元UP 2024款 301KM 领航型

【满意】最让我觉得值回票价的，就是它把“代步”这件事变得特别轻松简单。车子尺寸小巧，在城里那些老小区里拐弯抹角、找车位特别灵活，对我这种大部分时间一个人开的情况来说，尺寸正合适。动力响应很跟脚，电门一踩就有，在市区红绿灯起步或者超车时，感觉非常轻快灵巧。而且作为最低配，该给的实用配置一点没含糊。
【不满意】首先是跑高速时的体验，当时速超过一百公里后，能感觉到车身不如在市区那么稳，变道时会多一些顾虑，而且风噪确实比较明显。其次是底盘，平时在好路上开挺舒服，但对大震动的过滤比较直接，过减速带时“砰砰”的感觉挺清晰。还有一点小细节，车漆确实比较薄，有次被路边伸出来的树枝轻轻刮了一下，就留下了一道细痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是301KM领航型，指导价7.48万，落地不到8万。这个价格，能给到刀片电池、扎实的底，还有不错的内外设计，我觉得非常值了。对比过同价位其他车型，要么续航虚，要么开起来像玩具，要么设计老气。元UP给我的感觉是：它没有明显的短板，各方面都做到了80分以上，是一个均衡且可靠的选择。
【不满意】最不满意的是后排座椅，短途坐人没问题，但如果是超过一小时的行程，后排乘客可能会抱怨。座椅填充偏硬，坐垫长度对大腿的支撑不太够，靠背角度也有点直，长时间坐着容易累。不过想想这车大部分时间都是我自己开，或者副驾驶坐人，这个缺点也就勉强接受了，毕竟价格和定位在这摆着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在好多汽车厂家，都在给车子加各种智能驾驶的功能，还升级各种电子零件。但我总觉得，车嘛，本来就是用来开的，而且车上的电器零件越多，说不定坏的概率就越大呢。10万以内的电动车，真的没必要搞那么多花里胡哨的科技配置，能稳稳当当地开就好了。所以我觉得比亚迪元UP301km领航版就这样被我看上了，首先它的价格便宜，裸车价7.48万。当时，我问了好几家4S店，都说这款车是丐版里的丐版，价格已经压到最低啦，新车一分钱优惠都没有，除非自己有旧车去置换才行。刚开始提的时候就是图个代步，外观一般吧，经过我的折腾贴膜，现在是是帅的不得了，不过它的内饰就比较简单了，中控大屏比别的版本小了一点，前排也没有无线充电功能因为它是低配的，待遇就是这么低。充满电可以跑没有有官方标的301公里，我平时在市区里开着上下班、买买菜，差不多230km左右，但要是想开它跑高速、走长途，那还是算了吧。算上续航打折的话，在高速上大概只能跑200公里都要庆幸了。
【不满意】我买的是低配版，没有天窗，没有智驾，也没有导航，方向盘也是塑料的，不够好在我就是为了代步，内饰配置最求不高，外观刚开始的车身不咋地，我换了膜完全不一样了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年9月提的元UP301KM领航型，真没法单说它哪点好。总结下来就是，它特别自然地就融进我的日常。不像有些电动车总喊着要这好那好什么的，它给人的感觉就是踏实、顺手。踩油门动力说有就有，城里开着又轻快又安静，每月电费比以前油车钱省一些，这种实打实的省钱，是每月肉眼看的到的，虽然我这款没带智驾，是低配版，但是跑环路、高速的时候也是稳稳当当的。
【不满意】前后排的空间还算宽敞，但是后备箱就有点紧凑了，上次搬几个行李箱，后备箱空间是有的，就是箱子已经放不进去了。车后没有雨刮器也是一个缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它不是简单的堆配置，而是用灵动的外观、小巧灵活的车身和恰到好处的续航，精准击中了我这种城市通勤、追求时尚又预算有限的年轻用户。开起来轻松，停车方便，设计有个性，这就是我想要的第一台车该有的样子。
