明锐 2018款 TSI280 DSG豪华版

【满意】提速超快！专门测试了一下，甚至比配置表上标的还快，250牛米不是吹的。储物空间巨大，同级别车最大的储物空间。
【不满意】工作时，过土路，碎石路面的机会多，高速行驶时，车内抖动的噪音厉害，密封性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身外观秀气，灵动。空间超乎想象，油耗表现很惊喜，配置很丰富。掀背式后备箱，打开的一瞬间就吸引了无数路人的目光，哈哈
【不满意】内饰缺少科技感，偏平庸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特立独行的外观设计比起老款要更年轻更有活力而且17寸的轮毂很漂亮???，超大的后备箱容积非常棒，非常适合家用不管是拉人还是装大件的东西他都可以满足，
【不满意】豪华版没有真皮座椅，中控反光严重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.4T动力没的说，市区开，见谁超谁，随叫随到的动力。朋友买的1.8T迈腾0—100加速，分分钟超越，陆地小飞机。由于不能上传视频，有点小遗憾LED大灯配上LED日间行车灯。斯柯达家族式睫毛灯 晚上就是小太阳油耗就比较满意了。平均6L油 地板油7升 很满足大掀背大掀背大掀背，重要的事情说三编！！！
【不满意】机械手刹机械手刹机械手刹！很烦，明锐旗舰版也是机械手刹。有点low，没办法改装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后备箱——掀背式后备箱，和斯柯达老大哥速派一样，打开后整个空间非常宽敞，可以大件的东西 油耗——上下班比较堵，7.5L左右，平常跑长途就是4.9L左右 平稳——个人开到时速150，感觉车身很稳，没有飘飘的感觉，很有安全感
【不满意】新车有异味，这个我问过很多明锐车友，普遍存在这种现象，经常柚子皮，加上炭包，大概一个多月味道就差不多了。这个价位已经算可以了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很喜欢，大天窗（买车我觉得：天窗一定要啊，感觉比没天窗的多了一种感觉，就是好看！）、掀背式后备箱（后备箱打开的一瞬间，眼睛一亮啊，心想真大，这也是我选择明锐的其中一个原因！），油耗低（8000公里了，综合优惠6.4L，我觉得完全深入我心，市区里开油耗高一点在6.7L，我觉得没什么能让我后悔了），价格便宜，空间大（大家都知道的，德系的车空间大，所以我就不说了！）
【不满意】大众的通病减震器太硬，后悬架不是独立悬架，过减速带 咔咔的~ 噪音有点大（隔音效果不好），不是一键启动的，没有电动座椅调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，后排空间大，后备箱就不用说了，我感觉座椅舒服。在我试驾的车里座椅算舒服的了，轩逸第一，它第二。
【不满意】变速箱噪音大，在低速，19以上，40以下，还有刹车减速是就能听到变速箱的嗡嗡声，刚开始我还以为旁边有摩托呢。4S店解释是1.4T干式双离合就这样，通病。大家买大众系列干式的要注意了。天窗异响，后来解决了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，肯定是大掀背了，2，1.4T的动力很充足 3，大灯网上看着一般，实际很惊艳啊，4，高速超车轻松，底盘稳方向稳，5，配置满意部分：定速巡航，自动雨刷，自动大灯，很实用，谁用谁知道。
【不满意】1，座位中间凸起，影响乘车感受 2，手刹掉档次啊，3，靠背旋钮，都被同事笑掉牙了，4，其他：换挡顿挫偶尔有，天窗遮阳帘总是往后跑，走水泥路隆隆的噪音声，悬架非独立。这些都是影响不大，发动机启停算好还是不好呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，油耗，性价比
【不满意】板车悬挂，后排没扶手箱，后排隆起太高！收音机必须切换自媒体不然一直有杂音，最主要的安全配置，都豪华版了才配两个气囊，斯柯达希望你长点心吧。虽然你是大众后娘养的，但是也希望你能争点气，好好学学看看，大众朗逸，宝来，还有捷达桑塔纳的安全气囊配置吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、后备箱空间大,载物实用性高。二、1.4T发动机动力强,起步后换挡以后提速快。行驶感轻快,日常家用代步富余
【不满意】一、底盘挑路。平坦公路时的舒适度高,悬挂弹簧比较软;但遇到减速带和破损坑路时,底盘儿避震系统完全没有过滤的硬生生的撞击声。很吓人。 二、可以说,大众全系列自动启停功能的车上!这是最难用的自动启停系统,是我用过的最烂的自动启停系统。往往车在减速滑行的过程中还没有完全停稳,自动启停功能就启动了!MMP!大众的工程师难道不知道自动启停启动了以后刹车助力方向盘助力都没有了吗?这会对行车带来多么危险的影响?为了通过政策的油耗测试,拿消费者的生命于不顾。抗议下!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】