卡罗拉 2017款 改款双擎 1.8L E-CVT精英版

【满意】车子最让我满意的就是外观跟油耗，前脸儿大气耐看，犀利的鹰眼，双擎的尾部更是特别，设计得很到，帅气。混动的油耗就是很低，夏天比冬天还要省油。
【不满意】有没有什么特别满意的，就是觉得后备箱稍微小一点，毕竟有一块电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗超级低一箱油最多跑过1000公里。低速都是电，高速采用油。很神奇有科技感。
【不满意】后备箱空间小，后座椅不能放倒。东西多了就头大。据说国外的混动电池是在后座的下面很节省空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是油耗了，新车刚买来特地加满油在市区跑了下，差不多能跑八百多公里，仪表盘上显示平均百公里油耗4.2L,这比之前官网上了解到4.3L还少，估计是新车刚买，自己不舍得轰油门，哈哈。
【不满意】后备箱空间偏小，轮椅塞不进去，需要放轮椅的只能牺牲放在后排位置了，另外就是隔音不是很好，特别车速超过60码时噪音就开始变大，高速目前还没开过，不知道开120码在高速上噪音是怎么样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车是就很纠结到底是买卡罗拉还是双擎，后来还是决定双擎，觉得外型更为好看，而且以后油电混合动力也是一种趋势吧！因为国外就很多电动车！而且混合动力的双擎保养费用和普通卡罗拉汽油版的保养费用是一样的！我就觉得很好！
【不满意】没有什么太不满意，就是觉得多送两次保养就好了。再就是如果可以再优惠一点肯定卖的更好！因为街面上的双擎肯定没有卡罗拉多啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、低速起步超级安静，低速电机驱动能享受电驱动带给你的静谧感，与汽油版的起步完全不是一个感觉。在人多的小区起步最好提醒一下周围的路人，不然真的可能周围的人不知道车启动而误伤。 2、油耗，相比较普通汽油版双擎大概低2-3个油耗左右，油耗需要分路况驾驶习惯等同因素所影响，本人城乡区间驾驶基本维持在4-5左右，东北地区冬季气温较低油耗相比其他季节要高出1个油耗。冬季开暖风发动机频繁启动导致油耗增加，冬季电池活性也没那么高了，所以本人猜测是油耗升高的主要原因。 3、空间，卡罗拉空间由于后排基本没有凸起加超长轴距空间相对比较富裕一般家用足够，后备箱大小因人而异，后备箱肯定没有正常的车那么大，毕竟一大块电池组占据着，但也还可以放点小物件还是没得问题。 4、动力，电动机起步动力还不错红绿灯路口只要舍踩油门提速也是杠杠滴，上了高速power模式会给你惊喜。超车用非常给力，油门响应特别灵敏。 5、内饰，内饰简单易懂，没有过于复杂的操作按钮，我并不喜欢一大堆乱七八糟看起来杂乱无章的按钮装饰，简简单单看起来很清爽，基本日常配置就好。换挡拨片看起来也非常厉害的赶脚，虽然双擎的换挡拨片实际作用并不是很大，但至少看起来不错。
【不满意】胎噪，风噪。隔音效果差。这个车的胎噪确实挺大的，不过可以换静音一些的轮胎，风噪在时速80以上开始明显。至于隔音，不用多说，有时候沙子打在地盘上声音让人心烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车要问最满意的是啥似乎有点多余，必须油耗！提车后驾驶工况如下：不开空调空车跑，城区主干道，行驶一千公里左右，磨合期内，油耗在3.5L~5L之间。你们满不满意我不知道，反正我现在是每天盯着油耗表看，恨不能给它跑成两个油然后到处跟人吹牛逼..
【不满意】皮儿薄馅儿大，提车半个月不到，负伤三块。作为一个菜鸡，还没开始去剐蹭别人，停那好好的就被别人剐蹭得到处都是。车漆是真心薄，随随便便一划拉就露底。4S店为了坚挺住他们傲娇的价格，强行送了个野鸡导航，除了这个价位车型都有的主被动安全配置以外，基本也就要啥没啥了，就连胎压监测这种必要性配置厂家竟然也不给配。自己上某宝装了一个插OBD的胎压监测，原理是读ABS数据的，肯定没有带传感器的测得准，但好处是带了行车落锁器、开门双闪、急刹双闪、倒车双闪等等各种放个屁也双闪的功能（安全配置总是聊胜于无的嘛）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是油耗，夏天4.5，冬天市内怠速多的话，最多到过6.2——因为用的暖风来自发动机热量。今年冬天我再试试开空调暖风会怎样？去年我还只开暖风而非空调！另外如果有车库的话，相信冬天油耗会更低，甚至接近夏天的水平。因为有车库的话，冬天室温高于外温很多，温度对电池的影响进一步降低，电机介入驱动车辆会更频。而车内温度也比没车库，车在室外停一夜要高，坐在车内不需要像没车库那样使用大量暖风，发动机介入就会少！ 混动车型跟传统燃油车型在使用上如何做到省油还是不太一样的，比如传统燃油车型是高速比市区省油，而混动车型则是市区跟城郊更省油——理由很简单：发动机跟电机的介入比例。要想高速上做到省油，我的混动经验就是杜绝开快车，能量表针尽量控制在中线或以下，利用下坡和长下坡收油或轻踩以便让电机多介入（高速时电机也是会介入/回收的），使用ECO模式。 熟练掌握并发挥自己的黄金右脚，一箱油大概能跑900＋！1000？介于我的驾驶习惯相当有难度！
【不满意】最不满意的是仪表台，方向盘等处各种异响！太闹心了，强迫症都要犯了！再就是车漆面薄——不小心划到很容易露出银色底漆！还有就是中配车型配置低——15万的车，没定速巡航，倒车影像，有无钥匙启动没有无钥匙进入，大灯是阉割版——封闭的大灯总成灯腔内有LED灯腔和饰罩唯独没有灯珠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，现在车辆增多，市区堵车严重，别的车没个8个油下不来，而这款车也就5个左右累计下来能省不少钱，还有发动机声音车内基本听不到，特别赞
【不满意】不满意的话就是后备箱的空间比较小，但是像我这样上下班用的话，不装什么大物件，空间也能接受，再就是车皮偏薄
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不用说，大家异口同声的是油耗！行驶7万公里，表显3.9，小熊油耗4.1！
【不满意】异味，购车10个月了，行驶了7万公里，异味依然大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】LED远近一体大灯和漂亮的轮廓灯。还有尾灯很漂亮个人感觉如果那个轮廓灯是日行灯的样子更好看。后排空间大不会感到很紧凑，油耗非常的低，平常去哪里可以随便开。。
【不满意】电池放在后备箱占用了一定的位置。后备箱偏小。日系车的通病车漆非常的薄。不小心划到小植物既然伤到底漆我也是醉了。车门偏轻。引擎盖偏软。手按在上面感觉会凹进去。方向盘最近有一点异响。隔音也做的不好。胎噪很严重。音乐如果没开大一点完全都是胎噪声音。落地十七八万感觉偏贵了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】