【不满意】作为入门版，一些便利性配置如更智能的驾驶辅助系统需要上更高配置才有，略有遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】工作地方离家大概10公里，每天来回，优先考虑电车，一开始是打算买糯或者海鸥，糯玉米想要的米黄色要加1k以及8月底优惠还少了，就没有选择，海鸥本人是超级喜欢的，感觉小小的，停车也方便，还安全，但是周围的人都不太建议买。有人建议买星愿，路上开这一款车的也很多，去看了一下，没有特别喜欢。中间去谈了五菱宏光miniev，价格也还行，准备付钱提车的时候发现生产日期是七个月之前，感觉心里不太舒服。然后就去了比亚迪王朝4s店，刚好看到元up，贴了粉紫色的车模，超级好看，家人也感觉很合适，就买了。
【不满意】缺点当然也有，后排没有出风口这个是硬伤，后窗没有雨刮器，这个也比较麻烦。还有一点，冬季容易起雾（这是跟我原来的油车相比）所以一直要开空调除霜。下大雨刮大风时，车轻，容易飘没有油车稳，天气不好时，降低车速，慢点开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】公司地库有充电桩，我基本都用谷电（0.35元/度）充电。粗略算了一下，平均每公里电费在6-7分钱。对比我之前那台1.6L的燃油车，每月油费省了700多块。保养方面，首保免费，咨询了售后，后续小保养一次也就200-300元。
【不满意】手动调节的座椅，每次换人开都要重新调一阵，显得有些复古。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车不知不觉已经四个月了，每天往返乡镇上下班，里程表悄悄爬过了五千公里。当初因为油车油耗实在太高，心疼钱包，才下定决心换电车。没想到，这个决定不仅省了钱，连上班的路都变成了每天的小确幸。对比过好几款10万左右的代步车，像星愿、海鸥、海豚，最后锁定元UP，还是因为它方方面面都戳中了我。首先是SUV的造型，看起来精神，不像有些小车显得局促。内饰设计也对我胃口，简洁舒服。当然，价格是王道，当时算上全包保险落地价，优惠给力，还能申请置换补贴，最惊喜的是赶上国家报废更新政策，最后便宜了两万多，性价比一下就凸显了。而且从订车到提车只等了十天，一切都顺利得让人开心。 说到最满意的地方，首先是这份用车的“幸福感”。以前开油车，看着油价涨跌和里程增加，心里总会默默算一笔账。现在完全没这个负担，晚上在家插上电，早上就是满电出发，成本低到几乎可以忽略。在乡镇路上开着，安静又平顺，听着自己喜欢的音乐——对了，这车的音响效果真是意外之喜，对我这种喜欢听歌的人来说特别加分——窗外的风景都显得更美了。其次就是这辆车本身很贴合我的需求，尺寸刚好，在乡镇小路会车、停车都灵活，内部空间又不像看起来那么小，后面坐人也不觉得挤。
【不满意】在高速行驶时，风噪会稍微明显一些，毕竟这个价位和车型，隔音上可能无法面面俱到。但在乡镇日常代步的时速范围内，车内依然是非常安静的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】公司有充电桩，一个月电费不到100块，以前开油车至少600。小巧灵活，老小区侧方停车一把进，接送孩子校门口挤着停也不心虚。颜值在线，几个邻居问了价钱都觉得不像十万出头的车。
【不满意】音响就是听个响 ，对音质有要求的话得自己改。还有A柱有点挡视线 ，左转时要多探头看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身尺寸小巧，但坐姿是标准的SUV视野。方向盘极轻，转弯半径小，在市区拥堵路段和狭窄车位里穿梭自如，对我这种新手司机特别友好。
【不满意】官方301KM，但入冬后开暖风，续航直接打到6-7折，满电大概跑200公里出头，稍远点的跨城出行就需要精心规划。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】