网上车市 » 汽车大全 » 五菱 » 五菱宏光MINIEV » 2025款 四门版 臻享+款 » 点评
| 购买车系 | 上汽通用五菱五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2025款 四门版臻享+款 |
| 裸车购买价 | 5.08万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】综合起来对这辆四门版本MINIEV还是很满意的,外观更圆润减少风阻,四门版本比两门的更适合,更方便,两门版本的上下车比较不方便,特别是后排的乘客进出,必须要前排乘客下车让路,要是遇到下雨天的话这就尴尬了,现在四门版本就解决了这个后排乘客进出的尴尬难题。
四门版本和两门版本的尺寸,单从数据上面来看四门版的长宽高各是3256*1510*1578,二两门版本的长宽高是3064*1493*1614,数据上面显示是四门版的会宽一点点,长度增加了差不多20厘米,看起来还是很不错的,但是实际空间差距不大,这20厘米的长途只是用在了四门版的车头上面,只是车头更长了,实际空间的差距不大,两门版本的车型我开了一年多,这个我最清楚。
【不满意】这车没什么不满意的地方,要说不满意的话那就是前排进出的问题,两门版的车门比较大,前排进出那真的是很方便,四门版增加了两个后排车门,前排车门肯定会变小,所以前排的进出就没有两门版进出那么随心所欲了。
四门版和两门版只是差在了外观,但是动力和操控上还是没啥变化,低速半坡起步蠕动模式没有控制好就会会一窜一窜的,这个对于新手来说不是很友好,但是要解决这个问题也不很难,就是在半坡起步的不要反复的踩刹车和送刹车,反复的次数越多反弹就会越大,动力爆发越大,就会越不好控制。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】