马自达3 昂克赛拉 2017款 两厢 2.0L 自动豪华型 国V

【满意】驾驶乐趣足！高速动力足！加油收油车子非常聪明，主动变档变速！去黄崖关?山路?，各种反向转弯??下坡驾驶都非常轻松。当然胎噪风噪确实有，但没有别人说那么玄乎，可以忽略不计！另外，马自达昂科赛拉外形设计从空气动力学?角度讲，目前是世界?做风阻系数最小！星空灰?在不同?光线?环境下，会有色彩变化。偶尔偏黑、灰、蓝、棕。车漆研究了一下，据说是分层?色，增加光泽度?对光线?反射?折射度，进而产生光线、亮度?色彩?丰富变化。昂科赛拉外形确实非常漂亮！这点虽然没在我买车考虑因素里，但确实是加分项。
【不满意】没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】两年前偶然的在网易汽车频道看见昂克赛拉，顿时被它的颜值惊艳到了！怎么可以这么美！颜值爆表，真是有些超跑的感觉。然后就一直在汽车车市关注着它，慢慢的了解了它，马自达魂动的设计真的是完美，特别是魂东红，配合流畅的车身线条，长长的机头，还有那性感的小屁股，完全没有抵抗力。马自达一直都是一个技术宅男，对技术的追求众所周知！昂克赛拉使用的是马自达创驰蓝天技术，发动机压缩比达到了惊人的13比1，这使得这款发动机不但动力十足，而且燃油经济性非常不错，6at变速箱调教让人不得不服，非常平顺，换挡非常积极，简直0延迟，然后它的底盘也给人感觉非常的整，过一些不好的路面能过滤掉很多震动耳又能让我清晰把路况传递给我。发动机 变速箱和底盘的调教让这款车的操控非常的棒，超车，过弯信心满满。东瀛宝马不是浪得虚名的！
【不满意】购车一个月了，昂克赛拉给我最不好的感受就是隔音效果不好，特别是高速的时候，车速上了100以后风噪比较大，音乐声音得开大30多才能掩盖！至于冷启动的噪音我觉得很正常，像宝马冷启动也一样会那么大声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开车的时候，最大的感受就是好开。把座椅调好，手握方向盘，整个坐姿、整个氛围，就有一种想开车的喜悦。 起步很轻快，加速也很流畅，没有卡顿、没有拖泥带水。只试过一次，在红绿灯的急加速，那种加速感和轰鸣声，感觉到了一种小刺激。走城镇结合路， 环城路，一路开车来都很轻松。最高车速控制在100以内，转速控制在3000以内，已经可以 方向盘很轻，但转向比较清晰；油门踏板和刹车反馈，不重不轻，刚刚好。过弯的感觉很不错，不用刻意减速过弯，侧倾小，很流畅。 最大的问题是噪音，不是说整体噪音很大，而是无论低速还是高速，噪音都不会很小。我专门用软件测了一下，在环城路开80公里，75分贝左右（天籁也有71）；但在小路上开3、40公里，分贝也有60多（天籁只有4、50）。但其实不算扰人，反正我自己觉得OK。 避震过滤不算理想，水泥路和粗糙的柏油路，还是能明显感觉到咯噔，但也能感觉到避震的过滤，不会让你直接的上下跳动。比较好的路面，那就是直接滑过去的舒畅。 整体来说，我最大的感受就是好开
【不满意】轮胎太薄了，过坑洼的地方必须得减速，副驾驶会有点点的异响不知道哪里的问题，空调有味道而且挺重的，不知道是不是新车的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观没的说 騒气 车子提速和过弯 值得称赞??
