马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱智尊型 国V

【满意】油耗真的很少，像SUV这样的车，油耗是个大问题，有时候深深觉得养不起呀，但是耗油少，这个就再也不是问题了。
【不满意】毕竟车才到手没几天，缺点暂时没发现...
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观最让我感觉牛牛，尤其是鲨鱼的前脸，帅气十足！空间四个人够大！五人稍显拥挤。动力十足！
【不满意】目前没有大的不满意，要说有，这款车后排在宽点就好了，中间有个大包。在有就发动机自动启停不能永久关闭，要嫌弃这个的话，得每次开车都得关！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是外观颜色很吸睛，大灯犀利很有辨识度！
【不满意】最不满意的地方有两个，一是车身不耐脏，另外，发现前后车门开关门感觉完全不一样，前门相对后门来说有厚重感，后门开合起来有些廉价感，不知道是何原因？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我认为马自达CX-5的外观特别的有亮点，流线型车身，腰线显得特别流畅，从前脸看也显得很有活力，犀利的大灯更是让车子夺目了几分，可能情人眼里出西施就是这个道理，自己的爱车，怎么看都非常的有魅力，刮一下碰一下都非常的心疼。
【不满意】最不满意的应该是后排的空间吧，平时坐后排的时候感觉视野没有前排好，除此之外，内饰也显得有点单调，但好在也比较舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控！开马自达不说操控那就真的没意义了，转向比较轻，没什么虚位，基本打哪指哪，开起来真的得心应手啊！还有就是动力了，2.5的排量，不大也不小，最主要的是自然吸气，一直对涡轮机无感，喜欢自吸的线性，家里另一辆也是自吸，2.4的本田思铂睿，也是主打运动操控的车。然后要说的就是变速箱，真的很聪明，虽然才400公里不到，但是感受颇深，目前开得比较温柔，转速没超过3000，但只要想加速，油门稍踩一点，就已经降档，随之而来的就是加速感，很赞??；最后就是油耗了，从提车开始一直在降，从30降到现在的10.9，估计首保后还能再降。
【不满意】最不满意的就是装配工艺，这也是很多人的槽点，不过既然选择，就要接受，更何况也没差到惨不忍睹的地步，马自达的内饰材质绝对优秀，能摸到的地方基本不是皮的就是软质材料。发动机噪音我觉得都不能称为噪音，有zoom，才有激情！新车味道比较大，买了好多炭包，冷启动的时候声音是大了点，不过二十几秒转速就下来了，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是颜值和操控了,现在是一个看脸的时代,这句话在汽车界依然适用,马自达的魂动无需多言,仅一眼就会爱上这个钢铁巨兽,走到哪里都像聚光灯下的明星一样耀眼夺目,以马自达的设计理念来讲,这就是设计,这就是魂动,这就是马自达的匠人精神, 然而一个可以靠脸吃饭的一款车偏偏要靠才华。不得不讲的就是马自达的操控性,号称东瀛宝马的马自达,以跑车起家,令欧洲车企闻风丧胆的787B,全球销量最高的跑车MX5,无一不诠释着马自达的造车水平。言归正传CX5的操控在于地盘和悬挂的调教,另外还有一个独家研发的黑科技加速度矢量控制系统,甚至连油门刹车的行程和软硬程度都调的恰到好处,无论是拐弯还是坑洼的路面都可以很平稳的通过,在同级别还是首屈一指的。
【不满意】见事都是两面性的,有利亦有弊，熊掌和鱼不可兼得,为了操控牺牲了静音效果，讲真的,可能是我对这方面比较敏感,总觉得这款车噪音有点大,风噪胎噪再加上发动机的轰鸣声真的声音梃大的,4S店说轮胎用的运动型轮胎抓地力和耐用性比较好,如果觉得噪音大的话后期可以换静音胎。在市区还不错因为跑不太快,如果速度超过一百明显觉得声音大了好多。静音这块厂家有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置高，外观好看，油耗低，动力好。买车就是买个满意，CX-5可以说各个方面都满足我的需求，在预算范围内选择一款大排量的操控好，油耗低的车是我这次买车的基本要求，从现在车系考虑国产、美系、韩系、德系、日系几大车型之间。国产车日新技术的革新和高配置占有一定优势，但是由于很多技术依然依附国外技术和近两年致力于电动车的生产，我还是最终放弃了；美系车主要不还是油耗，故障率和粗狂设计让我不能接受；德系车的代表就是大众，对于销售人员和售后服务满意度的考虑也排除了；最终决定在日系车内选择一款，日产比较注重乘坐者的感受，买舒适款轿车还是首选的，本田近期1.5T发动机出现的问题让我汗颜，即使没有问题我也怀疑它的动力性能，丰田比较中庸，中规中矩更适合中年朋友。最终锁定了CX-5，其实开始时候也考虑过BMW的X1价位略高，宝马的操控还是不用怀疑的，但是车内简陋的不忍直视，而且三缸发动机总是感觉少了条腿，后期保养费用也的确高出不少，最后排除了。在SUV中强调操控似乎有些勉强，但是这款车在试驾以后打消了我的顾虑，动力可以说随叫随到，指向性也很强，没有虚位，行驶稳定性很好。
