钛3 2025款 501KM 四驱智驾Max版

【满意】喜欢钛3的底盘质感，这种比较玄的东西只有自己去试驾之后才能感觉出来，钛3虽然说是一台suv，但开起来真的像是一个小钢炮一般灵活，另外配置也的确是高啊！主副座椅都是电动的，还有座椅通风之类的。
【不满意】后排座椅的腿部支撑感觉差一点意思，座椅稍微短了一丢丢吧，其他都还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于车子的外观造型我是很喜欢的，我是一个颜值控，对于外观造型有很高的要求，当时看到这辆车的时候，对于外观我很喜欢，第2个坐在车内的时候，类似的那种科技感我自己也很喜欢。综上所述对于它我自己最满意的就是外观造型。
【不满意】目前我觉得不太满意的地方就是车子在高速开的时候，整体的风噪声还挺明显的，平时在城市里面开着够安静，但是速度一定一旦爬升到100之后，整体车内无论是第1排还是第2排都能听到很明显的风噪声，第2个觉得不太满意的地方就是新车内饰的味道也相当大，当时这辆车是我自己去提的，撕掉座椅上的塑料薄膜之后，我是能够闻到一股清晰的皮革味道，晒了一个多星期才好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这钛 3 四驱 max，提回来还差几天就满俩月了，跑下来快四千公里了 这不正好赶上个暑假嘛，带着家人出去玩了好几趟，实打实体验下来，最惊喜的还是用车成本，是真低啊！
【不满意】家充一公里才一毛多，我这四千公里算下来，电费也就五百来块；偶尔出门在外面充电桩充，也才两毛上下，比以前开油车省太多了，以前开油车跑四千公里，油费至少得两千多，现在暑假跑长途都不心疼，随便造也花不了几个钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛3四驱Max版真实用车报告 我这辆钛3四驱Max版已经开了3个月了，跑了5000多公里。作为一个经常往返城乡之间的创业者，这款车真的给了我太多惊喜。下面就和大家聊聊最真实的使用感受。 最让我满意的三个方面： 首先是双电机四驱带来的全能表现。前后双电机综合功率达到360kW，百公里加速只要4.3秒。记得上次赶着去见客户，高速上提速超车轻而易举，推背感让人心跳加速。更重要的是四驱系统的稳定性，下雨天跑高速再也不用担心打滑，过积水路面时车身稳如泰山。偶尔遇到施工路段，开启四驱模式也能轻松通过泥泞路面。 其次是续航表现超出预期。官方标称620公里，我实际开下来，市区正常行驶能跑到560公里左右，高速110码巡航也能保持在500公里上下。最让我惊喜的是冬季表现，零下5度开暖风，续航还能维持在450公里，完全能满足我的日常使用需求。800V高压平台充电速度很快，服务区休息20分钟就能补充300多公里续航。 第三是云辇C智能阻尼控制系统的舒适性。这套系统能够根据路况实时调整阻尼力度，过减速带时柔软舒适，高速过弯时又能提供足够的支撑。我老婆最喜欢这一点，她说坐在后排再也不晕车了。而且底盘可以手动调节高低，上下马路牙子很方便。 需要改进的几个地方： 虽然性能强劲，但需要经常充电，建议家里一定要装充电桩。 第二是价格确实不便宜。四驱版比后驱版贵了4万多，如果不是经常需要四驱性能，可能后驱版更划算。而且保险费用也更高，第一年保费要5000多。 第三是后排空间没有想象中宽敞。虽然轴距不短，但因为四驱系统的布局，后排地台有轻微隆起，中间位置坐久了会不太舒服。 实际使用体验： 在日常通勤中，四驱系统的价值可能不太明显。但遇到雨雪天气时，就能感受到四驱的优势。上周下大雨，公司门口积水严重，同事的两驱车都不敢过，我开着四驱模式轻松通过。周末带家人去郊游，遇到非铺装路面也完全不用担心。 智能驾驶系统表现不错，高速领航功能很实用，自动变道超车很果断。不过建议在复杂路况下还是自己掌控，毕竟安全第一。自动泊车识别率很高，但遇到极端狭窄的车位时，还是需要人工干预。 购买建议： 如果你经常需要应对复杂路况，或者所在地区雨雪天气较多，四驱版还是很值得考虑的。但如果主要在市区行驶，后驱版可能更经济实用。建议选装20寸轮毂，21寸虽然好看，但胎噪大且更换成本高。 开了这半年，我觉得四驱版最大的价值在于给人安心感。不管是暴雨天气还是轻度越野，都能从容应对。虽然价格偏高，但考虑到出色的性能和全面的配置，还是物有所值的。现在每次开着它出门，不管是见客户还是带家人出游，都特别有信心。
