元UP 2024款 301KM 领航型

【满意】今年4月初在茂名提车啦，提车之前一直在吉利星愿和比亚迪元之间徘徊，本来差点订了吉利，后面想想还是订元好一点，大气好看。 颜色方面，我选了灰白色的，这个颜色还是比较合我心意的，绿色我觉得不太好看，灰色又容易脏，所以最好选了灰白色。 车性价比高，续航强。这车还可以用外放电功能，平时出去露营弄个火锅和烧烤，都很方便，用的电也很少。我买了比亚迪延保，可以免费洗车，一有时间我就去免费洗车，感觉还是挺值得的，还好当时没选星愿，星愿的方向盘很轻，比亚迪的方向盘重量我觉得刚刚好
【不满意】缺点，缺点的话就是噪音很大，开窗的话，耳朵都受不了那个声音，还有感觉车很容易脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体开下来，这台2025款比亚迪元UP 301km续航版本，是一台特别适合普通家庭日常代步、上下班通勤的纯电小车，整体表现很接地气，完全贴合家用代步的刚需，日常买菜、接娃、短途出行都够用，性价比和实用性都很在线。
【不满意】要说不太满意的地方，也都是些无伤大雅的小瑕疵。车身底盘偏高，高速行驶的时候车身稳定性一般；内饰塑料感偏重，细节用料比较普通；301km续航冬天天冷会有小幅缩水，跑长途还是会有点里程顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】确定预算和需求后，我和老婆先在线上刷了半个多月的汽车测评，对比了哪吒V、零跑T03和元UP，看了很多车主口碑，初步锁定了元UP，毕竟比亚迪的电池技术和售后，比小众品牌更让人放心。之后抽了周末的时间，去本地的比亚迪4S店看实车，到店后销售很实在，没有过度推销，详细给我们讲解了2025款和老款的区别，还让我们试乘试驾了一圈，开起来确实很轻快，老婆也觉得方向盘很轻，她开着也能驾驭。当时店里有现车，问了落地价，加上购置税减免、地方补贴，刚好7万5左右，和我们的预算完全吻合。我们又纠结了两天，对比了周边两家4S店的价格，差价不大，最终选择了离小区近的这家，当天交了5000定金，签了合同，一周后就提车了。提车的时候，销售给我们讲解了充电方法、车辆基础操作，还送了脚垫、车膜，没有强制消费，整体体验还是比较顺畅的，唯一一点小插曲就是提车当天人比较多，等了差不多两个小时才办完所有手续。
【不满意】动力只能说够用，市区代步没问题，但是高速上超车或者提速的时候，会感觉有点肉，踩油门反应有点慢，不敢开太快。还有就是内饰的材质，大部分都是硬塑料，摸起来手感一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比和实用性，完全贴合我们普通家庭的代步需求。首先价格合适，落地不到8万，没有超出预算，而且是纯电，平时充电特别便宜，家楼下就有充电桩，晚上低谷期充电，充满一次也就十几块钱，开一周通勤完全没问题，比开燃油车省太多，一个月电费也就几十块，对于我们工薪族来说，长期用很划算。其次是好开、好停车，小城的街道不算宽，有时候路边停车空间很小，这款车车身小巧，转向很轻，我一个女司机开着也不费劲，掉头、停车都很灵活，再也不用怕停车难的问题。还有就是接送宝宝很方便，后排空间够用，安装儿童安全座椅后，旁边还能坐一个老人，上下车也方便，不用弯腰太多，而且车内没有明显的异味，提车的时候稍微通风几天就没味道了，给宝宝坐也放心。
【不满意】不满意的地方主要有两个，都是日常用车中能明显感觉到的。第一个是高速续航折扣有点大，平时在市区开，续航还算扎实，基本能开到280公里左右，但是一旦上高速，开80-100码的速度，续航掉得很快，上次带家人去邻市，全程高速80公里，去的时候掉了120公里的续航，返程的时候特意放慢速度，还是掉了100多公里，要是跑远一点的高速，心里还是有点没底，只能适合短途高速，长途肯定不行。第二个是内饰材质比较一般，大部分都是硬塑料，摸起来手感不好，尤其是门板和中控台下方，稍微用力按一下就有轻微的异响，虽然不影响使用，但显得有点廉价，毕竟是这个价位的车，也能理解，但还是有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选车的时候对颜值要求还挺高的，不想太方正或者太有攻击感的那种。元UP第一眼看就戳中我了，圆润饱满的车头、贯穿式的尾灯设计，整体看起来很Q很可爱，但又不至于太幼稚。车身不大不小，停车对我这个新手来说太友好了。
