具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↑ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↓ | 4.31 |
性价比 | ↑ | 4.15 |
购买车系 | 比亚迪e7 |
购买车型 | 2025款 520智行版 |
裸车购买价 | 11.58万元 |
购买时间 | 2025年6月 |
购买地点 | 浙江-杭州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 915公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这台e7是我刚提的,是我的第一辆车,为什么选择他呢?其实原因很简单,这是一台性价比非常高的车子,同时满足完网约车的各种要求。总结就是他技能用作我上下班代步,同时还能让我拥有一份副业,车子其实不贵,但是你想跑营运车,他的保险就很贵,保险要我15,000,车价115,800,落地13万出头,先说一下他的配置吧,360全景影像,电动全景天窗,语音交互,座椅通风加热,这些可以算得到配置很高了,但唯独可惜的是前排全手动座椅不是电动调节,可能是为了控制成本吧,但这好歹是最高配了,也就是说e7全系都是手动座椅,没有电动调节,然后外观这块看人吧,我选的白色,轮毂是深灰色的,反正看着挺简约大气,空间还是蛮大的,后备箱放三四个行李箱不是问题,目前我开了有快1000公里了,整体感受动力非常OK,加速很跟脚,尤其运动模式都有推背感了,续航是520公里的实际开下来400肯定不是问题,基本一个礼拜充两次电,支持快充,目前跑滴滴的次数不多,底盘的悬挂还是蛮舒适的,效果还蛮不错的,轮胎噪音有点大,隔音方面有待加强,前发动机舱是裸露的,感觉像减配了,最后总结一下,这台车还是非常不错的,虽然有些配置给的很高,但是同时他会在一些其他功能上做成本控制,如果是纯家用代步其实还有性价比更高的比亚迪车型,这台车如果是拿来跑滴滴赚钱,就目前对比下来非常值得的,三电质保6年60万公里,刚好对应行驶证上60万公里强制报废,也就是质保到你报废,当然你也可以选择营转非之后就不强制报废还能继续开。
【不满意】配置存在阉割如高配无电动座椅,引擎仓没做封闭处理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】