【不满意】没有不满意的地方，主要是市区代步用我自己开空间完全够了，哪怕偶尔要带带人，后排空间也够。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为方程豹钛3的车主，经过几个月的日常驾驶，我对这款纯电SUV的整体表现非常满意。最让我惊喜的是它硬朗大气的外观和科技感十足的内饰，每次停车都能吸引目光，机甲风格的设计在停车场一眼就能认出。 驾驶体验出色：钛3的动力输出强劲且平顺，加速迅猛，超车轻松无压力。四驱系统在湿滑路面表现稳定，抓地力强，过弯时车身稳健，给我带来了充足的驾驶信心。云辇-C智能阻尼悬架系统处理坑洼路面游刃有余，滤震效果良好，家人反馈乘坐舒适不易晕车。 续航与充电实用：在实际夏季使用中，电耗保持在15-18kWh/100km之间，续航能达到430-445公里，完全满足日常通勤和周末出游需求。如果周末不出去玩的话，我一礼拜充一次电就可以了，而且还支持快充功能，30-40分钟即可从30%充至80%电量，大大减少了续航焦虑。 智能科技便捷：智能驾驶辅助系统在高速和城市路况下表现实用，自动跟车、车道保持等功能有效减轻驾驶疲劳。智能泊车功能对新手特别友好，如果车位窄自己挺不好的话，都能帮你停好 如果说要提一点小缺点的话，由于我本人非常喜欢在开车的时候听音乐，我感觉音箱的音质一般，中低频没啥力度，如果是对音箱的音质较高的朋友，可能还需要改装一下 不过总体来说，还是瑕不掩瑜的，在这个价位来说，钛3是非常不错的选择了
【不满意】音箱音质一般，重低音一般般，如果对音质要求高的朋友，可能需要改装
【空间】
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】硬朗外观与高辨识度：黑色的钛3显得格外硬朗、霸气，方盒子造型搭配矩阵LED大灯和隐藏式门把手，回头率很高。车漆质感不错，耐候性较好。充电便利与成本：使用家充桩非常方便，绑定车辆后可实现无感充电，成本较低。
【不满意】细节配置有取舍：副驾驶座椅不支持高低调节，后排座椅也无通风加热功能，对于追求极致舒适性的用户可能是个小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方程豹钛 3 提车体验分享 方程豹钛 3 已顺利提车，大家有任何问题都可以来问我呀～ 关于车型 我购买的是四驱 Max 版本，外观和内饰都选了黑色。实车看起来比图片上大了不少，气场十足，老公一眼就爱上了这个颜色。不过有一说一，黑色确实稍微有点显脏，平时洗车要勤快点，大家可以根据自己的喜好和用车环境来选颜色哦。 关于空间 这款车的空间表现真的超出我的预期。先说前排，我身高 165cm，调整好座椅后，头部还有两拳左右的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得局促。后排空间更是惊喜，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部距离前排座椅能有两拳多，翘个二郎腿完全没问题。后备箱容积也很可观，平时放几个行李箱、购物袋不在话下，周末全家出游时，婴儿车、露营装备等大件物品也能轻松装下。而且车内还有很多实用的储物空间，门板上能放好几瓶水，中控台下的储物格可以放手机、钥匙等小物件，扶手箱也很深，能收纳不少东西。 关于内饰 内饰整体风格简约又不失质感，全黑的内饰经典耐脏，而且做工很细腻。中控台的布局清晰合理，操作起来很方便，各种按键的手感也不错。座椅采用了皮质材质，包裹性很好，坐上去很舒服，就算长途驾驶也不会觉得累。车内的细节处理也很到位，比如缝线的做工、材质的拼接都很精致，营造出了不错的档次感。另外，车内的隔音效果也很好，行驶过程中几乎听不到外界的噪音，大大提升了乘坐的舒适性。 