卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L E-CVT领先版

【满意】这是我人生的第一辆车，主要用于上下班外出家用的车，一般家用的车最重要的就是看中它的油耗问题相当的低，动力也比较给力，外观线条漂亮。
【不满意】不满意的就是尾箱小了点，减震效果不是很好，还有就是跑高速的时候隔音效果差了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗没得说，真的省油。油电混合动力强劲，一点也不逊色之前开的油车，油电模式切换流畅
【不满意】后备箱储物空间偏小，行李箱放下就很困难
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】史上最严国6b标准，多种动力方式可供选择。与不插电“蓝牌”双擎相比，E＋具有如下几个优势：1、PCU动力控制单元自动变换20％混动底电区域使电池寿命均衡。2、电池容量大电力储备多，可以长时间不启动发动机照常使用空调（冷暖）。3、长时间能量回收电池储备容量大，可以多保存电能。4、纯电行驶距离大幅度增加之后驱动模式更加多样化。5、对于限购限行城市来说购车用车不受这些限制。6、享受国家各种政策补贴，免购置税和车船税，日后用车成本低。
【不满意】尾箱空间较小，丰田一贯经济务实的内饰风格，细节处理不够到位，卡罗拉双擎E＋竟然全系无雷达，抠！胎噪大，隔音一般，底盘低。
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】ECO够用省油，普通模式在市区完全没问题，高速到100码以后提速比较慢。我看了一下能耗表，但迟迟不被去到paower区间。主要是为了油耗表险降低了高速油耗。磨合期还没有高速深踩过。
【不满意】暂无
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【性价比】
【其他】

【满意】暂无
【不满意】乘坐感受中规中矩。后备箱空间确实小。
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【性价比】
【其他】

【满意】暂无
【不满意】内饰还是很多年前的
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【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油，省心，
【不满意】做工很粗糙，价格高了，配置落后
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、油耗低、成本费用低。2、日常保养费用低。3、上绿牌不限行，摇了2年半的蓝牌终究无缘。省油长续航。
【不满意】1、内饰过于简单，没有真皮座椅。2、内饰装饰容易刮花。3、后备箱看上去不够大，不过也能放3个20寸行李箱
【空间】
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【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】纯油开，油耗竟然不到4L，丰田混动技术品质可靠，操控平顺，无顿挫感，低速起步快而平顺，纯电模式行车，安静舒适。
【不满意】比较廉价的内饰，整个塑料感十足，相对同级别车，配置极其简陋，前后雷达都没有，还配的织物座椅，后备箱空间比较小！
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油，省心，省钱，置换保值，上下班代步很好，还是直接粤B
【不满意】做工不太好，毕竟小20W的车，估计是模具通用的关系
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】