零跑B01 2026款 550悦享版

【满意】提零跑B01 550悦享版两周，从提车到日常通勤，每一处都超出预期，这绝对是同价位里的宝藏车型。 最惊喜的是提车效率，从看车下定到开上新车仅用8天，生产日期还是提车前几天的，妥妥的热乎车。问了销售才知道，核心部件自研自产让供应链超稳定，上市一周就下线万台，急用车的人完全不用熬等车周期。 续航扎实得让人安心。CLTC 550km续航，日常开空调、导航通勤，实际达成率能到9成，一周通勤60公里来回，充一次电刚好够用。周末去郊区往返180公里，回来还剩一半多电，彻底告别续航焦虑。快充也方便，吃饭的功夫就能从30%充到80%。 智能配置更是越级。14.6英寸大屏搭配高通8155芯片，导航、语音控制响应飞快，说指令秒执行。L2级辅助驾驶太实用，上下班开环线打开巡航，车子能稳居中道，长途下来轻松不少。安全配置也不含糊，高强度钢车身加爆胎稳定控制，家人坐着也踏实。 空间完全不像紧凑级，我175cm坐后排，膝盖离前座还有两拳多，纯平地板中间坐人不憋屈。后备箱能塞两个28寸行李箱，底下还有隐藏储物格放充电线，细节拉满。 10万落地，能有这配置、空间和续航，零跑B01真的把钱花在了刀刃上，家用选它太值了！
【不满意】零跑B01 550悦享版：这些小细节真要“吐槽”下 提零跑B01 550悦享版一个月，整体挑不出大毛病，但几个小细节总让我忍不住“念叨”两句，说不满意吧，其实反倒透着几分实在。 最让我纠结的是内饰的钢琴烤漆饰件 。中控和门板上的亮面设计确实显高级，刚提车时朋友都夸质感好，但太容易沾指纹和灰尘了。每天开车前都得用布擦一遍，不然指纹印子密密麻麻，强迫症看着实在难受，现在倒养成了随手擦车的好习惯。 然后是高速时的风噪问题 。市区通勤时车内特别安静，语音交互都不用提高音量，可上了高速开快些，风噪就明显了些，得把音乐声调大一点才能盖过。不过转念一想，这个价位大多是单层玻璃，零跑已经做了基础隔音，真介意的话后期贴个隔音膜就能解决，算不上硬伤。 还有新车异味的小困扰 。提车第一天打开车门，味道比我之前看的同价位车型稍大些，我这种鼻炎患者当场就打了喷嚏。但好在不是刺鼻的化学味，现在每天开车前开窗通10分钟风，晒了几周太阳后味道已经淡了很多，反倒逼得我养成了通风换气的好习惯。 说来说去，这些都是能解决的小问题，比起扎实的续航、流畅的车机和宽敞的空间，根本不值一提。只能说零跑把钱都花在了刀刃上，这些“小遗憾”反倒让它更像台真实贴心的家用车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】与零跑B01相处一个月后，它给我的整体印象是一位“务实派”的可靠伙伴。它没有过多华而不实的噱头，而是将核心体验和成本控制做到了极致，特别是在高速路况下，其驾驶辅助系统带来了实实在在的便利。 最满意的点：高速驾驶体验轻松，经济性突出 最让我惊喜的，是它在高速公路上的表现。它所配备的定速巡航与车道居中保持功能组成了“黄金搭档”。一旦驶入高速，开启这套系统，车辆就能自动保持设定车速并稳稳地行驶在车道中央。 这意味着我的双脚得到了解放，方向盘也只需轻扶即可，系统会主动进行细微的转向修正以应对缓弯。这极大地缓解了长途驾驶的疲劳感，让精神不再时刻高度紧绷。虽然需要始终保持监控，但这种“人机共驾”的状态让高速行程变得异常轻松从容。 此外，作为纯电车型，其经济性优势无可比拟。一个月下来，家用充电桩充电的费用仅为之前油车的零头，这种低成本出行的幸福感非常强烈。 总结：精准解决核心痛点 总体而言，这一个月的体验非常扎实。零跑B01可能没有最顶尖的智能驾驶，但它精准地解决了“城市代步经济性”和“高速长途舒适性”这两大核心痛点。它用务实的配置和可靠的表现证明了，一款好车不一定面面俱到，但一定要在关键处做得足够出色。如果您追求高性价比和轻松的高速驾驶体验，B01绝不会让您失望。
