落后,还有就是,可能车内的异味也比较重吧,不管多浓重的香水都盖不住,这个真的让我很头疼,家里老人小孩经常坐我的车,那长期这样,万一对我们家人的身体造成了影响怎么办,所以我觉得这一点要改进一下,毕竟我们是客户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】