马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天激情版 国V

【满意】最满意的当然是我们家蓝天激情的那条大长腿了，实际上我说的就是他的19寸轮毂，19寸轮毂真的特别的漂亮，把这款车整个衬托的非常的好，我选这款车的时候也是要看颜值的，我基本上是为了颜值才放弃的蓝天领先，其实我对于动力的需求没有那么大，对于安全的洗完还有一些，但是蓝天领先虽然安全上面确实强一点，可是那个轮毂实在是太让人感觉难受了，并且也还有四驱模式的加成，所以最后我还是选择了这个车，当然这里面还是要说我其实就是冲着颜值去选择这款车，最满意的还是颜值，最满意的还是这个19寸的轮毂的漂亮程度。
【不满意】这款车我觉得还算比较均衡，虽然在安全性能上面没有蓝天领先那么强大，但是其实我最不满意的反而不是这些地方，我最不满意它没有配置全景天窗，其实这款车的头部空间并不算好，它的后排行李箱是侵占了一部分头部空间的，再加上整个造型的原因，使得整个后排的头部空间感觉并不好，而全景天窗能够有效拓展后排的空间，这样的话可以使得感觉上的更好一点，但是这款车却没有配备，我觉得算是一个败笔吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】你要说最满意吧还要说是钢丝的总体性价比,操控良好,动力充足,良心油耗,外观就更没的说了,大家伙有目共睹的。弯弯的眼睛,骚骚的前脸,两条靓丽的腰线,性感的大屁股,外加小矮个子。吐个槽反正卖车也就看这些了,整体性价比够用就行,再看上眼,开着舒服,没啥毛病就行了!
【不满意】最不满意的就是厂商咬的死死的价格了,老款钢丝是那个价格,新款钢丝还是没变!就不能便宜一点么,白花花的银砸就这么溜走了,厂商价格咬的太死了,也就是看上这车的总体性能了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的那肯定是外观了。魂动设计个人认为在cx4上最成功的。外观九成还原了概念车koeru。特别是侧面流线型无敌。虽然很多说是昂克赛来的加大码。但是效果上还是CX4更有味道。 动力操控上么。2.5动力也是相当满意。我这个新手开起来也是游刃有余，高架上超车动力响应迅捷。
【不满意】做工说实话。没有想象中好。一些接缝和细节的处理有点毛糙。 没有前车雷达！！！这个新手是很需要的好吗！自己加装实在不舍得钻洞...
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油门响应快，动力输出足，低速行驶表现平顺，操控简单容易上手。外观在同级别堪称无敌，无论哪种可选的颜色，都让杠4表现出不同的魅力。
【不满意】车内比较小的空间（主要是后排），以及全黑棕的内饰颜色，让整个车子的内部有种压抑感。油箱也略小，一箱油加满也就跑不到600公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看标题就知道我最满意的肯定是这车动力。小四已经到家好几个月了，给我最大的感觉这车很有劲，不管是在高速上还是在市区里，只要给油门这车就还能再快，动力很足，但它又不像用涡轮增压发动机的车那么难驾驭，我开着它很容易找到那种人车合一的感觉，操控准，动力足，跑起来兼职得心应手，自打有了小四以后，我感觉自己的车技都变好了呢。再加上小四长的很漂亮，在大街上回头率不低，我确定自己这个选择没毛病。
【不满意】各方面都挺好，要说不满意就是这个车造型太溜，坐在车里，四周的盲区比较多，刚上手的时候有些不习惯，A柱有些粗，我每次左转弯的时候都下意识A柱左右两侧晃一晃脑袋，确定没人了才敢往过转。溜背造型的后窗户小，通过车里后视镜就只能看见后面有个车，在往左右两边就看不到了，现在习惯了以后倒也觉得没那么档视线了，开车还是慢一点稳一点最安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首选肯定是CX4的外观，低矮的车身设计，给人感觉就是轿车和SUV的合体版本，这种跨界车型给人第一眼的感觉就是眼前一亮。另外一点就是CX4的2.5L的四驱动力系统，动力相当强劲，超车起步油门一给，速度马上就起来，而且非常线性平顺，不会有涡轮增压的暴躁感，个人非常喜欢这套动力系统，有种驾驭随心的感觉。而且很满意的一点是这么大排量的SUV油耗却让我很惊喜，百公里油耗才9.2个油，连10个油耗都没有，不得不说CX4的燃油经济性确实很强。
