四驱性能评测

新款奥迪Q7还提供allroad和offroad两种驾驶模式，选择了这两种模式后，空气悬架将车身升到最高，然后就看quattro全时四驱系统的表现了。这套系统的核心是机械自锁式中央差速器，集成在变速箱壳体内部，通常状态下，前后轮之间的扭矩分配比例为40:60，在出现车轮打滑的情况时，这套四驱最多可分配70%的扭矩给前轮，后轮则可得到最多85%的扭矩分配。不过别忘了，quattro全时四驱系统从根源上来看是为了限滑和提升操控性而诞生的，通过能力只是它的“副业”，最重要的舞台还是公路，特别是激烈驾驶的时候，各个车轮上的扭矩分配由电脑智能控制，在弯道中轻微制动弯心一侧的车轮，通过两侧车轮不同的扭矩分配来帮助车辆更精确地入弯，增强操控性能。