【不满意】官方标的是301公里，但实际开空调在市区也就跑个220到240公里左右，如果开高速或者冬天开暖风估计还得再打点折。不过想想这也是低配入门版，心里也能接受，毕竟主要就是上下班和周末在市区里转，一周充一次两次电还是够的。还有一个就是中控屏比高配版小了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那时候，我朋友也有一辆，我也就跟风买了这辆元UP301KM领航型，官方指导价7.48万，全部办好落地还不到8万。这个价格是我感觉这个元UP是我最看重的，还有外观也挺好看。我之前也对比过同价位别的车，要么空间不大，要么开着:轻飘飘的像玩具，要么样子太老气。元UP给我的感觉就是，各方面都挺靠谱，是一台很均衡、很省心的车。
【不满意】其实吧，我挺喜欢元UP这简约又带科技感的内饰设计，虽说车内还有部分硬塑料材质，不过日常经常触碰的门板扶手、中控台上方，都采用了软性材质包裹，触感还算不错。新车刚提时异味比较明显，要经过一周的暴晒和开窗通风，异味就基本消散了。还有官方标的301公里续航，市区开空调通勤基本只能跑230公里左右，高速跑快一点100码的话续航差不多就会:在200公里出头，说实在的这样的续航偏低了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它把用车成本控制到了极致，却又没让我在日常使用中感到任何将就。每天往返单位、父母家和县城住所，一天跑个三四十公里是常态。以前开油车，每个月油钱是一笔明明白白的开销，现在换了元up，晚上插上家用充电桩，第二天满电出门，算下来每公里成本不到三毛钱。这种省是润物细无声的，月底看到电费账单时才猛然意识到，这车真的在帮我攒钱。
【不满意】内饰的塑料感确实存在，尤其是门板和中控台下方区域，手指敲上去声音比较脆。不过考虑到这车的定位和价格，这种材质选择也能理解，毕竟核心诉求是省钱，而不是营造豪华感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、底盘极为优秀，非常稳，开20速和开120速，底盘表现没有变化，一路都是稳。 二、这车的方向盘力度居然可以调节，默认用了运动模式，方向盘沉一些，但是一路开回家，无论什么路况。这个方向盘没有抖动，非常稳。比我上一台车好多了，有大众id3的驾驶感受。 三、大转弯没有大侧倾，和走直线一样，所以可以走非常快的速度。总体下来，我觉得元up这车的底盘调教是运动取向，同时过大坑又比较软，回弹快，不会上下摇，长途和走烂路的驾驶体验非常优秀。 四、一开始担心动力不够，但是实际体验下来，并没有遇到动力不足这种情况，我用的是经济模式，超车动力很强，担心多余了。 五、热泵空调省电，我从凌晨1点钟开始用暖气弄床车睡觉，早上6点钟起床，5个小时，掉了50公里左右的续航。外面温度8度，车内温度有28度，我把暖气调到最高了，应该是32度，但是车内温度最高也是28这样。 六、隔音挺好的。 七、市区、国道、省道电耗在百公里电耗10.7~12.8之间。还行不高不低。 八、这车车机是安卓系统的，可以在车机市场，下载任何安卓软件。
【不满意】一、高速电耗太高了，我定速巡航102，电耗上到了16度将近17度百公里。 二、中间的扶手设计不合理，放两瓶水以后，挂挡就不方便。 三、不适合走那种小碎的烂路，小小碎的烂路，底盘高频运动。车里面有耳震。而且后排地板没有隔音材料，扬起来的小碎石在后排地板沙沙响 另外就是有贴膜套路。4s店是委托一家贴膜店帮贴的。店员会说4s店送的膜很黑，晚上没法看，问我需不需要剪裁一个口看后视镜，但是剪裁以后就很丑，不想这么 丑就需要加钱上什么陶瓷膜，200块钱。我坚持用原车送的，压根就不存在什么黑得晚上看不见，我这车从4s店开回来，一路上视线非常好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比啦，7万多的车价，该有的功能都有，体验感很好。外观、空间、性能都表现优秀，最重要的是使用成本很低，每月100出头的电费，通勤成本大幅降低。
【不满意】铁轮毂看着稍微有点廉价。没带行车记录仪有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】在市区，它就是完美的通勤机器。动力响应快且平顺，ECO模式就足够用了，SPORT模式甚至有小小的推背感。底盘滤震对于小颠簸处理得很好，过减速带时，很干脆，没有多余晃动。但到了高速上，底盘的高级感就有所下降，遇到长波路面，车身会有一些上下浮动，不如德系小车那么贴地。能量回收我全程开标准档，几乎没有拖拽感，和开燃油车无异，对乘客非常友好，不容易晕车。
【不满意】内饰虽然设计感不错，但硬塑料件偏多，在太阳下暴晒后，偶尔能听到中控台细微的热胀冷缩声；车机大屏功能虽多，但部分二级菜单逻辑有点绕，偶尔会出现应用加载稍慢的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】