零跑B01 2026款 550悦享版

【满意】零跑B01初体验：始于颜值，陷于实力 今年8月，我终于把心仪已久的零跑B01开回了家，选的是超酷的星月银，开了这几个月，体验感超棒，必须来和大家分享分享！ 【颜值即正义】 不得不说，零跑B01的外观设计太戳我了！流畅的线条，轿跑式的溜背造型，整车极具未来感，停在路边回头率超高。苔原灰这个颜色也很独特，在不同光线下呈现出不同的质感，阴天时低调沉稳，太阳下又透着金属光泽，越看越爱。 【内饰质感满满】 坐进车内，首先被那14.6英寸的中控大屏吸引，显示清晰，操作流畅，车机反应迅速，导航、听歌都很方便。内饰整体采用大量软性材质包裹，触感舒适，细节处的缝线工艺也彰显品质。我选的纤云灰内饰，耐脏又显高级，座椅的包裹性和支撑性都不错，开久了也不累腰。 【空间超乎想象】 别看它外观是轿跑风格，空间可一点不含糊。我175cm的身高，坐进主驾，头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不觉得拥挤，纯平的地板好评，中间乘客的舒适性有保障。后备箱容积也很大，日常购物、出游放行李都没问题，后排座椅还能放倒，拓展出更大的空间。 【驾驶感受超棒】 动力方面，后置后驱的布局让它起步轻快，加速线性，超车很轻松，没有顿挫感。底盘调校得也不错，前麦弗逊后多连杆的独立悬架，过减速带和坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，驾驶质感很棒。而且方向盘转向精准，指哪打哪，开起来很有信心。 【续航和充电无忧】 我买的是550悦享版，日常城市通勤一周充一次电就够了，官方续航550km，实际使用下来，在不开空调的情况下，基本能达到这个续航，很满意。快充也很给力，30% - 80% 只需半小时左右，在外面吃个饭的时间就能充好电，完全没有续航焦虑。 目前开下来，零跑B01真的没让我失望，性价比超高，强烈推荐给正在选车的朋友们！
【不满意】初期内饰味道比较大，10天以后好转。氛围灯反光夜间不敢用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 天生领先的“超级大脑”：四叶草架构 B01的灵魂在于其底层架构。LEAP 3.0架构实现了动力、车身、座舱、智驾四大域控的高度集成，由一颗高性能SOC芯片统一控制。这不仅大幅减少了线束长度、降低了成本和故障率，更带来了无与伦比的效率与智能化潜力。它为车辆提供了强大的算力基础，支持更高级别的智能驾驶和座舱功能快速迭代，让B01成为一台可以“常用常新”的成长型汽车。 nii 2. 旗舰级性能与续航表现 · 动力系统：提供后驱和四驱双电机多种动力组合，四驱版零百加速跻身“3秒俱乐部”，性能表现媲美百万级超跑。 · 续航里程：搭载超大容量CTP（Cell to Pack）无模组电池技术，CLTC综合续航里程最高可突破700公里，彻底消除用户的里程焦虑，满足长途出行需求。 · 驾控体验：采用前双叉臂、后五连杆的豪华车悬架配置，确保了极佳的操控稳定性和乘坐舒适性。 3. 越级舒享空间 作为一款中大型轿车（C级车），B01拥有超过5米的车长和近3米的超长轴距，带来了异常宽敞的后排腿部空间。搭配全包裹式NAPPA真皮座椅、前排通风/加热/SPA按摩功能、后排电动调节以及超大面积的全景天幕，为用户营造出极致的头等舱式尊享体验。
【不满意】1. 续航达成率与能耗表现 这是电动车最受关注的指标，也是零跑C01被提及最多的问题之一。 · 续航打折明显： 尤其是在冬季低温环境下，或者高速行驶（时速超过110km/h）时，标称的CLTC续航里程与实际续航差距较大。不少车主反馈，实际续航达成率可能仅在50%-70% 之间，这与官方宣传有较大心理落差。 · 能耗偏高： 部分车主反映其电耗控制得不够优秀，尤其是在双电机四驱版本上，能耗会比较高，导致需要更频繁地充电。 2. 内饰与做工质感 零跑以“性价比”著称，但在一些细节上做出了妥协。 · 用料一般： 虽然设计语言是简洁科技风，但为了控制成本，车内使用了较多硬质塑料和仿皮材质，触感与更高级别的车型（如比亚迪汉、小鹏P7i等）有差距。 · 装配工艺和异响： 部分车主提到车辆在行驶一段时间后，内饰板、中控台或车门等处可能出现轻微的异响。车窗升降、按钮手感等细节的做工精细度有待提升。 · 座椅舒适度： 有反馈认为后排座椅的坐垫长度偏短，对大腿的承托不足，长时间乘坐舒适性一般。 3. 驾驶感受与底盘调校 · 底盘滤震偏硬： 零跑C01的底盘调校更偏向于运动性，路感清晰。