【不满意】空间一般般，和途观L，冠道，汉兰达比起来小了太多。选择颜色的时候出现了不一样价格，冷启动时候声音大，没有全景天窗，虽然很多人说是鸡肋设计但是视线和长途旅行欣赏天空美景不能满足了，悬挂有点硬了，后轮过减速带的时候弹跳感很强，座在后座不舒服。而且靠背很硬，长途估计不会太舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分第一是操控。我的第一辆车是一个两厢车，素有小钢炮之称，车身灵活轻巧。这个大白胖子在4S店试驾的时候，本来以为车身高大，不是很好操控，可是坐上去后发现，出乎意料的灵巧，不输两厢车。方向盘基本没有虚位，指向非常准确，基本指哪打哪，驾驶者不需要有太大的动作基本就能实现自己的意图，油门收放自如，很能领会驾驶者的意图，让人觉得是一部很聪明的车。而且过弯的稳定性很好，曾经开着去跑过秦岭沣裕口的山路十八弯，马自达出色的过弯稳定性加上我出色的驾驶技术，同车的人没有任何的不适感，用行云流水来形容马自达的操控，不过分。目前虽然没有达到完全的人马合一，但是相信距离那一天为期不远。第二是油耗。2.5的四驱车，在城市最最拥堵的路段（7公里／40分钟）的油耗一般是9.4左右，夏天开了空调能增加一个油。高速开空调的百公里油耗是7个。对于一个车身将近1.7吨的四驱车，这个表现我觉得是一个比较优秀的成绩。第三就是颜值了。尤其是二代马自达CX-5，比起一代让我更加喜欢。魂动红的广告色自不用说，因为年龄偏大，虽然喜欢魂动红，只能忍痛割爱选了白色。当然白色也没有让我失望，夸张的长鼻子配上黑色的蜂巢状中网，霸气十足。以前每次去停车场找车，两厢车总是不容易找到，自从换了马自达，每每在停车场总是第一眼就能看到我的大白胖子，赞赞赞。
【不满意】当然，人无完人，马无完马。不满意的地方也需要吐槽一二。第一是刹车，太软。开惯了德系车的人，总是觉得日系车的刹车太软，刚刚开上的几周，总是有刹不住的感觉，现在慢慢熟悉了能好一些。但是19寸的轮毂配的那么小的刹车盘，真不知道设计师怎么想的，关键时候能不能刹住这双大脚啊。第二是油箱，容积太小，比有的小轿车油箱还小。第三是部分内饰装配工艺太差。买车的第一周，后排靠右的座位门板皮子跑出来了，觉得长马的工艺也太LOW了吧，但是新车，还舍不得索赔，用银行卡硬是塞进去了。后面两个月陆陆续续又在同一个位置出现了好几次，最后一次最离谱，那个位置的皮子竟然全部掉出来了，气的我给4S投诉，还好在质保期，4S最后从厂家发来一块原厂的门板内面，直接换掉了（照片中有一张就是重新发来的门板），目前没有再出现这种情况。另外仪表盘部分地方摁着有松动感。虽然不是三大件关键部位的问题，但是一款落地25万以上的车，出现这样低级的问题，总是让人心里不爽。第四就是蜡烛灯，太小，小到竟然有人问我你的车怎么没有车灯，囧的我简直不想和人家多说一句话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是颜值，新款-5真的是做到了极致，霸气的前脸配上新设计的这组大灯，比老款帅的不是一点。还有马自达引以为傲的操控，真的太棒了。
【不满意】暂时没有不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最满意就是就是它的外观了，流线型的溜背，大气独特得前脸，丰满的屁股都让我比较喜欢。其实不管什么车，配置和性能这些都是需要经过后期的了解才知道好坏的，只有外观才是决定是不是真心想去了解这款车的动力。对于小马，我看到外观之后就有特别想去了解的冲动，所以这个最满意我必须给外观。
【不满意】最不满意的就是有两个，一个是这个价位的车居然没有全景摄像头，很多其他比较便宜的车这个全景摄像头都差不多是标配了，还有一点就是，没有全景天窗，原本准备选个全景天窗的，结果发现只要选这款车就没有全景天窗可选。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】