【不满意】不满意的车内空间小了点，如果一家人都坐的话还是有点挤了，后排只适合做2个人。而且后排中间地面的凸起也很影响后排的乘坐感受。车子的噪音控制得不怎么好，城市里开车也会听到明显的胎噪和风噪，多少还是有点影响驾驶感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车里头配备的小功能，比如座椅加热，本来我试驾的时候没注意到这个功能，后来也是天气越来越冷，零下十几度了，每次上次之前都会开空调，但还是冷，偶然一次发现了座椅加热这个功能，这个功能简直就是冷血星人的福音，开了以后坐在座椅上，屁股热热的，再也不用等好久再开车了，每次都是直接坐在车里然后就出发了。
【不满意】开车的时候噪音有点大，我确定我车窗都关严了，但还是能听见刮风的声音，而且停车的时候，还能听见路人的说话声音。我后期询问了一下4S店的店员，他们说都有一点这种情况，慢慢的就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这里写写总体感受吧，首先，个人感觉这款车的侧面颜值非常高，如果从正面看有一种轮胎特别窄，车头特别宽带来的不协调的感觉，但是整体来说还是很漂亮的；第二，前排空间完全够用，后排可能稍微小点，和A级车差不多，后备箱空间也完全够用；第三，2.5的动力没有大众1.8t那种瞬间提速带来的快感，但是脚重一点动力还是可以的，并且发动机的声浪也是能给人带来一定程度的快感；第四，座椅加热冬天很实用，特别舒服；最后，操控特别好，当然没有传说中那么神，标配GVC，但是经验有限，不知道感觉是什么。
【不满意】胎噪风噪较大。首先，胎噪可以换轮胎解决。但是，风噪就是硬伤了，80km/h以内较为安静，比较舒适；80-100km/h风噪产生，不是纯风噪，一种要冲破耳膜的感觉，特别难受，像是游泳沉到水里憋气那种鼓耳膜的感觉；超过100km/h就是纯风噪，只需要用心感受大自然给你的风马一体的感觉就好，别想太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 最满意的肯定是外观设计了。仅凭外观这一点便能从此价位各种车型中脱颖而出，我当时都没试驾直接去订车了哈哈。有人说检验你有没有买对车，就看你锁车后，是不是总不自觉地回头看它一眼。这么说的话，我买cx-4肯定是买对了。我选了2.5激情版，19寸的轮毂搭配，让钢丝更加性感，个人感觉17寸和19寸的差距还是蛮大的，这也是我毫不犹豫下单2.5的原因之一。2. 当然动力和操控是2.5的最大优势，我没试2.0，也没开过特别好的车，所以不做相对说明。我个人的绝对感受就两字，好开，哈哈。不管是城市路段穿梭，还是高速上强行超车，都绝对有信心，完全不虚。因为是新车，所以还不敢特用力的去躁，以前试过阿特兹油门到底的鸡血模式，光音效就很刺激了，很期待过了首保后钢丝的表现。3. 空间其实我也挺满意的，网上都说空间太小，这就很误导人了，这个标准很个人化，不能一概而论。像我，家庭成员没有很高大的，大多也就我一个人开，所以钢丝的空间对我来说完全没问题。大家最好还是亲自去试一下，不要被别人的标准给误导了。后备箱真的是超级大了，把座椅放倒后容量真的很惊人。我平时在公司附近租房住，感觉一趟就能把我房间里的所有家当都搬走了- -
【不满意】这只能鸡蛋里挑骨头了。 1. 油耗有点小高，当然，现在还是新车，以后会降是肯定。但是话说回来，都2.5L了，要求不要太过分了哈哈哈。2. A柱确实有点挡视野，问题不大，就有时候左转要坐直了格外注意是不是有电瓶车行人。 3.高速上120噪音确实有一点吵，但是这个价位的车，还要啥自行车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】应该是外观和动力。外观霸气外放，晚上打开大灯相当漂亮。动力也足以应付各种路况。
【不满意】也就是后排了，本来都是黑色的内饰，还那么小显得很压抑。而且后排的乘坐空间本来就很小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】