但这带来的副作用是经过颠簸路面、减速带时，滤震不够柔和，车内颠簸感比较明显，影响了乘坐舒适性，尤其是后排乘客的体验。 · 操控性中规中矩： 虽然采用了前双叉臂、后五连杆的悬架形式（硬件基础不错），但部分媒体和车主评价其整体操控质感和转向手感相比以运动见长的车型（如特斯拉Model 3、哪吒S）仍有一定差距，感觉“硬件没完全发挥出来”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一周了，我对零跑B01 550悦享版的表现相当满意。10.38万元的裸车价格，却带来了超越预期的用车体验。 续航扎实可靠，官方550公里续航，实际能跑400公里以上，电耗维持在10-12kWh/百公里，完全满足日常通勤需求。快充30多分钟可从30%充至80%，非常便捷。 驾驶感受出色，电动机输出平顺，加速超车轻松。方向盘回馈清晰，悬挂调校偏运动，后驱架构过弯稳健，整体操控感比同价位前驱车更胜一筹。 空间实用智能，后排纯平地板和充裕的头部空间确保乘坐舒适性。14.6英寸大屏搭载8155芯片，反应流畅。驾驶辅助在快速路段都能有效减轻驾驶负担。 设计质感越级，88%软包覆盖率营造轻奢感，无框车门增添时尚元素，零甲醛座舱提车时几乎无异味，品质超出价格预期。 这款车以10万出头的价格，提供了扎实的续航、出色的驾驶质感、实用的智能配置和越级的内饰品质，是纯电家轿市场中值得重点考虑的高性价比选择。
【不满意】氛围灯有点小，只在几个出风口有，大点的话晚上更好看😂，高德地图没有巡航模式，carlink还没有升级，期待carlink快点ota，我平常还是习惯用小米的carwith
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】哈哈，跟你说说我为啥超爱我的零跑b01这车真的，买了之后天天都想开。 首先，样子就赢了啊！流线型的设计，无框车门，溜背造型，开出去贼拉风，朋友都说好看，心里美滋滋的。 坐进去更舒服，空间巨大！后排地台是平的，坐三个人一点不挤。内饰那块大屏幕，跟个平板电脑似的，操作起来嗖嗖快，语音控制也灵光，听歌、开导航动动嘴就行，开车时安全多了。 开起来那才叫一个爽！电车嘛，起步加速快得不得了，红灯起步总是第一个冲出去，感觉特别轻快。而且特别安静，没有发动机的噪音，只有一点胎噪，放点音乐就完全听不到了。续航也实在，我买的版本标称500多公里，平时市区开开，实际能跑个四百七八，完全够用，一周充一次电差不多，省钱啊！ 总之，这车要颜值有颜值，要科技有科技，开着又舒服又省钱，真的物超所值，家用简直太合适了！
【不满意】价格没谈优惠，续航后悔没买650的，希望悦享版本有直进直出功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的外观是那种简约大气的风格，线条流畅，整体造型很有现代感。封闭式的前脸搭配贯穿式大灯，晚上辨识度超高。隐藏式门把手不仅好看，还降低了风阻。车内空间比我预想中宽敞，虽然是紧凑型，但是坐在驾驶位头部和腿部都有充足空间。平常上班通勤也就一个人也够了。偶尔带个人，后排也不挤，坐三个成年人没什么压力。后备箱的容积也很大，日常购物或者短途旅行装行李都轻松。内饰整体质感还可以，虽然不是那种豪华风，但该有的都有，做工也比较精细。车机系统挺流畅，14.6英寸的中控屏显示清晰，语音助手能帮我开关车窗、设置导航，挺方便。 动力方面完全能满足日常需求，后置单电机，最大功率160kW，6.4秒就能破百。起步轻快，加速超车一点也不费力
【不满意】续航要打个七折，空调相对来说比较费电，但是我日常通勤也够了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从外观上看，B01的设计长在了我的审美点上，简约又大气，隐藏式门把手搭配流畅的车身线条，科技感十足。贯穿式LED灯带和低风阻轮毂，让整车看起来时尚又运动，开在路上回头率超高。
【不满意】氛围灯一直打开的情况下的时候，夜晚观察后视镜会看不清楚，因为氛围灯的光照在了后视镜上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01综合产品力突出，座椅宽大支撑适中，纳帕材质柔软包裹性强。底盘调校优秀，操控灵活，转向细腻顺滑，侧倾控制佳，兼顾舒适与驾驶乐趣。智能化方面，ACC自适应巡航、LCC车道保持等功能表现良好，辅助泊车。辅助驾驶功能丰富，续航最高650公里，800V高压平台补能快速。预售价10.58万-13.58万元，性价比高。外观采用简约大气的造型，隐藏式门把手、流畅车身线条及贯穿式LED灯带提升科技感，低风阻轮毂和溜背式设计（17.2°驭风美学溜背角）进一步增强运动气息。车身颜色选择丰富，包括星夜蓝、摩根粉、苔原灰等，满足个性化需求后置后驱布局搭配电机，起步轻快平顺，6.4秒破百的加速性能满足城市超车需求。底盘调校偏向舒适，悬挂对减速带和坑洼路面的过滤柔和，同时通过S弯和极限调头测试显示出良好的操控稳定性，转向手感轻重适中且精准。
