元UP 2024款 301KM 领航型

【满意】一、底盘极为优秀，非常稳，开20速和开120速，底盘表现没有变化，一路都是稳。 二、这车的方向盘力度居然可以调节，默认用了运动模式，方向盘沉一些，但是一路开回家，无论什么路况。这个方向盘没有抖动，非常稳。比我上一台车好多了，有大众id3的驾驶感受。 三、大转弯没有大侧倾，和走直线一样，所以可以走非常快的速度。总体下来，我觉得元up这车的底盘调教是运动取向，同时过大坑又比较软，回弹快，不会上下摇，长途和走烂路的驾驶体验非常优秀。 四、一开始担心动力不够，但是实际体验下来，并没有遇到动力不足这种情况，我用的是经济模式，超车动力很强，担心多余了。 五、热泵空调省电，我从凌晨1点钟开始用暖气弄床车睡觉，早上6点钟起床，5个小时，掉了50公里左右的续航。外面温度8度，车内温度有28度，我把暖气调到最高了，应该是32度，但是车内温度最高也是28这样。 六、隔音挺好的。 七、市区、国道、省道电耗在百公里电耗10.7~12.8之间。还行不高不低。 八、这车车机是安卓系统的，可以在车机市场，下载任何安卓软件。
【不满意】一、高速电耗太高了，我定速巡航102，电耗上到了16度将近17度百公里。 二、中间的扶手设计不合理，放两瓶水以后，挂挡就不方便。 三、不适合走那种小碎的烂路，小小碎的烂路，底盘高频运动。车里面有耳震。而且后排地板没有隔音材料，扬起来的小碎石在后排地板沙沙响 另外就是有贴膜套路。4s店是委托一家贴膜店帮贴的。店员会说4s店送的膜很黑，晚上没法看，问我需不需要剪裁一个口看后视镜，但是剪裁以后就很丑，不想这么 丑就需要加钱上什么陶瓷膜，200块钱。我坚持用原车送的，压根就不存在什么黑得晚上看不见，我这车从4s店开回来，一路上视线非常好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比啦，7万多的车价，该有的功能都有，体验感很好。外观、空间、性能都表现优秀，最重要的是使用成本很低，每月100出头的电费，通勤成本大幅降低。
【不满意】铁轮毂看着稍微有点廉价。没带行车记录仪有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在市区，它就是完美的通勤机器。动力响应快且平顺，ECO模式就足够用了，SPORT模式甚至有小小的推背感。底盘滤震对于小颠簸处理得很好，过减速带时，很干脆，没有多余晃动。但到了高速上，底盘的高级感就有所下降，遇到长波路面，车身会有一些上下浮动，不如德系小车那么贴地。能量回收我全程开标准档，几乎没有拖拽感，和开燃油车无异，对乘客非常友好，不容易晕车。
【不满意】内饰虽然设计感不错，但硬塑料件偏多，在太阳下暴晒后，偶尔能听到中控台细微的热胀冷缩声；车机大屏功能虽多，但部分二级菜单逻辑有点绕，偶尔会出现应用加载稍慢的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得值回票价的，就是它把“代步”这件事变得特别轻松简单。车子尺寸小巧，在城里那些老小区里拐弯抹角、找车位特别灵活，对我这种大部分时间一个人开的情况来说，尺寸正合适。动力响应很跟脚，电门一踩就有，在市区红绿灯起步或者超车时，感觉非常轻快灵巧。而且作为最低配，该给的实用配置一点没含糊。
【不满意】首先是跑高速时的体验，当时速超过一百公里后，能感觉到车身不如在市区那么稳，变道时会多一些顾虑，而且风噪确实比较明显。其次是底盘，平时在好路上开挺舒服，但对大震动的过滤比较直接，过减速带时“砰砰”的感觉挺清晰。还有一点小细节，车漆确实比较薄，有次被路边伸出来的树枝轻轻刮了一下，就留下了一道细痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是301KM领航型，指导价7.48万，落地不到8万。这个价格，能给到刀片电池、扎实的底，还有不错的内外设计，我觉得非常值了。对比过同价位其他车型，要么续航虚，要么开起来像玩具，要么设计老气。元UP给我的感觉是：它没有明显的短板，各方面都做到了80分以上，是一个均衡且可靠的选择。