【不满意】这个18寸的车轮 搭配215的外胎真心没底 过个小坑声音很大 很响 一度以为轮毂磕破了 下车一看没事 不知道是不是悬挂偏硬的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是昂克赛拉的颜值蓝，外观的曲线设计很有运动的美感，线条的实际圆润又不显得生硬，另外就是这个颜色比魂动红更好看，总之，无论从前脸还是从侧身来看，特别是前脸的大嘴，显得特别的运动和大气，再加上大灯延伸到了侧面，非常有个性。还有就是这款两厢小钢炮，操控性能特别的好，即便时喔媳妇开也能够轻松的驾驶，整体感觉是特别容易上手，开任何路段都很自信。还有就是运动性了，2.0的动力一脚油门踩下去，动力是随叫随到了。
【不满意】刹车有点让人不舒服，低速刹车的适合有些不适感，有点刹车异响，感觉像是接触不良或者磨损过度的样子，到4s店也没有根本的解决。另外就是自动豪华的配置，配置缺陷就是没有真皮座椅了，好在弄一个座椅套就行了，不太影响使用的质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形是算最满意的了，因为我不喜欢大众脸，喜欢特别一点的车子，这车子外形给我感觉就是很特别很酷。
【不满意】其实这台车子还是有几个缺点的，一个是噪音很大，风噪和胎噪的噪音都特别大，还有发动机的噪音也大，我其实也看过很多不同车子了，但是也没看过哪几台车子的噪音是处理做的这么差的，而且音响效果做得也很一般，所以也导致这个车子的噪音这么差吧，还有一个是这个车子的空间实在是不怎么样，不仅仅后排空间小，而且就连后备箱空间也比较小，放两箱水还在放一点东西，就不能再放多一点东西了。后排坐起来的舒适性也很一般，因为这台车子的座椅设计问题我觉得做得不够行吧，另外一个就是车里面中控的设计就是属于比较普通的设计，不是我想象中那种很大气很运动的感觉，反正我就觉得看上去不是很顺眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮 中控设计简洁精致实用 变速箱换挡逻辑清晰 平顺 方向盘指向精准 低速轻 高速稳重 动力响应及时 后段加速不疲软 底盘稳 操控性好有驾驶乐趣 耐用性不错 我平时基本上都是暴力驾驶 一脚油门，一脚刹车那种 去年六月从上海自驾到云南大理 全程2800多公里 最多的一天开了1400多公里 除了加油就是在行驶，发动机无任何异常！
【不满意】我早上一打着火，整个小区都知道我老婆一个人在家了！冷启动噪音大，快速预热三元催化器，但大概30秒以后就很安静了！轮胎扁平胎噪有点大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实说来说去最满意的还是那畅快淋漓的驾驶感受，2.0的提速，变道的迅捷，精准的操控这些痛快的感受在我第一次试驾的时候就被马自达深深折服～
【不满意】最不满意的是在路况不好时候轮胎的噪音，不知道是不是因为18寸轮毂的胎太薄还是怎么样，用感觉轮胎那里噪音比较难以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一个经常开车的小年轻来说，选择马自达昂克赛拉主要始于颜值！昂克赛拉的颜值对于年轻人来说，是非常的吸睛的！魂动设计理念一直都是马粉选择马自达的一方面关键因素；从容优雅的自然绽放蓄势待发的凌然之美，迅猛迸发的跃动之力成就如同骑手与爱马之间心领神会灵犀默契的人车关系，让我感受到了饱含情感的极致动感。选择马自达的另外一方面因素就是马自达的操控性能，当我头次试驾时就被他指哪打哪的精准操控性能所吸引，方向盘的反应非常的灵敏，并且能够精准的理解我的驾驶意图；另外就是马自达的黄金动力组合，2.0创驰蓝天发动机配合六速手自一体变速器，动力输出平顺，在提速加速的过程中根本感受不到一点升降档的顿挫感！配合马自达的黑科技GVC技术，可以说他的动力以及操控性能达到了完美的匹配度！过弯时信心满满同时也减少了亲戚朋友乘车时晕车的几率！综合来说，小红马各方面的表现对我来说还是非常满意的，给他点个赞！
【不满意】世界上没有一样十全十美的东西，鱼与熊掌不可兼得！最让我烦恼的是车辆在冷启动时，声音比较大，像匹脱缰嘶鸣的小野马！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】起初一直在几大汽车网站上看过昂克赛拉这个车，最后决定跟家人商量得去实体看看，果真4s店看到实车时被这运动靓丽的外观深深吸引住了，其实最先考虑的就是昂克赛拉，销售说的是魂动红在网上看没有实体店看着漂亮，真的是这样，实车非常好看，小昂不上相啊！轿跑的外观设计完全满足了从小对赛车追求的那种欲望，所以爱你没商量。最后还是因为第一个车是白色，家人不建议再买白色所以最后买了个红色的小昂，很喜欢！
【不满意】就是冷车启动发动机的声音真心有点大；跑高速时车速过100后的风噪胎噪声太吵，音乐开到一半才能覆盖；后排空间有点局促；当然没有任何东西是完美的，喜欢它就能接受缺点！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】