1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。经几十年的发展，日产公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位。。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”。
提起东风日产骐达，大多数人的印象就是那个空间蛮大、动力一般的家用代步小车，就是这样一台看起来不起眼的小家伙凭借舒适宽敞的空间和经济的油耗，俘获了不少消费者的芳心。在家族里其他...
随着国内汽车市场的购买人群的年轻化，运动化是无法回避的一个话题。不过，掏钱的人还是家里的长辈，所以两者之间的冲突和融合就是必然的。所以，中级车细分市场就迫在眉睫。谁家能推出足...
经历漫长的等待，第八代东风日产西玛如约来到我们面前，顺应日产YOUNG NISSAN的战略， 我们看到是一款主打运动风格的中高级轿车，全新西玛经由日产北美技术团队打造，在延...
从整体来说，这款全新车型虽然定位于紧凑级家用轿车，但是它却一改轩逸过分中庸，过分强调居家感受的作风，走起了时尚路线。这款车为中国市场独有车型。而我们也请来了东风日产北京区域华...
逍客作为小型SUV市场中的一员老将已经战斗了8个年头了，确实有些老了有点儿跟不上时代的节奏了。早在去年海外市场就已经推出了全新一代逍客，这款基于CMF平台也就是和奇骏同平台的...
随着新一代车型的上市，日产楼兰再也不是神坛上的圣物（主要是上一代车型价格太高），23.88-37.98万的售价还算是比较亲民。这次编辑试驾的仍然是售价37.98万元的顶配版本...
蓝鸟这个名字对于很多人来说是回忆，而且上一个叫蓝鸟的车型淡出我们的视线差不多已有十年。如今又一个叫做蓝鸟的新车来了，它是东风日产专为年轻消费群体打造的动感而且时尚的三厢轿车。...
东风日产在今年的上海车展发布了第三代楼兰，就在大家对于全新楼兰过于前卫的外形设计议论纷纷之际，笔者受到邀请参加全新楼兰的试驾，试驾会的前夕全新楼兰已正式下线并开启预售，23....
10年前，通过小贸少许流入本土市场的丰田霸王，让国人开始对这个带有流向取向的“面包车”有了新的认识。随着这一市场的不断衍生进化，这类拥有轿车舒适性，商务车豪华感，SUV大空间...
每个品牌都是属于自己的传奇车型，日产GTR是所有人公认的日产战神，无论在品牌历史中，还是超跑界，GTR都创造了太多的传奇与神话。而日产的Z系列跑车，则成为了人们接触日产跑车的...
大家在国内很少能看到皮卡车型，特别是像北京这样的大城市由于法规的限制这类车型更是稀少，不过皮卡既能拉货又能载人的特点使其在一些偏远地区非常盛行，越来越多的厂商看准了商机，纷纷...
想在原本舒适性极佳的情况下晋升，无论对于产品本身还是设计师都是一件不易达成的事，而通过全新塑型或是大刀阔斧的改变，则会产生高昂的费用。最简单有效的方式就是加长，如今，在国内市...
沙漠，似乎离我们的生活十分遥远。生活在北方的人们或许还有沙尘暴的记忆，那是我们对飞扬的尘土最切身的体会。敦煌，一个遥远的名字，这里曾经走过远去西域的张骞还有去天竺求佛的玄奘。...
在日益竞争激烈的紧凑级家用车市场，不断推陈出新，大打价格战，丰富车型配置...成为了各个厂商不约而同的共同点。作为东风日产，跨级的平台应用使得车内空间成为了竞争力的重要杀手锏...
手头钱不多，又想买一款看上去还不错的合资品牌城市SUV，那么售价不到20万元的入门紧凑级SUV自然是首选。东风日产全新奇骏是紧凑级SUV中比较受关注的一款新车，其中售价为19...