【不满意】最不满意的是后排座椅，短途坐人没问题，但如果是超过一小时的行程，后排乘客可能会抱怨。座椅填充偏硬，坐垫长度对大腿的支撑不太够，靠背角度也有点直，长时间坐着容易累。不过想想这车大部分时间都是我自己开，或者副驾驶坐人，这个缺点也就勉强接受了，毕竟价格和定位在这摆着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在好多汽车厂家，都在给车子加各种智能驾驶的功能，还升级各种电子零件。但我总觉得，车嘛，本来就是用来开的，而且车上的电器零件越多，说不定坏的概率就越大呢。10万以内的电动车，真的没必要搞那么多花里胡哨的科技配置，能稳稳当当地开就好了。所以我觉得比亚迪元UP301km领航版就这样被我看上了，首先它的价格便宜，裸车价7.48万。当时，我问了好几家4S店，都说这款车是丐版里的丐版，价格已经压到最低啦，新车一分钱优惠都没有，除非自己有旧车去置换才行。刚开始提的时候就是图个代步，外观一般吧，经过我的折腾贴膜，现在是是帅的不得了，不过它的内饰就比较简单了，中控大屏比别的版本小了一点，前排也没有无线充电功能因为它是低配的，待遇就是这么低。充满电可以跑没有有官方标的301公里，我平时在市区里开着上下班、买买菜，差不多230km左右，但要是想开它跑高速、走长途，那还是算了吧。算上续航打折的话，在高速上大概只能跑200公里都要庆幸了。
【不满意】我买的是低配版，没有天窗，没有智驾，也没有导航，方向盘也是塑料的，不够好在我就是为了代步，内饰配置最求不高，外观刚开始的车身不咋地，我换了膜完全不一样了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年9月提的元UP301KM领航型，真没法单说它哪点好。总结下来就是，它特别自然地就融进我的日常。不像有些电动车总喊着要这好那好什么的，它给人的感觉就是踏实、顺手。踩油门动力说有就有，城里开着又轻快又安静，每月电费比以前油车钱省一些，这种实打实的省钱，是每月肉眼看的到的，虽然我这款没带智驾，是低配版，但是跑环路、高速的时候也是稳稳当当的。
【不满意】前后排的空间还算宽敞，但是后备箱就有点紧凑了，上次搬几个行李箱，后备箱空间是有的，就是箱子已经放不进去了。车后没有雨刮器也是一个缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它不是简单的堆配置，而是用灵动的外观、小巧灵活的车身和恰到好处的续航，精准击中了我这种城市通勤、追求时尚又预算有限的年轻用户。开起来轻松，停车方便，设计有个性，这就是我想要的第一台车该有的样子。
【不满意】作为入门版，一些便利性配置如更智能的驾驶辅助系统需要上更高配置才有，略有遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】工作地方离家大概10公里，每天来回，优先考虑电车，一开始是打算买糯或者海鸥，糯玉米想要的米黄色要加1k以及8月底优惠还少了，就没有选择，海鸥本人是超级喜欢的，感觉小小的，停车也方便，还安全，但是周围的人都不太建议买。有人建议买星愿，路上开这一款车的也很多，去看了一下，没有特别喜欢。中间去谈了五菱宏光miniev，价格也还行，准备付钱提车的时候发现生产日期是七个月之前，感觉心里不太舒服。然后就去了比亚迪王朝4s店，刚好看到元up，贴了粉紫色的车模，超级好看，家人也感觉很合适，就买了。
【不满意】缺点当然也有，后排没有出风口这个是硬伤，后窗没有雨刮器，这个也比较麻烦。还有一点，冬季容易起雾（这是跟我原来的油车相比）所以一直要开空调除霜。下大雨刮大风时，车轻，容易飘没有油车稳，天气不好时，降低车速，慢点开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】公司地库有充电桩，我基本都用谷电（0.35元/度）充电。粗略算了一下，平均每公里电费在6-7分钱。对比我之前那台1.6L的燃油车，每月油费省了700多块。保养方面，首保免费，咨询了售后，后续小保养一次也就200-300元。
【不满意】手动调节的座椅，每次换人开都要重新调一阵，显得有些复古。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】