网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 大众CC » 2019款 380TSI 曜颜版 国V » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↓ | 4.35 |
| 油耗 | ↓ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↓ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 25.2万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 99公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】首先外形超级拉风,各项需要或者不需要的配置全都有了,220匹的动力完全够用,EA888的机头还有很大的潜力,车的空间超大,完全满足日常空间的需求,白天可以上班送孩子,晚上可以跑街拉妹纸。总的来说,满意的发动机?超大的空间?拉风的外形=我需要的cc
【不满意】可能是因为新车的缘故,感觉悬挂整体不是很舒服,平时即使调到最软的模式,还是感觉有些硬,估计再开上一段时间会好一点。cc的发动机启停功能至今不知道怎么开启,从没工作过,咱也不知道啥原因,没有更好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 23.46万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观了,虽然全新CC没有第一代那么惊艳,但也强过13款。从08年看到海外版的CC开始,CC就成为了我毕生追求的dreamcar(最大的dream是458)。17年结婚,老婆怀孕,家里只有老爷子有一辆08年的凯越,所以17年9月我们小两口买了一辆十代思域,也是我名下的第一辆车,有了自己的车那时候别提多兴奋了,但是奈何没有指标,上了唐山牌照。到了19年,新的限制外地号牌的政策要实行了,于是跟老爷子商量,把指标给我,老爷子买辆皮卡,反正我们家住和工作都在五环外,能不能进五环也都无所谓。所以,跟媳妇商量就这个机会换个车吧,最开始预算25以内上路,这个预算肯定是首先考虑BBA了,我自己去询价,A4各种强奸包,优惠完25的车,全办下来32了,然后想抄底3系,但是优惠幅度又比年初小了。加上我本来就有个CC梦,理所当然的给媳妇灌输CC比他们都强的思想。然后5月9日跟我爸商量把指标腾出来,5月16日我自己去4S店问价,5月18日4S店有活动价订了车,5月22日提车,6月3日上牌。半个月开了1000公里,因为没怎么开过同价位的车,只能跟之前的思域对比了。动力响应,感觉还没有思域的CVT来的快,虽然思域深踩油门也要反映一下,但是CC反应时间更长一点,但是加速感CC更强烈。噪音,虽然是无框车门,但是完爆思域,时速超过80在思域里,前后排已经不能正常交流了,谁都听不清谁在说什么,CC在高速上130、140的时速,车内正常交流完全没问题。
【不满意】不满意的就是座椅,习惯了思域那种低坐姿,CC的座椅怎么调都不舒服。丹拿音响,效果一般,可能是我的期待太高了。天窗的遮阳帘手动就算了,还那么薄也让我很不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 23.46万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观了,虽然全新CC没有第一代那么惊艳,但也强过13款。从08年看到海外版的CC开始,CC就成为了我毕生追求的dreamcar(最大的dream是458)。17年结婚,老婆怀孕,家里只有老爷子有一辆08年的凯越,所以17年9月我们小两口买了一辆十代思域,也是我名下的第一辆车,有了自己的车那时候别提多兴奋了,但是奈何没有指标,上了唐山牌照。到了19年,新的限制外地号牌的政策要实行了,于是跟老爷子商量,把指标给我,老爷子买辆皮卡,反正我们家住和工作都在五环外,能不能进五环也都无所谓。所以,跟媳妇商量就这个机会换个车吧,最开始预算25以内上路,这个预算肯定是首先考虑BBA了,我自己去询价,A4各种强奸包,优惠完25的车,全办下来32了,然后想抄底3系,但是优惠幅度又比年初小了。加上我本来就有个CC梦,理所当然的给媳妇灌输CC比他们都强的思想。然后5月9日跟我爸商量把指标腾出来,5月16日我自己去4S店问价,5月18日4S店有活动价订了车,5月22日提车,6月3日上牌。半个月开了1000公里,因为没怎么开过同价位的车,只能跟之前的思域对比了。动力响应,感觉还没有思域的CVT来的快,虽然思域深踩油门也要反映一下,但是CC反应时间更长一点,但是加速感CC更强烈。噪音,虽然是无框车门,但是完爆思域,时速超过80在思域里,前后排已经不能正常交流了,谁都听不清谁在说什么,CC在高速上130、140的时速,车内正常交流完全没问题。
【不满意】不满意的就是座椅,习惯了思域那种低坐姿,CC的座椅怎么调都不舒服。丹拿音响,效果一般,可能是我的期待太高了。天窗的遮阳帘手动就算了,还那么薄也让我很不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 26.5万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】聪明智能的自适应矩阵LED大灯 照亮每个晚归的路;舒适模式的悬挂 12喇叭的丹拿音响 加上座椅按摩 让你放下一天的疲惫 尽情享受每一段与之相伴的路
【不满意】储物空间略少 没有眼镜盒 没有合适放手机的地儿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 26.5万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】聪明智能的自适应矩阵LED大灯 照亮每个晚归的路;舒适模式的悬挂 12喇叭的丹拿音响 加上座椅按摩 让你放下一天的疲惫 尽情享受每一段与之相伴的路
【不满意】储物空间略少 没有眼镜盒 没有合适放手机的地儿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形好看,动力强劲,空间宽裕,乘坐舒适。
【不满意】人车沟通不太好,不太听话,没有我之前的昂克赛拉听话,昂克赛拉好开就像穿着合适的运动鞋,跑起来跟脚,CC好像体育老师拽着你往前冲一样。动力是有,就是你得配合它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形好看,动力强劲,空间宽裕,乘坐舒适。
【不满意】人车沟通不太好,不太听话,没有我之前的昂克赛拉听话,昂克赛拉好开就像穿着合适的运动鞋,跑起来跟脚,CC好像体育老师拽着你往前冲一样。动力是有,就是你得配合它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当属外观,其次就是空间
【不满意】暂时没有发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 大众CC |
| 购买车型 | 2019款 380TSI 曜颜版国V |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当属外观,其次就是空间
【不满意】暂时没有发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】