秦L 2025款 DM-i 智驾版 80KM领先型

【满意】最满意的就是秦L的后排空间宽敞，2790mm的轴距让乘客腿部有充裕空间，中间地板近乎全平，即使坐满三人也不拥挤，不少朋友下车时都夸车子坐着舒服，好评率明显提高，我也很开心。​
【不满意】隔音效果是秦L的一大短板。高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，即便将音乐音量调高，也难以完全掩盖噪音，影响了车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】搭载比亚迪第五代DM-i技术，1.5L发动机 163马力电机，综合扭矩210N·m，零百加速7.9秒，动力媲美2.0T燃油车。市区纯电模式0油耗，CLTC工况续航80km，每公里成本低至0.3元。
【不满意】车内储物空间布局不太合理，扶手箱深度欠佳，大尺寸物品难以放置；车门储物格宽度有限，放了水瓶后，再放其他杂物就显得局促，日常使用不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计也是吸引我选择秦 L 的重要因素之一。全新的 “新国潮龙颜” 美学设计语言，让它看起来既大气又不失时尚感 。
【不满意】在隔音方面，秦L的表现只能说是中规中矩，没有达到我心中的预期。在低速行驶时，车内的噪音控制还算可以，电机运转的声音很轻微，几乎可以忽略不计，车内人员可以安静地交谈或者享受音乐。但随着车速的提升，各种噪音就开始逐渐显现出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它的经济性与智能驾驶辅助。纯电续航 80KM 完全满足我日常70公里的通勤需求，每晚充电成本仅几元钱，相比此前燃油车每月过千元的油费，开支大幅降低。智能驾驶辅助功能在拥堵路况下堪称“救星”，自适应巡航和自动跟车功能精准流畅，无需频繁操作踏板，有效缓解驾驶疲劳；语音助手“小迪”识别率高，方言也能准确响应，行车中动动嘴就能调节空调、切换音乐，既便捷又提升了安全性。​
【不满意】隔音效果是一大短板，当车速超过 80km/h，风噪和胎噪明显传入车内，需要调高音乐音量才能掩盖。车内储物空间设计不够人性化，扶手箱容积小，难以容纳较大物件；车门储物格在放置水瓶后，剩余空间不足，无法收纳更多杂物。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】头一次在汽车车市发长贴，本来写之前想了无数的内容，真到了写的时候就不知道该从哪个地方开始说……其实换车这件事从去年出台置换补贴的时候就开始计划了，冲动了无数次都因为各种原因忍住了。（还好忍住了，不然今年背都要刺烂了）身边的朋友买比亚迪的非常多，海洋加王朝的车型基本上都开过，慢慢的电车接触多了之后家里的油车就不想开了，驾驶感受真的差好多！因为公司比较近，上下班通勤也就5公里，所以天气好的时候基本都是骑车，油车给老婆代步在用，换车的需求也不是那么急切，直到去年12月份，4S店联系说是冲量优惠1万给人整心动了，去店里找销售都谈的差不多了，120公里的领先型，都准备办分期了，结果搞定了销售却没搞定老婆…… 过完年以后就上了智驾版，抽空也去店里体验了下，整个过程下来感觉还是有待提升，困了累了用一下还不要紧，完全指望智驾我是不太放心的。自动泊车还可以，车位识别跟成功率都比较高，10万块的车就有这样的功能，情绪价值拉满，价格方面因为新车上市非常坚挺就没怎么跟销售多聊！ 再后来就到了五一，迪子又降价了，而且厂补也加到了8000，不等了直接干，老婆不同意也不反对，旧车不准备卖，要留着给她妈代步用，反正就是想换就换，她不出钱，于是做了个0首付，车型方面的话选择了最低配的998，一是没钱，二是新款的998加了很多配置，多花2万上120的领先除了多续航快充跟天窗，其他的都差不多，没啥意义
【不满意】车子这两天开的很少，因为铁牌还没到，进不了小区，所以在路边停了一晚上后就放在公司去了，功能什么的都还没有完全玩明白，就是感觉电掉的稍微有点快，提车开了十几公里试了一下就剩70多的电了，等后面用一段时间在测算一下，其他的都还好，跟我之前的GS4相比那简直就是功能机换了智能机！ 在还有就是做工这一块真的是不能细看，机盖两边的缝隙肉眼可见不一样，我还以为是车子的质量问题，看了一下4S店里的展车跟试驾车都是这个情况，也就不去计较了，毕竟价格到位，这些小问题都可以无所谓！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】‌省油省钱到离谱！‌打工人的钱包救星！平时上下班纯电跑，80KM续航刚好够单程（公司能充电），一个月电费不到100块。跑长途用混动也就4个油左右，加满一箱油能跑800多公里，和之前坐公交比简直白嫖！动力还特跟脚，红绿灯起步能秒大部分油车，爽！
【不满意】我178cm坐后排头顶只剩三指，爸妈坐过一次就吐槽“像蹲小板凳”。如果经常满载建议直接买汉。，这车更适合小两口或单身狗。另外隔音一般，跑高速胎噪明显，得开音乐盖住。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦L的性价比极高。其油耗大约为每公里3.3升，表现出卓越的燃油经济性。在高速行驶时，油耗可能会上升至约5升。即便如此，我对这一表现仍然感到非常满意，尤其是考虑到我平时很少驾驶高速。在国道和市区行驶时，油耗通常维持在3升左右。此外，平时充电是免费的，因此我实际上几乎不消耗任何燃油。综上所述，该车的综合使用成本非常低。
【不满意】他所配备的后视摄像头，即智驾摄像头，显得有些突兀。然而，考虑到安全因素，这一点是可以接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是秦L DM-i智驾版的续航能力和智能驾驶辅助系统。经常需要跨省拜访客户，以前开燃油车，油费和过路费是不小的开支，现在开秦L DM-i智驾版，混动模式下油耗极低，亏电状态百公里油耗才3L左右，极大降低了出行成本。而且智能驾驶辅助功能简直是长途驾驶的 “救星”，让我能更专注地规划客户拜访方案。
【不满意】车内的隔音效果在高速行驶时不太理想，速度超过 100km/h 后，风噪和胎噪就比较明显，跟客户电话沟通时需要提高音量，影响了沟通体验。
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【性价比】
【其他】

【满意】作为比亚迪DM-i技术的集大成者，这款车完美平衡了性能与经济性：CLTC纯电续航80km可覆盖日常通勤，实测驾驶油耗在3.2L/100km，每公里成本不足0.3元。更关键的是，发动机与电动机的切换几乎无感——城市拥堵时纯电驱动静谧平顺，高速超车时发动机直驱响应迅猛，彻底告别“里程焦虑”与“充电束缚”。
【不满意】尽管这款车在混动系统和智能驾驶上表现出色，但进入车内后，硬塑料包裹的中控台、细节接缝处略显粗糙的皮质包裹，以及简约到近乎单调的内饰配色，让车厢内的豪华感大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到最满意的部分，那必须是它的智驾系统。这款车搭载了 DiPilot 100“天神之眼”高阶智驾系统，配备 29个高精度传感器，其中包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头。有了这套系统，车辆能够实现自动泊车等功能。在实际驾驶中，特别是在高速路段，智驾系统的表现可圈可点，能够极大程度减轻驾驶疲劳，提升驾驶的便利性与安全性。
【不满意】当然，该车的车机系统偶尔会出现一些小状况，在连续操作或者高温环境下，车机系统会出现卡顿现象，影响操作流畅度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】