本田CR-V 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国V

【满意】一、动力的搭配。2.0加电机不大也不小，小气的男人少缴车船税。常年喝92不费力。节能减排是趋势，小气的男人也要做出自己的贡献。二、车身尺寸（结合第三点）相对比较短的车身，当然对于我这种开车没有天赋的中年男人是一个福利，无论停车还是转弯调头是一种福利。小气的男人开小道也能应付。三、空间。扶手箱，车门储物格的空间。特别是后备箱跟后排座椅可以连成平平的平面。小气的男人以后旅行可以省下宾馆费。四、省油。提车9公里，从刚开始的65，降到现在的5.8。加一箱油轻松续航1000公里。而且等红灯，堵车也不怕费油，节气门积炭之类的问题，小气的男人就是这么会过日子。五、安全配置给人惊喜，丐版2019款的福利。（温馨提示：大雨暴雨谨慎开启雷达波）还有车市配置表里没有的远近光自动切换也具备。前方车辆行人预警也给我更多的安全感。小气的男人呵护自己更保护家人。六、待发掘中………………
【不满意】一、噪音，刚提车的时候，电可能被耗尽，发动机，电机一起响的声音特别不习惯。后来慢慢的只剩下胎噪了，特别是过有沙石的路段，听交响乐一样。高速路还没试过，不予评价。二、东本的做工跟广本还是有差距。门，后备厢的缝隙确实大，有的人说是灯的造型关系，好吧，这样自我安慰。三、待续
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低 动力足
【不满意】没自动落锁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低 动力足
【不满意】没自动落锁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低速用ev模式行驶非常安静，油耗低，操控感不错，超感安全系统很实用。低配配置基本够用，在4s加装了1万的套餐，加了360影像和改了皮座椅啥的，该有的基本都有了。3.内部空间不错。4.led大灯很漂亮。
【不满意】1.发动机声音不好听，轻微深踩油门，声音就很大。急加速时声音用嘶吼来形容不过分，不过我在买车前已经知道是这样的，所以也不算毛病。2.车门不容易关，轻轻关根本关不上，要用力才行，不是一个门，是四个门都这样。3.方向盘前面那块屏幕稍微一擦，都是划痕。4.车灯照路效果比较差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然还是油耗，每公里3毛多钱，还有就是红绿灯起步，很快
【不满意】要说不满意，还是性价比可能稍微低了一点，这个钱可以买一些中型了已经
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然还是油耗，每公里3毛多钱，还有就是红绿灯起步，很快
【不满意】要说不满意，还是性价比可能稍微低了一点，这个钱可以买一些中型了已经
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然还是油耗，每公里3毛多钱，还有就是红绿灯起步，很快
【不满意】要说不满意，还是性价比可能稍微低了一点，这个钱可以买一些中型了已经
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于体会了一箱油开1000km的感受，简直太爽了。
【不满意】刹车有鸽子，鸽子的声音在停车和启动的时候。闷热死了试点，她说这是通病，用一段时间就好了，目前还是有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.城里开就是电动车，没什么噪音，无顿挫，很舒适； 2.一箱油1100多公里，百公里4个多油，吃92粗粮，越堵越省，从此告别堵车易怒症； 3.后备箱进深大，放小孩的各种杂物方便，放倒后排是全平的，拉大件无压力，后备箱开口高度低，取放大件也方便； 4.车门开启能有90度，上下老人无压力； 5.后排没凸起，几乎全平，中后排装个儿童座椅再坐俩人无压力； 6.19款混动全系标配的Honda Sensing驾驶辅助系统很实用，在中高速行驶中很方便，自适应巡航解放右脚，车道保持系统开启，还可以短暂解放双手，以前开长途身体累，心累，现在开长途简直太舒服了； 7.车内空间巨大，但是车身尺寸并不大，很符合中国国情啊，现在遍地都是车，哪哪都堵成狗，到处没车位，在狭小空间挪车停车比B级车或者中型SUV还是要方便不少。 8.轮胎是“肥”胎，扁平比60，舒适度高，侧壁也不容易被划破。 至尊级别的买菜带娃家用车！
【不满意】1.本田的隔音，大家都懂的，城市里中低速行驶时，混动本身噪音不大，电机驱动时几乎没有声音，偶尔有细微电流声，但是发动机启动时噪音还是很明显；可能是用了普利司通防爆胎的原因，这个胎很认路面的，胎噪在不同路面不太一样，总体胎噪比较大；底盘噪音也比较大，尤其是走烂路的时候；高速上，风噪比较大，踩油门力度稍大时，发动机噪音很大，4S告诫磨合期不要急加速，可这混动的特性就是发动机要么不运转，要么直接高转速介入充电或者直连，介入的时候噪音很大。 2.没有备胎，胎压监测又不是直读式的，虽然用的防爆胎，长途还是有点担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.城里开就是电动车，没什么噪音，无顿挫，很舒适； 2.一箱油1100多公里，百公里4个多油，吃92粗粮，越堵越省，从此告别堵车易怒症； 3.后备箱进深大，放小孩的各种杂物方便，放倒后排是全平的，拉大件无压力，后备箱开口高度低，取放大件也方便； 4.车门开启能有90度，上下老人无压力； 5.后排没凸起，几乎全平，中后排装个儿童座椅再坐俩人无压力； 6.19款混动全系标配的Honda Sensing驾驶辅助系统很实用，在中高速行驶中很方便，自适应巡航解放右脚，车道保持系统开启，还可以短暂解放双手，以前开长途身体累，心累，现在开长途简直太舒服了； 7.车内空间巨大，但是车身尺寸并不大，很符合中国国情啊，现在遍地都是车，哪哪都堵成狗，到处没车位，在狭小空间挪车停车比B级车或者中型SUV还是要方便不少。 8.轮胎是“肥”胎，扁平比60，舒适度高，侧壁也不容易被划破。 至尊级别的买菜带娃家用车！
【不满意】1.本田的隔音，大家都懂的，城市里中低速行驶时，混动本身噪音不大，电机驱动时几乎没有声音，偶尔有细微电流声，但是发动机启动时噪音还是很明显；可能是用了普利司通防爆胎的原因，这个胎很认路面的，胎噪在不同路面不太一样，总体胎噪比较大；底盘噪音也比较大，尤其是走烂路的时候；高速上，风噪比较大，踩油门力度稍大时，发动机噪音很大，4S告诫磨合期不要急加速，可这混动的特性就是发动机要么不运转，要么直接高转速介入充电或者直连，介入的时候噪音很大。 2.没有备胎，胎压监测又不是直读式的，虽然用的防爆胎，长途还是有点担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】