蔚来ES6 2019款 430KM 性能版

【满意】选择电车，主要是节约油费阿， 最满意的地方当然是成本控制
【不满意】车机系统，断网比较突出，需要与营运商好好处理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力表现，电动车的天生优势。特别是高速需要超车的时候，由于强大的马力水平以及电机的快速响应，加速非常平顺，丝毫没有之前拖泥带水的感觉，非常自信！
【不满意】目前没有不满意的地方。 唯一鸡蛋里挑点骨头的话，就是这车太-太-太宽了， 家住老小区的我，每次下班晚回家，深怕卡在过道里啊（非常痛恨那些在小区过道上不好好停车的车主）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观是最开始吸引我的，ES6的外形设计我非常喜欢，科幻、时尚、大气、简约而不简单。正是因为这好看的皮囊才使我开始种草ES6，试驾体验后发现它有趣的灵魂，最终到无法自拔...其实之前就关注过ES8，虽然es8各个方面也很不错，但是家里有gl8感觉没必要再来一台全尺寸suv，而为买大车就是为了城市代步或长途出行的时候能让家人坐着更舒服，这也引出了第二个没有选择ES8的原因，感觉ES8的续航还是稍稍有一点少，城市代步足够用，跑长途会有些吃力，虽然我很少跑长途...ES6的动力也是非常满意的一点，4.7秒的0-100加速太爽了，之前开过朋友的cls63也没有给我带来这么大的冲击，毕竟没有变速箱，544匹马力725扭米的动力直达只有体验过才知道什么叫刺激！日常使用自定义的6.9秒我都觉得绰绰有余。再来说说空间，4米8的车长，2米9的轴距坐在第二排可以翘二郎腿，我1米8的身高坐在第二排头部还有4指真心舒服啊，第二排座椅角度之前被吐槽过，但是我觉得很舒服了，没觉得很直，至少比家里的Q5L舒服不少。还有一个巨大的后备箱，有隐藏储物空间，多种储物模式，我最喜欢的其实是挂钩的设计，太贴心了，要知道我之前出去吃饭打包的东西洒了我洗了5遍后备箱味道还残留了俩礼拜...多么痛的领悟...还有能耗，虽然ES6的续航里程说是430公里起步，但我一直表示怀疑，毕竟是NEDC综合工况，结果我开出了14.2度/百公里的电耗真心让我吃了一惊！我之前的i3平均电耗在13度/百公里左右，ES6可比i3大得多也重的多，加速还几乎快了一倍，真心惊讶，让我不敢相信这是一台国产车！
【不满意】整体还是非常满意的，非要鸡蛋里挑骨头，那就得说软件了。ES6偶尔会发生断网的现象，因为ES6是4G实时在线的，一旦断网就没法听歌了，连导航和nomi的使用精准度也会受到影响，官方给出的解决办法是会通过fota的远程升级会不断迭代修复断网问题，现在开始期待fota升级了，提车不久还没有升级过，好在断网问题不会一直存在，行驶一段时间就会恢复网络连接，不知道是当时的位置信号问题还是软件问题，总之希望蔚来能尽早解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个配置，这个服务，这个B格，在40万这个价位无出其右！当然最满意的还是在使用成本不到每公里1毛钱的情况下，有这种用车感受。开在路上能吸引99%的目光！停在路边总会有人讨论，看，蔚来！没有延迟的加速，百万豪车才有的配置！
【不满意】软件层面上还有些小bug，比如说氛围灯偶尔会不亮，需重新开关后才亮；360全景显示不够清晰，特别是雨天和晚上；车载4G网络莫名断网等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】