2011年2月,比亚迪股份有限公司与戴姆勒大中华区投资公司以50:50的比例合资成立深圳腾势新能源汽车有限公司。该合资企业是针对中国市场需求,在中国研发并制造电动车。2012年3月,戴姆勒与比亚迪为合资公司共同推出一个全新的品牌,名为腾势,该品牌属于合资公司所有。
“混”这个字在日常生活中不算是个好字,很多人可能真是靠“混着”过日子呢。但在新能源车界就有所不同,有些车型必须靠混才能“活”,就如同本篇文章的主角, 全新腾势X插电式混动版。...
6月1日,北京市发布征求意见稿,拟出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案,消息一出可谓是几家欢喜几家愁。其中,“无车家庭”将获得明显高于个人的摇号中签率和新能源指标配额数量,...
最近我们拿到了一台腾势X PHEV的试驾车,区别于常规插电混动车型,大家最关注油耗、纯电续航里程等方面,对于这台车型大家的议论点很集中:“这辆车是不是就是换壳的比亚迪唐DM?...
说到腾势,算得上自主品牌与国际车厂“联姻”比较早的,创立多年在2014年推出一款纯电动车型—腾势之后,随后的几年便一直更新该款车型,没有推出其它车型,但是眼看国内新能源汽车形...
国内新能源车的蓬勃发展,想要选择一辆续航超过500Km的车型,已经不再是不可能的事情了,今天我们 试驾体验的腾势500就是这样一款车型,而且试驾地点很特殊,在西藏的拉萨,要...
中国人对于汽车总是有特殊癖好,“排量恐惧癌”可谓其中最严重的之一,谈排量色变,把排量和油耗直接划等号。那什么是“排量恐惧癌”的解锁密码呢?无非就是一个字母“T”。一方面,以T...
近日在收到了腾势400冰雪试驾邀请函时内心其实正处于极度翻滚的状态,不是因为担心零下30度的极寒地带满洲里,而是在想为什么电动车、前驱电动车要来这么折磨自己。但是当我到达了目...
目前国内的纯电动车型并不多,腾势作为主打电动汽车的品牌,其首款电动汽车早于2014年的北京车展便已上市。而今天,我们再次体验其旗下的电动车型腾势2014款尊贵版。
每次提及纯电动汽车,总是让人爱恨交加。节能环保、驾驶环境静谧,在限购的城市中更是省去了拍牌摇号的烦恼,电动车的这些优势的确令人无法忽视;但充满负能量的问题也存在不少,价格虚高...
矿产资源的日益匮乏,以及对环境污染造成的影像,致使许多车厂开始投身于新能源产品的开发,而这其中也不乏新车厂的加入,例如今天我们所看到的这款腾势电动车,它诞生于比亚迪戴姆勒新技...