车辆悬架评测

当然了新款奥迪Q7底盘部分所做的升级，不仅仅是在7座版车型上标配了自适应空气悬架（5座版车型也有提供）这么简单，前后机电式主动防倾杆均集成有功率为3kW的电机，当车辆在不平路面上直线行驶时，通过调节防倾杆减少车身运动，来实现提升操控性能的效果。另一项很值得选装的配置是四轮转向系统，低速行驶时转动方向盘，后轮能够反向转动5度，方向盘从左到右打满只有2.4圈，而不是普通版车型的2.9圈，从而提升转向或者掉头的敏捷性，缩小转弯半径；而在高速公路上行驶时转向，四个车轮朝相同方向略微转动，增强车辆的稳定性。技术最终要落地到体验的提升才有意义，下面为大家播放一段新款奥迪Q7底盘系统的介绍短片，然后就来聊它的实际驾驶感受：

 

路窄开慢点儿不就行了？不行，按照最高限速行驶似乎是欧美人民的驾车惯例，这样确实能最大限度提升通行效率，那么好吧，入境随俗，高速、窄路、多弯，来探探新款奥迪Q7的实力吧。爱尔兰道路交通靠左行驶，但好在我所驾驶的这辆奥迪Q7是辆左舵车型，让我找回一点儿熟悉的感觉。