关于赠品 我是在直营店定的车，经过一番洽谈，店里送了 6 次保养和一个露营小推车，整体来说还是很划算的。主要也是因为真的喜欢这款车，所以很快就决定购买了。 关于交车仪式 交车仪式还是很有仪式感的，工作人员准备了祝贺词，还送了一束鲜花，另外还有一个好看的钥匙盒，拿到车的时候真的蛮开心的。 免费午餐 今天 10 点到店，办理交车手续、选好牌照，一系列流程弄完正好到了饭点，销售还很贴心地帮我们定了餐，服务真的很周到。喜提爱车，心情美美哒～# 拥豹更精彩 #方程豹午餐 总的来说，对于 15 万左右的价位，这款方程豹钛 3 的性价比真的很高，而且对于女生来说，车身高度也很友好，驾驶起来不会有压力，适合多种类群体购买。
【不满意】内饰空间再大点就更好了，背后小书包有点鸡肋。
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【动力】
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【其他】

【满意】选车历程：从“将就”到“非它不可” 今年本来打算随便买辆10来万的电车代步，结果试驾了好几款车，总觉得差点意思，直到看到方程豹钛3，第一眼就被外观戳中了：机甲风的前脸、不像其他电车那么“圆滚滚”，反而有点硬汉的酷劲儿，关键是15.38万的版本配置居然挺实在，果断放弃“将就”选了它。 城市通勤：钛3是纯电，起步比油车顺多了，红绿灯一踩电门就窜出去，等娃放学时超车特别利索。方向盘很轻，我老婆这种新手开也觉得好掌控，转向没虚位。 长途自驾：上周末跑了趟200公里外的郊区，满电出发，实际跑了380多公里还剩20%电（开空调+高速120码），充电花了半小时，服务区充电桩没排队，挺方便。高速上底盘挺稳， 手机APP远程控：夏天提前10分钟用手机开空调，上车不烫屁股 还能看剩余电量、找车位置，懒人福音。 自动泊车救我命：我老婆最怕侧方停车，钛3的自动泊车能识别各种奇葩车位（比如两边车挤着的），倒车时方向盘自己转，看着就安心。 L2辅助驾驶实用：高速上开自适应巡航，跟车、车道保持都稳，跑长途没那么累。
【不满意】小遗憾：这些点能改就更好了 车机偶尔卡顿：用导航时切换页面，或者同时开空调+听歌，偶尔会卡1秒，但影响心情。 快充到80%后变慢：前80%电充得快，后20%得等10多分钟，急着走的话有点急人，后来听说是什么慢充保护电池的。
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【满意】从1.6自吸转到钛3这，和原车相比，各方面都很满意。
【不满意】这车提的真是糟心，昆明的5000块消费券也没抢到，本来想订ULTRA的，现在想想当时要是咬牙上次顶配就好了。要是续航能上六百到七百那就完美了，五百就少了那么一些。本来五百也够，只是在高速上，放开跑的话撑不到两小时就得找充电桩了。
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【满意】之前刷到过钛三的视屏，被它超高的性价比吸引，但内部空间和颜值让我犹豫（大部分视屏都说它的空间较小，且颜值第一时间并没有让我动心）。后来去直营店看了实车，实车比视屏和效果图好看太多，内部空间也比我预想中要大（当然不能和六/七座车比哈）。这车虽然在方程豹家族属于“小个子”，但感官上并不小，一定要去看看实车。最满意的是内饰，中控实体按键和档把属于豹式家族经典设计语言，百看不厌，辨识度和逼格拉满，其他部位也是简约大方，无过度设计，看着很舒服。
【不满意】最不满意是电动前背箱只有ultra和无人机版才有，其他版本要去车内手动开启，大大降低了体验感。钛三后排储物空间不大，所以前备箱使用频率会很高:当你拖着登机箱准备打开前备箱盖时，突然想起还要先门再拨两下开关，就会累觉不爱，相信我一定会的。
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【动力】
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