马自达3 昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L 自动豪华型 国V

【满意】我是外貌协会的，我记得有一句广告词是这么说的：吸引你的，首先是颜值，惊艳你的，最终是品质，这句简直是深得我心，都说好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，昂克赛拉在我眼中就是外表和灵魂都优秀的一辆车，我这么赞美自己的车，不要觉得我过于夸张，实际上我是真的喜欢昂克赛拉这款车，要不然也不会咬碎了牙加了钱才提到这款.
【不满意】这车子胎噪音挺大的，不知道是不是因为我试驾的时候开的距离短，速度没提起来所以不觉得吧，平常开个60码以上，就能感觉到胎噪音了，加上这个时候一般都开着车窗，外面的噪音也大，所以感觉噪音是有一点影响舒适度，上高速更不用说，那胎噪肯定更大，不过一般这个时候车窗都不打开，反而倒觉得能接受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于昂克赛拉这款车最满意的地方那就是人马一体的操控感受了，底盘的调较，发动机变速箱的响应，精准的转向指哪打哪确实不负弯道之王的美誉！尤其开一些颠簸路段跟一些高速过弯路段感觉特别爽！
【不满意】要说最不满意的地方就是隔音确实一点不咋滴，胎噪风燥确实大了点，再加上发动机声传到驾驶舱，确实有点够呛，后期弥补吧，后期到是可以做点隔音，换成米其林的静音胎会好很多，不过反正我开车喜欢听着歌，把音乐开大声点也还好！还有就是座椅的头枕有点高，头根本靠不到，只好后期买了头枕，有点想不通的是小日本个子现在都很高吗，还有就是这车本身就是紧凑型轿车，大个子太胖滴估计吐也不会选这台车，座椅头枕确实设计的有点高，在此吐槽下！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先作为一个女司机，买车第一要素当然是外观要漂亮了。这一点上小昂非常符合我的要求，外观颜色都很漂亮啦~当时在看车时本人第一眼相中的就是外观。其次就是车要好开，这方面马自达的卖点之一，小昂也很好的继承了这一优良传统操控性特别好，很得心应手挺满意的。
【不满意】最不满意的应该是刚启动热车噪音了，声音太大了和早先时候的的拖拉机有的一拼了，这一启动周边的人都知道你要出发了。还好这个声音只会持续1-2分钟冬天会长点，过后就降下去了。要不还真心的受不了。还有就车内隔音真心一般般，但是也不是难以接受，总体还是不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方很多，1、最满意的一定是外观设计了，特别是两厢个人感觉尤其好看，轮毂是运动灰色的，省去了我自己喷了，最经典的就是双边单出的排气管了，哈哈，运动范十足有木有！2、其次比较让我满意就是小昂的整体操控感，转向灵敏，指哪打哪，非常好开易上手，油门刹车也比较舒服，转弯时方向一把带过，毫不拖泥带水。3、第三就是动力！我买的是2.0的版本，动力没的说，油门踩多少有多少，推背感还是满意的。加上加速时发动机的声浪，有种开着轿跑的感觉。4、还有就是油耗。目前2000多公里，平均油耗在7.4左右，买之前做过很多功课，知道马自达省油，果然不是盖得。
【不满意】目前没有什么特别不满意的，硬要指出一点的话，应该是空间吧，当初买小昂前，听朋友跟网上说后排空间比较小，但是自己去店里看了后，的却不大，不过其实也没网上说的那么小，本人家里人平均身高170多，坐进去还是比较宽敞的，如果你是体型比较高大的，建议先去店里试试空间。另外就是2.0的18寸轮胎有点硬，虽然平路、过弯感觉都挺好，但遇到过坑还是比较慌得，生怕爆胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值在线，发动机6AT变速箱配合的很不错
