亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI

【满意】最满意的还是亚洲龙的整体造型，还有空间，当然重中之重就是亚洲龙的的油耗。混动版的，要是汽油版，可能就考虑别的车了。
【不满意】最不满意的是有些细节做得有点不到位，还有后排的凸起，确实如果三个大人坐在后边有点难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动力表现非常强劲，可能和我以前开2.0排量的马自达有关，电机驱动起步全扭矩确实爽，但买这辆车的要不是顾家型的，要不就是事业型的，估计都不会追求速度的。2、空间表现足够。四口车市，本来打算等混动奥得赛上市的，但被亚洲龙的外观和混动技术打动了。优先提了亚洲龙，以后再增购车辆，肯定会考虑混动奥得赛。3、油耗表现出了一台中型车不应该有的强动车、低油耗。提车以来，100%都是市区道路，百公里5.7个油，这在没开混动车以前是不可想象的。我原来马自达CX5，2.0的基本都在8个油左右。4、整车静谧性好，启动、起步毫无噪音，发动机介入那一下也没有突兀。大多数买混动车的车主并不是完全奔着省油来的，像我就是奔着电车启动，轻快，省心而来。5、金融政策和网上预售给力。元月份在网上下单订购的，接车后，给一个万宝龙的签字笔和2000元油卡。置换补贴给6000元，一年贷款免息，免手续费。4年或8万公里免费保养比较得人心。厂家给的优惠基本都落实了。这一点可以看出一汽丰田还是比较良心的。
【不满意】1、车内气味较重。我是4月4日提的店内展车，碳黑混动旗舰。当时车在店内已经展出了1个星期左右了，可是我提车后还是气味很重。2、等车周期长，基本没有现车，没有优惠。3、店内保险。贷款1年免息的，买的交强险，车船税和商业税一共11800元，和其他车友比起来感觉有点小贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动力表现非常强劲，可能和我以前开2.0排量的马自达有关，电机驱动起步全扭矩确实爽，但买这辆车的要不是顾家型的，要不就是事业型的，估计都不会追求速度的。2、空间表现足够。四口车市，本来打算等混动奥得赛上市的，但被亚洲龙的外观和混动技术打动了。优先提了亚洲龙，以后再增购车辆，肯定会考虑混动奥得赛。3、油耗表现出了一台中型车不应该有的强动车、低油耗。提车以来，100%都是市区道路，百公里5.7个油，这在没开混动车以前是不可想象的。我原来马自达CX5，2.0的基本都在8个油左右。4、整车静谧性好，启动、起步毫无噪音，发动机介入那一下也没有突兀。大多数买混动车的车主并不是完全奔着省油来的，像我就是奔着电车启动，轻快，省心而来。5、金融政策和网上预售给力。元月份在网上下单订购的，接车后，给一个万宝龙的签字笔和2000元油卡。置换补贴给6000元，一年贷款免息，免手续费。4年或8万公里免费保养比较得人心。厂家给的优惠基本都落实了。这一点可以看出一汽丰田还是比较良心的。
【不满意】1、车内气味较重。我是4月4日提的店内展车，碳黑混动旗舰。当时车在店内已经展出了1个星期左右了，可是我提车后还是气味很重。2、等车周期长，基本没有现车，没有优惠。3、店内保险。贷款1年免息的，买的交强险，车船税和商业税一共11800元，和其他车友比起来感觉有点小贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动力表现非常强劲，可能和我以前开2.0排量的马自达有关，电机驱动起步全扭矩确实爽，但买这辆车的要不是顾家型的，要不就是事业型的，估计都不会追求速度的。2、空间表现足够。四口车市，本来打算等混动奥得赛上市的，但被亚洲龙的外观和混动技术打动了。优先提了亚洲龙，以后再增购车辆，肯定会考虑混动奥得赛。3、油耗表现出了一台中型车不应该有的强动车、低油耗。提车以来，100%都是市区道路，百公里5.7个油，这在没开混动车以前是不可想象的。我原来马自达CX5，2.0的基本都在8个油左右。4、整车静谧性好，启动、起步毫无噪音，发动机介入那一下也没有突兀。大多数买混动车的车主并不是完全奔着省油来的，像我就是奔着电车启动，轻快，省心而来。5、金融政策和网上预售给力。元月份在网上下单订购的，接车后，给一个万宝龙的签字笔和2000元油卡。置换补贴给6000元，一年贷款免息，免手续费。4年或8万公里免费保养比较得人心。厂家给的优惠基本都落实了。这一点可以看出一汽丰田还是比较良心的。
【不满意】1、车内气味较重。我是4月4日提的店内展车，碳黑混动旗舰。当时车在店内已经展出了1个星期左右了，可是我提车后还是气味很重。2、等车周期长，基本没有现车，没有优惠。3、店内保险。贷款1年免息的，买的交强险，车船税和商业税一共11800元，和其他车友比起来感觉有点小贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，座椅舒适度不错 省油
【不满意】新车异味较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置蛮高的，大气不掉面。
【不满意】跑长途噪音还是有点大，不过音响音质好，音乐遮挡一下还可以吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置蛮高的，大气不掉面。
【不满意】跑长途噪音还是有点大，不过音响音质好，音乐遮挡一下还可以吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置蛮高的，大气不掉面。
【不满意】跑长途噪音还是有点大，不过音响音质好，音乐遮挡一下还可以吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰配置做工好且安全配置很高
【不满意】等车时间有点太长了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的最兴奋的地方还是在于试驾过程中，试驾的时候整个车子的静谧性非常好，正常的铺装路面，几乎在驾驶舱里面没有什么噪音。踏板是个地板式的，不像悬空那种费劲，油门踩踏下去很线性，踩多少有多少，对于新手来讲，很好在短时间得以掌控。同样对于刹车，一是刹车力度足够，最棒的感觉就是很油门一样足够线性平滑，即便刚接触丰田车，也能很好适应刹车风格。还有就是车子自带一些安全提醒的配置。比方像BSM盲区检测系统，在变道或者超车时，避免距离过近没发现而发生不必要的事故。再者就是车身的尺寸，长4795MM，宽1850MM，所以车子整体扁平化，在加速路段变道车速几乎没有侧倾，让人信心十足。加上车子的A柱足够细化，以及外后视镜位置低于腰线，让变道转弯的盲区得到最小化的影响，也让安全感增添点几分。
【不满意】丰田的最新旗舰车，槽点也就在后排上面，一是中间有个轴杆，中间如果坐人，得压缩旁边两个人空间，另外就是中间顶棚的位置，因为高于两侧，所以身高高的朋友可能会顶到头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】