【不满意】发现的小遗憾：细节仍有提升空间 当然，也有一些可以做得更好的地方。例如，在车道线不清晰或大雨天气时，车道居中功能会提示退出，需要驾驶员立即接管，这说明它对环境条件有一定依赖。此外，车机系统在运行大型应用时偶尔会有可察觉的延迟。但考虑到其亲民的售价，这些都在可接受的范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把心心念念的零跑B01紫色550悦享版开回了家！选车时，我对比了好多同级别车型，才觉得一切都是刚刚好。 提车那天，阳光洒在紫色的车身上，泛着迷人的光泽，瞬间就被这颜值征服。坐进车内，幻月紫的内饰温馨又舒适，14.6英寸的中控屏科技感满满。 开上这1200公里，底盘表现让我十分惊喜。过减速带和坑洼路面时，滤震效果出色，没有那种生硬的颠簸感，坐在车内稳稳当当。性能方面，160kW的电机动力强劲，6.4秒的零百加速，超车变道轻松自如。 驾驶过程中，它的自适应巡航和车道居中功能特别实用。长途驾驶时，打开自适应巡航，设定好跟车距离，就能轻松不少，车道居中也能让车辆始终保持在车道中间，安全感满满。而且，热泵空调在冬天制热效果很好，还不会过多影响续航。 1200公里的陪伴，零跑B01紫色550悦享版已经成了我生活中不可或缺的伙伴。它用实力证明了自己的价值，无论是日常通勤还是短途出游，都能轻松应对。期待未来，它能陪我走过更多的美好旅程。
【不满意】不过，它也不是十全十美，在续航上有个7折左右，好在家门口就安装了充电桩，还有胎噪稍微有点明显，但放点音乐就能完美掩盖。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】个人第一辆车，总体感觉还是很满意的。 CLTC续航550km，实际跑下来动态续航大概在450左右，主要是城里跑，高速跑得也不多，由于最近天气不热，所以空调开得也少，如果是冬天再加跑高速的话，怕是只能跑到300不到，国庆要来了，到时候也测测高速能耗表现。外观还算不错，在同价位车型中算很好看的，这个粉色也不是很粉，男生开着不骚包，女生也很喜欢，而且浅色系耐脏。新手模式驾驶很丝滑，动力不突兀，要超车时提速也快，蠕行模式堵车也很好开，对个人而言性能很满意。辅助驾驶方面，由于是不带激光雷达的版本，对它预期本来就不高，泊车辅助确实也将就，宽敞划线的停车场可以放心停，周围有车、墙、柱子建议慎重使用，随时接管。买车还送了充电桩，对大多数人而言都可以免费安装（30米内），我的车位在中间，没法把桩按在墙上，所以加了300的立柱费用。买了车还没在外面充过，全在家里吃谷电，0.236一度，6个小时大概能充65%，电费大概10块，损耗在15%左右，但总体还是比外面充香得多。
【不满意】续航达成率稍差，可能空调太费电了，但这个价位也还可以了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，是它给我带来的那种超越期待的综合价值感。用十万出头的价格，我买到的是百万级豪车的驾驶质感、第一梯队的智能化水平和完全满足日常需求的续航。每次开它，都觉得自己做了一笔极其精明的投资。
【不满意】不满意？毫无疑问，是空间。 确切地说，是后排的头部空间和略显局促的后备箱。当初被它的流线型轿跑外观迷住，忽略了这帅气造型下的“代价”。每次带身高超过175cm的朋友坐后排，我都能从他们略微僵硬的坐姿里读到一丝尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比和空间。花不到15万，能得到中大型车的尺寸、三联屏内饰、后驱驾驶感，感觉超值。
【不满意】品牌力稍微弱一些，有时候跟朋友介绍要费点口舌。另外就是高速行驶时，胎噪和风噪的控制还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车以来，零跑B01彻底改变了我的通勤生活。作为人生第一台车，它用实力证明了“15万级无对手”的底气。最惊艳的是续航。官方标称550km，实测夏天开空调能跑450km,快充20分钟就能从30%充到80%，上周从上海到南京往返600公里，中途没补能直接到家，每公里电费不到7分钱，比坐地铁还划算。智能配置超贴心。语音助手“小零”能精准识别方言指令，调空调、找充电桩动动嘴就行。3D灵动桌面会随天气变化，下雨天自动切换水墨动画，科技感拉满。最实用的是“百变副驾”，装个折叠桌板就能在等红灯时处理工作，周末追剧时换上手机支架，女朋友直呼“移动化妆间”。驾驶体验超预期。后置后驱+多连杆悬架，起步推背感强，高速变道稳如老司机。底盘调校偏舒适，过减速带“咚咚”两下就过滤掉颠簸。转弯半径小到离谱，在杭州老小区调头一把过，新手司机也能轻松驾驭。当然也有小遗憾：新车内饰异味大，晾了一周才敢开；无线充电板夏天发热严重；自动泊车对机械车位识别率一般,现在每天最期待的就是开车上下班，零跑B01用实力证明：好车不一定要贵，适合自己才是王道！
