荣威i6新能源 2017款 45T 混动互联智尊版

【满意】外观设计，空间
【不满意】减震硬，舒适性一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是它的经济性喽。这款车用车成本可以说得上是非常的低，虽然购买的时候大概花了有17万要比传统燃油版贵很多。但实际上如果说综合下来的经济性以及驾驶感受，都比传统燃油版要好很多。
【不满意】我觉得如果说真的，不满意的地方是在于充电这一块，用普通家用的这种240伏电只能充满80%。我真的觉得其实各方面都还蛮好，唯独就是这个充电部分，我觉得有时候不太方便。总是觉得有点担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观时尚，大气。动力强劲，音响效果好。
【不满意】作为油电混动的车油耗大，油耗大。悬挂减震差。大屏居然只能看导航，垃圾！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观造型还是很漂亮的，轮角分明，智能语音很实用，导航或者听歌都很方便
【不满意】工作台还有A.B.C柱材质都是塑料材质。发动机介入时声音和抖动较大，隔音方面还有提升空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然就是荣威ei6超级节能的油耗了，它属于混动型轿车，配备两个动力源来供给车体能源支持，搭载1.0T涡轮增压的发动机和电动机，双剑合璧，使荣威ei6在动力方面还是在节能方面都是强者。
【不满意】目前的话是比较纠结这个四门的玻璃合密问题，就是窗口开到一半，你关门的那一刻，明显感觉玻璃晃动的声音，老是担心它会碎了，应该是夹合不严密的问题吧，不知道别人的车是不是这样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是荣威ei6有远程启动车子的功能，这个功能这让我的优越感爆棚了，每天都是提前在家里给车子打着火，然后下楼就直接出发了，省时省力。
【不满意】最不满意的就是车子这么贵的价格，又是混合动力的，内饰座椅竟然不是真皮的，都是仿皮，在内饰豪华感就差了一些，厂家可不可以不要那么吝啬，都换成真皮的呢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢这个银灰色外观，看上去成熟好看，LED光源有穿透力，新能源提速性和NVH这块做的比燃油车要好些。
【不满意】1、价格还是有点小贵2、新车塑料味较大3、车内喇叭数感觉较少，音响效果一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观，比较拉风，新能源比较特别，身边没几个朋友开，感觉自己开着这个车特别自豪。
【不满意】中控台的周围，用了挺多的硬塑材料，尤其是车窗的下面，看上去都是一些硬塑料来的，副驾驶居然不是电动座椅，这一点太失望了，车子整体的档次一下子就降低了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形和油耗吧，外形媳妇很喜欢，一起买车时候她看到这车就说要买这台了，其他也不看了。这车新能源，油耗真心是不错的，现在基本很少加油，靠充电也可以走挺长路程的了。
【不满意】内饰配置方面不是特别满意吧，可能因为是新能源车子，技术研发也需要点费用，所以配置只能省点了，感觉配置方面没有做得很足吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最满意的地方就是油电混合。市场价在22万多，但是政府补贴完以后大概在17万左右。河南地区还免购置税这样的优惠政策令我十分心动。于是我很家人商量着在车展的时候把这辆车提了。五月份的一天阳光明媚，万里无云，我和家人一起到车展现场去看车可以看出今年的车展主题和重点都是油电混合的车型。各大厂家都推出了自己的油电混合车型。可谓百家争艳，我朋友提了一辆荣威的油电混合车。但是它是SUV车型的因为我本身不太喜欢SUV车型。所以我就提了轿车版的油电混合。大气的前脸和不失商务的尾部令我十分满意。还有这种略带黄色的银色车漆也令我十分心动。这辆车的加速能力也是我十分看重的。官方数据零到100km每小时只有7.9秒。实际驾乘感觉也符合这个数据。前60km的速度应该是电池驱动。随后随着油门踏板的深入踩下去可以感觉到发动机在咆哮。60km每小时以后的速度提升是发动机在工作。这时候电池就有点力不从心啦。不过电池和发动机匹配的还是比较令人舒服的。60码左右的速度覆盖了城市道路90%的速度范围。所以说，城市路段开着辆油电混合的车还是非常省油的。这也符合了我当初买这辆车的初衷。
【不满意】说起这辆车最不满意的地方大概有以下几点。第一，如果电池响充满百分之百必须得用三相供电。用普通的家用两项交流电只能充满80%。并且这个数据还是我再三追问下销售才告诉我的数据。随车送了一个三相电的插头。无奈小区没有三相供电。只能用交流电来充电。在每次都充电充不满的情况下，一定会对电池造成损耗。长期以往，电池的寿命将会大大减少。第二点：当初试驾时销售告诉我邮电可以自由切换。当时销售给我玩儿了一个文字游戏。等我提到车，才明白了这个文字游戏是怎么回事儿？这款车的实际油电混合切换模式为非主动自由切换。什么意思呢？就是不能由驾驶员主动去切换用油或者是用电。只能由车辆自动来选择。如果是在我车辆充满电的情况下。这款车就是用电池带动电机来驱动。如果我的车辆没有电或者是电池不够用啦。他就自动切换到油耗模式。其实细想起来这种模式也是比较科学的。虽然不能主动选择，但是只要有电，我肯定不会去烧油。如果没有电了，只能选择去烧油就不用人为地去切换了。荣威的这点设计还是比较科学和人性化的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】