秦L 2025款 DM-i 智驾版 80KM领先型

【满意】旧车是20年买的二手雪铁龙，到我手上差不多跑了10万公里，车况还好，大毛病没有，小毛病偶尔有一点，这两年生意也不好做，用车成本的重要性也越来越重要了，加上又有政府的补贴，所以换车也就提上日程了，目标很明确，十万以内的预算，混动，轿车，看来看去也就秦L跟海豹06比较符合需求，网上查了下正好两家店挨在一起，抽空就去店里试驾了一下，开起来感受几乎一模一样，没有任何区别，一番比较下来还是秦L大气稳重的外观比较对我胃口，车型确定了之后就开始了解车子的行情，在汽车车市跟D车帝逛了几天，对行情也有个大概的了解，期间也加了几个店销售的微信，武汉的报价是最低的，也是从这个时候开始经历了最恶心的过程！
【不满意】本来在孝感当地的4S店已经谈的差不多了，想着挑个吉利的日子去提车的，就在这个关键的时候武汉的销售给我报了个价格，落地价要比当地便宜4K，反复跟销售确认了几次，都说是可以做，于是周末就去了武汉，签合同，办分期，进首付，一切都很正常，因为周末不能办理上牌，所以当天就回来了，等到周一再去提车的时候销售告知我之前谈的价格做不了了，要我加2000块钱才能交车，当场我就发飙了……经过半天的交涉，最后的结果是报销我的路费，首付款3天内退还，还签了个什么鬼保密协议，就是怕我投诉啥的！ 经过这一出我算是明白啥是低价套路了，一味的追求低价往往总会吃亏上当！ 钱到位之后立马在当地把车子提了，旧车因为是14年上牌的，享受不了报废补贴，只能享受省补，卖又卖不了多少钱，所以干脆不卖了，留着拖货用！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】支持高快领航等多项驾驶辅助功能，让驾驶变得更加轻松和便捷。12.8 英寸的中控大屏搭载 DiLink 车机系统，操作流畅，功能丰富，支持全场景智能语音控制，通过语音指令就能轻松实现导航、通话、调节空调和车窗等操作，让我双手不离方向盘、双眼紧盯路面就能完成各种指令，极大地提升了操作便利性和行车安全性。
【不满意】车辆的保险费用偏高，我知道有不少车主都对此吐槽呢，续保价格更是让人咋舌，这无疑增加了后期的使用成本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先必须夸夸秦 L 的外观设计，简直长在我的审美点上！“龙颜” 家族式前脸搭配犀利的 LED 大灯，极具攻击性，贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度超高，每次停完车我都忍不住回头多看几眼。开着它去参加朋友聚会，大家都夸这车颜值在线，满足了我小小的虚荣心。其次是它的智能化体验，完全符合我们年轻人对科技感的追求。智能语音助手 “小迪” 特别灵敏，方言也能轻松识别，我经常在开车时用语音点歌、查天气、设置导航，双手不用离开方向盘，既方便又安全。​
【不满意】车内的储物空间设计不太合理，对于我这种喜欢随手放东西的人来说不太友好。扶手箱空间比较小，放不下太大的物品，像我的太阳伞就只能放在后排；车门储物格也不够深，放瓶水后再放其他东西就容易掉出来。另外，车机系统虽然功能丰富，但软件生态还有待完善，可下载的第三方应用太少了，要是能像手机一样随意安装各种好玩的 APP 就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，颜值高，智能化还可以，性价比高，超控还好
【不满意】哨兵模式停在人多的地方耗电挺厉害的，24小时，耗百分之二十
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意底盘，社区道路情况复杂，狭窄小巷、坑洼路面随处可见，但秦L操控起来十分轻松。方向盘转向轻盈精准，在老旧小区狭窄的道路上穿梭、掉头都能一把完成；底盘滤震效果良好，过减速带和破损路面时，车内颠簸感不明显，既能保护运输物资，也能减少驾驶疲劳。
【不满意】由于工作性质，车内经常会带进泥土、水渍，秦 L 的浅色内饰特别容易显脏。夏季防汛期间，我和同事们要搬运防汛沙袋，有次不小心将泥沙掉落在座椅和地毯上，细小的颗粒嵌进织物里，清理起来十分费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人感觉秦L操控相当不错，方向盘很灵敏，满电动力相当给力，120以下随踩随有，底盘非常紧致，悬挂柔中带刚，开起来很灵动。
【不满意】80KM只有慢充，10度的电池充满要仨小时，家里没桩的话直接买120km的吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力和油耗，它搭载的是比亚迪第五代 DM-i 混动系统，1.5L发动机搭配 120kW的电机，日常驾驶完全够用，起步轻快，加速超车也不费劲。80km的纯电续航里程，满足我日常上下班的城市代步需求完全没问题，平常在市区里跑，基本用电就够了，只有跑长途的时候才需要用到油。而且它的亏电油耗也很低，百公里仅2.9L，真正做到了省油省钱 ，就算偶尔忘记充电，也不用担心油耗过高。
【不满意】虽说配备了 12.8 英寸中控屏，搭载 DiLink 100 智能座舱，可实际使用时，流畅度欠佳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪秦L 2025款DM-i智驾版80KM领先型最令我满意的就是其搭载的第四代DM-i超级混动系统。这套系统经过比亚迪多年技术积累和迭代升级，在2025款上达到了新的高度。1.5L高效发动机配合全新设计的E-CVT变速箱，使得整套动力系统运行极为平顺，几乎感受不到传统变速箱的换挡顿挫。在实际驾驶中，动力输出线性而充沛，0-100km/h加速仅需7.9秒，对于一款家用中型车来说完全够用。更重要的是，这套系统在燃油经济性方面的表现堪称惊艳，即使在亏电状态下，综合油耗也能控制在3.8L/100km左右，远低于同级别燃油车型。当电池电量充足时，城市通勤完全可以依靠纯电模式完成，真正实现了“短途用电，长途用油“的理想用车场景。
【不满意】作为一款定位家用的中型车，秦L 2025款在后排乘坐体验上仍有改进空间。虽然轴距达到了2790mm，为后排提供了不错的腿部空间，但座椅靠背角度偏直，长时间乘坐舒适性打折扣。此外，后排中央地台凸起高度控制得相对较好，不影响中间乘客的脚部空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首当其冲的就是它的智驾系统，这款车标配了 “天神之眼 C” 高阶智驾系统，配备 29 个高精度传感器，其中包含 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 12 个高清摄像头。
【不满意】车辆的隔音效果有待提升。高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，速度一旦超过80km/h，噪音就开始不断传入车内，严重干扰驾驶体验，想要在车内安静地听音乐或者与乘客交谈，都得提高音量才行。同时，发动机介入工作时，产生的噪音也比较突兀，感觉车内静谧性与同级别一些车型相比，存在一定差距，这对于追求舒适驾乘环境的我来说，是个不小的减分项。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能耗表现十分亮眼。日常城市通勤，纯电模式就足以应付，按照官方数据，百公里电耗在 10.6kWh 左右，我实际使用下来差不多11kWh，相当节能。偶尔长途出行，混动模式下亏电油耗能控制在4L左右，在油价高企的当下，这无疑大大降低了养车成本。
【不满意】车机系统虽然功能不少，但软件生态不完善，应用商店里第三方应用寥寥无几，限制了车机的拓展性，可玩性不足。​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】