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。
郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司注册资本12.9亿元，现有资产66亿元，是国家高新技术企业，现有员工3710人（其中常州460人），拥有各类专业技术人员1636人（其中常州136人）。 公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN&东风两大品牌，涵盖皮卡、SUV、CDV三个汽车细分领域，多年来稳居国内皮卡市场前三位，是国内LCV产品覆盖最全的企业之一。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系。公司于2013年正式发布东风自主乘用车品牌“东风风度”。 郑州日产自成立至今的24年，坚持在细分化领域的开拓，逐渐成为皮卡领域的领军者，SUV与CDV品类的创建者。并以20多年的合资经验，为消费者提供高品质的产品和服务。公司秉承“相信、相伴、相成就”的经营理念，坚持以客户为中心，为客户提供全方位、高质量的购车与用车服务。拥有一级经销商220余家，二级经销商近400余家，特约维修站400余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。 公司于2008年成立国际事业部，以拉美、中东、非洲地区为重点销售市场，经过多年不断拓展海外市场，先后取得ECE/3CV/GSO等多种国际认证证书。在马来西亚等国家合作建立5个KD组装工厂，产品畅销世界50多个国家和地区。 战略愿景 “十三五”期间，我们的战略愿景是：“专业、信赖，做皮卡和越野型SUV细分市场领先者”。 研发能力 郑州日产技术中心为国家认定企业技术中心及国家认可实验室（CNAS），同时被认定为河南省新能源汽车工程实验室。先后建立河南省院士工作站、郑州日产博士后工作站。目前拥有各类研发人员近400人，同步承担常州风度研发院的协同研发工作。本中心在商品性评价、保安防灾评价及改进能力均达到日产 GOM U级试验水平。主要承担东风品牌皮卡、SUV及CDV等车型的整车开发、改型任务。经过20余年不断建设，先后荣获省部级各类科技成果一百五十多项，现已成为河南省从事汽车产品研发和试验的重要科研基地。同时建有5000辆/年新能源汽车试产工程中心。 制造能力 中牟工厂是日产全球精品绿色工场，QCT主要指标达成日产全球标杆水平。工厂技能员工先后在日产全球基本技能竞技大赛上荣获金奖、银奖、铜奖等各类奖项。工厂新投产总装车间可实现承载和非承载混流生产，是国内第一条混流线体。经过多轮技术改造，工厂的总装能力、涂装能力、焊装能力均达成日产全球顶尖高标准、智能化工厂水平。常州工厂已成为东风公司在长三角的战略要地，重点发展SUV/MPV等系列乘用车，是东风风度品牌乘用车重要制造工厂、生产和新能源基地。 特装车与新能源汽车 郑州日产以优质的产品质量赢得了行业客户的充分信赖，在长期实践与探索中建立了多项行业车标准，通过为客户提供个性化产品改装，满足行业客户多样性需求，开辟了富有竞争优势的特装车事业。产品已深入公安、电力、通讯、医疗等各个行业，年改装及销售能力数万台，逐步确立了在部分专用车领域的标杆地位和改装车领域的领先优势。 郑州日产是首批（河南首家）通过国家按新规范审查的"新能源汽车生产资质"审核的整车生产企业。2009年被认定为省级新能源轻型汽车工程实验室和院士工作站，纯电动汽车开发研制能力在同行业处于领先地位。拥有国内先进的电动车远程监控系统，可实时监控用户的车辆使用状况。为适应“清洁城市、绿色交通、舒适出行、便捷物流”的城市管理新要求，持续开发宜商宜乘的新能源车，服务于为城市物流、市民出行等城市公共交通领域，先后推出帅客、锐骐纯电动车等多种新能源车型。 质量管理 郑州日产以NISSAN全球统一质量标准，严格管控于各产品的开发设计、国产化、生产制造等每个环节中，执行世界上最严格的质量标准之一——日产独特的产品质量评价系统A-VES，即站在用户的立场上以专家的眼光来评价车辆，对每一车辆都进行一千六百余项评价，为日产品牌与东风品牌的车型产品提供了相同的国际化品质的保障。
日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
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