【不满意】无，目前来看，很满意，比小鹏好，可以的，没毛病
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】【购车经历】 刚开始出价格的时候比较失望， 预想的价格 9.98，550悦享版，结果到了10.38，定了好几个 小定，发布会的时候，全部退了，只留了两个， 一个重庆的一个成都的。重庆的政策还没出来， 就一直在等。四川的政策开票价的8%，太低了， 结果成都优惠不到位，磨了半天， 不给优惠， 就 直接放弃了，后面看到零跑B01的直播间，遇到 了一个很不错的销售， 就联系了， 价格到了能接 受的价格。直接下定，要了随车充，4次保养，这 个时候再8月3号。当时选了蓝色，现车。结果发 现粉色更好看，改订粉色，等了21天。
【不满意】空调太耗电了。夏天开空调能耗太高，占20%多。估计是五级能耗。还缺少手车互联，说是第四季度推送，自带高德地图超级不好用。
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【其他】

【满意】用车成本低，无论充电还是保养跑个十万公里几乎就把车钱省出来了
【不满意】噪音较大，新势力车企造车还在摸索中很多细节还需要加强。
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【其他】

【满意】如果满分10分，我愿给零跑B01悦享版打8分，它在多个维度的表现都可圈可点，是一款极具吸引力的车型。 外观上，零跑B01悦享版的流体轿跑造型让人过目难忘。17.2°的溜背角度十分精妙，搭配空气动力学鸭尾与破风腰线，线条行云流水，既勾勒出时尚的轮廓，又凸显出运动感，行驶在路上辨识度拉满。8种丰富的车色选择，无论是Pantone联名的少女心「摩根粉」，还是自带艺术感的梵高灵感「星夜蓝」，都能精准匹配不同用户的审美偏好，不用费心改装就能拥有专属风格。 空间方面，2735mm轴距带来的内部乘坐空间远超同级别不少车型，前排调整到舒适坐姿后，后排腿部仍有近两拳余量，即便满载3名成年人也不会觉得拥挤。后排靠背支持多角度调节，长途乘坐时能随时切换坐姿缓解疲劳，加上柔软且包裹性强的座椅填充物，乘坐体验堪比更高级别的车型。下沉式后备箱设计更是一大亮点，460L的常规容积能轻松放下28寸行李箱+20寸登机箱，隐藏式下层空间还能收纳露营装备、折叠婴儿车等杂物，日常通勤、家庭出游的储物需求都能满足。 配置上，作为入门版车型，零跑B01悦享版完全没有“减配感”。全系标配的L2级驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等实用功能，早高峰跟车、高速长途驾驶时，能大幅降低驾驶疲劳，提升行车安全性。车机搭载的高通8155/8295P芯片，让14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸仪表的联动响应极快，滑动菜单、切换应用时毫无卡顿；全场景语音交互更是便捷，支持连续对话、分区唤醒，哪怕在嘈杂的车内环境下，说一句“打开主驾座椅加热，导航到最近的充电桩”，系统也能精准识别并迅速执行，彻底摆脱手动操作的麻烦。 续航表现同样让人安心，以550悦享版为例，CLTC工况下550km的续航里程，日常通勤往返50km的话，一周充一次电完全足够。即便到了冬季-10℃左右的低温环境，实际续航也能保持在400km以上，跨城探亲、短途自驾游无需频繁规划补能。而且30%-80%快充仅需30分钟，午休时间在商场停车场补能，就能满足后续几百公里的行驶需求，基本告别续航焦虑。 当然，它也有细微不足，比如溜背造型让后排头部空间对1.85m以上的乘客略有压制，部分三四线城市售后网点相对较少，但综合价格与产品力来看，这些小缺憾完全不影响它成为10-15万级纯电轿车里的优选。 需要我针对这段补充后的内容，提炼出核心亮点做成简洁的对比表格，方便你快速查看关键信息吗？
【不满意】整体还是非常棒的，只是我这的小县城还没有售后服务点😭
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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