【不满意】氛围灯夜晚刚好反光照在倒后镜上。太鸡肋了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B01：家用纯电轿车的“实在派”选手 如果你想买一台10万以内的纯电轿车，别光盯着那几家网红，零跑B01这车你绝对得看看，它是个典型的“实在派”，好处都用在你看得见摸得着的地方。 首先，这车样子挺招人喜欢，流线型的设计，简约但不小气，溜背造型一上身，高级感马上就来了，开出去一点不掉价。 它最大的杀招就俩字：“大”和“省”。 空间真的大！ 别看是轿车，后排地台还是纯平的。你往后排一坐，膝盖离前排座椅还有老远，跷个二郎腿都轻轻松松。后备箱也深得离谱，婴儿车、行李箱随便塞，特别适合一家子出门。 开着真省心省钱！ 电车嘛，电费比油钱便宜太多了。它用的还是零跑自家研发的“四叶草”平台，技术新，电耗控制得不错，续航实在，没啥虚标。平时上下班通勤，基本一两周才需要充一次电，成本低到忽略不计。 车里最显眼的就是那块大屏，科技感足，操作起来也流畅。配置上零跑一向大方，你能想到的智能功能、舒适配置，比如L2级辅助驾驶、360度全景影像、座椅通风加热这些，很可能在它中配车型上就给你配齐了，不用你再加钱选装，这点非常良心。 总结一下： 零跑B01不像有些车那样只讲噱头。不搞花里胡哨的，老老实实地把空间、续航、配置这些家庭用户最在乎的东西都给你做好，而且价格还挺有诚意。
【不满意】续航能力是够用的，但算不上它的突出亮点。整体能耗控制还有进一步提升和优化的空间，期待后续OTA或改款车型能带来更出色的表现。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】如果预算13万左右，追求实用和配置，零跑B01很值得入手。 外观： 零跑B01的外观属于耐看型，流线造型降低风阻的同时也提升了运动感。贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，整体颜值在这个价位里相当能打。 空间： 乘坐空间非常宽敞，我身高178cm，后排还能翘腿。后备箱容积达到450L，日常购物、自驾游装备都能轻松装下。 内饰： 双大屏设计科技感十足，操作流畅。材质以软性包裹为主，座椅舒适性不错，不过部分接缝处理可以再细致一些。 配置： L2辅助驾驶、360影像、全景天窗、无钥匙进入等该有的都有了。车机系统操作逻辑清晰，语音控制识别率高，非常方便。 驾驶感受： 动力输出线性且迅速，城市道路游刃有余。底盘调校偏家用舒适，但对细碎震动的过滤还有提升空间。续航表现扎实，日常代步一周一充没问题。 电耗： 目前行驶2000公里，平均电耗14.5kWh/100km，开空调情况下续航能达到500公里左右，符合预期。 总结： 零跑B01 550悦享版在价格、空间、配置方面表现均衡，是一款适合家用的高性价比纯电轿车。虽然品牌影响力和细节做工尚有提升空间，但整体产品力值得肯定。
【不满意】没有自动雨刮功能，没有下车迎宾座椅，副驾驶没有座椅通风
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初始选车时考虑了吉利星愿、零跑b01和欧拉好猫，一天内试驾了三种车，所以区别感受很明显，零跑是我开下来觉得最适合我开车习惯的车：方向盘和刹车电门都有阻尼感但不会感到笨重，驾驶感和我家suv油车很像，这一点对于第一次开电车的我来说非常重要，可以让我很快适应新车。另外，b01的座椅通风、天幕遮阳帘，手机无线充电、电动尾门都给女孩子提供了非常大的便利，便宜大碗是我最终选择零跑b01的原因。 提车当天车上面摆了好看的蝴蝶结，周围还有提车花束，仪式感满满。交付人员知道我第一次开电车，耐心为我讲解车辆的各项功能和注意事项，最后还帮我和小粉拍了第一张合照。 目前已经开车一个多礼拜，车机很流畅，提要求不会有卡顿。驾驶感由于交付人员根据我的需求设置，比试驾还好，高速行驶也能稳稳变道，刹车的灵敏度带来满满安全感。空间上，调整到我的驾驶位，头顶不觉得压抑，后排空间也足够。
【不满意】氛围灯比较小，面积再大点就更好啦，后排有氛围灯就更好啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】