【不满意】18寸枪灰色轮毂轮胎。首先尺寸奇葩，这意味着后续换轮胎选择余地小，你换个米其林啥的还要换个轮毂。而且，所谓成也萧何，败也萧何。18寸轮胎好看呢是好看，买回来不到一个月就各种和马路牙子亲密接触了，而且横滨的胎在好的路面真的是高级，但是一旦在垃圾路段，绝对会让你怀疑人生，唯一的骄傲点可能就是这胎耐磨。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】创驰蓝天确实是不错的技术，不单单是发动机，底盘和变速箱都是它的一部分，因此真的非常好开，油门能很好的理解我的意图，升档积极降档迅速外观也是比较中意的地方，魂动设计魅力非凡，这也是我放弃别克威朗GS和神车高尔夫的主要原因之一
【不满意】说起来昂克赛拉的缺点也不少了，胎噪大，风噪大，发动机噪音大（zoom-zoom还是很悦耳的），音响效果也非常一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的就是小马前脸的设计啦，时尚大气。豪华版比舒适版贵了1W多吧，但是多了LED灯、电子手刹、天窗、蓝牙、后视镜加热、倒车影像。懂车的人和我说光多了LED灯这1W多块钱就花的值了，很多功能虽然可以后期添加但是品质和原厂的还是没法比的，所以毅然决然的选择了豪华版，并且电子手刹节省了很多空间，中控区域比舒适版好看很多。
【不满意】这款车刚启动的时候噪音有点大（后来车友和我说启动后把档位挂在别的档位可以减轻噪音，亲测有点用）后座空间比较小，动力不够提速有些慢，但我对动力没有太大需求，女生开完全OK啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的太多了，像漂亮的外观，得心应手的操控等。自己以前有个老富康，去年冬天出了点事，维修之后开着感觉有问题，开起来方向特别沉比较费力，所以就想换个好开的车，在选车的时候试驾感觉最好的就是它。以前的车方向盘重，所以比较在意方向盘的灵巧性，这个车当时销售顾问给我介绍的方向盘虚位去除技术配合马自达的GVC技术，可以凭感觉去开，一试驾确实如他所说开起来非常舒服省心。外观非常喜欢，特别是两个大灯看的就像个眼睛一样炯炯有神。
【不满意】冷车启动噪音大。天气热的时候感觉还好，到现在天冷了，冷车启动的时候声音比较大。有段时间车停在小区里起早响车的时候有点影响低层邻居休息，当时没有注意到结果被投诉了，搞的挺不好意思的。后面为了避免这个就只能跑点腿把车停到地下车库。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方分为两个方面。一是2.0发动机的动力强劲，油门响音的特别机敏，完全能感受到驾驶意图的，激烈驾驶的时候还能感受到推背感和高转速带来的的激情。二是昂克赛拉的后独立悬架，像轩逸、卡罗拉、朗逸这些主流A级已经放弃了后独立悬架，说白了就是为了迎合中国的消费市场，完全忽视了当初造车的初衷，至于造车理念这一方面，马自达还是很中肯的，坚持研究发动机、坚持自吸发动机。买车之前自己也试驾过那些主流的A级车，还是觉得选择舒适性更好的独立悬架，而且配置什么得后期都是可以改的，但三大件的质量是没办法改变的。
【不满意】不满意的地方主要就是噪音。而噪音分为两方面，一是18寸扁平胎的噪音，为了追求运动和颜值，还是得做出牺牲的，毕竟16寸的轮毂抓地力没那么好。二是发动机的噪音，一脚深踩油门真的可以用“窜”字来形容了，享受动力的同时，高转速发动机的噪音还是挺“悦耳”的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】吹烂了的操控。柔和自然的转向、韧性的底盘、实而不华的内饰、最后的大排自吸 独悬，上市4年在油耗、动力、操控乐趣几大方面的平衡仍是同级第一梯队
【不满意】噪音。准确的说是低转、车还没热时候的噪音，刚开始没习惯，总以为是不是挂错档，挂成空档了……也可以侧面说明低扭较弱。还有就是跑高速的风燥，不过又不是天天跑高速，所以也还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】