卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT领先版

【满意】最满意的是不充电的情况下油耗非常低，大概在4.5至5.0L百公里油耗，因为有电的原因起步非常平顺和快捷，没有一点噪音和顿挫，此时感觉非常有科技感，纯燃油车是体会不到的。
【不满意】最不满意是领先版价格也不便宜了，但座位还不是真皮，虽然织布坐起来还是很舒服，但总有些内饰廉价的感觉，朋友坐车也吐槽了几次，说这么多钱，还不是真皮，塑料感十足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上绿牌，不限行；省油长续航 ，EV模式行驶安静，空调使用电驱动，不启动发动机就能吹空调。 EV和HV 间切换自如，没有顿挫感。外形时尚。城里跟车起起停停都是用电。
【不满意】后备箱太小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】耐用，保值，安心，也省心，也符合小工人标准，混动系列广告一样丰田混动和其他混动，看好的是技术和品质
【不满意】做工很粗糙，避震不是很好！隔音处理差，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计线条美，好看上档次，操控方便，动力好，起步快，省油。
【不满意】纯电续航偏少，尾箱小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、节能不限行：公司有充电桩供员工免费充电，上下班纯电形式，超低使用成本，绿牌不限行，不用起早赶晚避开限行时间；2、驾控感受好：E-CVT加持，驾驶过程毫无顿挫感，动力切换超级平顺；3、后期养护成本低，10000公里的保养间隔及400元左右的超低保养费用，加上8年20万公里的三电质保，用车无忧。
【不满意】没赶上12代卡罗拉换代，少了一丝12代炫酷的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低油耗，丰田造，空间大，保有量
【不满意】做工粗糙，内饰太LOW了，细节处理的不好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，是操控性很好，静音效果很好。在都市道路驾驶舒适。开空调显示屏百公里油耗为3.4。不开空调3.0油耗。很满意。其中，充电方面他配备充电桩和便携式家用便携式电源充电器，旅行旅行途中随时随地可以充电。其次，是空调制冷很快。最后，他和其他新能源相比较，E 有备胎这个很棒。
【不满意】后备箱有一些小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗表现优异，动力调校比较舒适。油电转换顺畅，相对靠谱。
【不满意】价格虚高，内饰相对价格真是简陋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗。这是我第一台车，作为一个新手开车，我的平均百公里油耗大约是4.5L。我将这个数据讲给同事听，大伙基本持怀疑态度。他们作为老司机开出的油耗基本都在6L以上（因车型，技术等因数差异，各有不同）。本着负责任的原则，我没有说最低油耗，否则他们会怀疑人生。其实，在馈电状态，我个人最低油耗跑到过3.7L，绝不是吹牛。而且还开着空调，实在是觉得有问题，可能是因为有段下坡的原因吧。
【不满意】价格。个人觉得我在价格方面已经砍价砍到位了，4S店已经进最大的可能给了我很多额外的让利，三番四次的砍价，销售都好奇的问，是不是遇到了同行。呵呵，尽管如此，相比后续拿车的同事我的价格还是相对偏高。没办法，心急吃不了热豆腐，个人觉得买什么东西都不要过于着急，应该货比三家，虽然认定了这款车，但是不同的4S店价格及让利都各有不同，应该多多了解。在了解了多家店子之后，再去判定区哪一家下单，可能会更好，才有可能拿到最实惠的价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗1.56L/100km，绝对最最真实的用电和用油的综合油耗，后面会具体介绍。
【不满意】内饰一般，特别是少了豪华版配置的USB的充电接口，又不贵，其他车基本都是标配了。还有最不满意的就是充电桩的问题。至今已更换了2个充电桩了，但是无刷卡充电还是不行，第一个充电桩有时刷卡充电会无反应，要重启数次才会开始充电。更换了充电桩后，我设置了定时充电，但每次刷卡后就会直接开始充电了，只有刷卡停止充电，然后再次刷卡才能开始定时充电了。这个估计还是充电桩的软件设计有问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】