秦L 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型

【满意】开了几个月，下面来总结几个用车比较满意的地方。 第一点应该是它的能耗非常低，个人市区使用场景多一点，家里也方便充电，纯用家用电的情况下，差不多七分钱一公里，我感觉一个月的电费跟喝两杯奶茶钱差不多，当然，偶尔也会加上一点油，纯用油的情况下，油耗也不高，这个的确有点惊艳到我了，按我们这边的油价来说，切换成混动差不多在三毛左右一公里，这个比起我以前的老款科鲁兹来说，真的不算啥。 第二点满意的应该就是底盘调校表现，这个车开起来的确偏舒适，像小区地下停车场的减速带非常多，过去明显的感觉就是很软，很柔和。这比起我以前的车好了很多。小儿子在后排乘坐的话，有明显的区别。其实这台车的空间也并不算大，我是一米六七的身高，95斤的体重，倒是我本人开的话，空间还够用，后面装了儿童安全座椅也不是很拥挤，要是我老公来开的话，后排我感觉空间有点不太够用，老人坐着有点局促，主要我老公身材比较偏胖，身高一米八，这也可能是个人原因吧。但是这个座椅确实比较舒服，像一个大沙发一样，无论是前排还是后排，长时间乘坐感觉也不会累，这一点家里面的老人还是比较满意的。
【不满意】我觉得个人不是很喜欢这款车子的一个轮毂造型，在高速行驶时胎噪风噪还是稍微有点大呢，发动机介入时的声音也会比较突兀 ， 其他的我觉得也还好，大家都说这款车很像网约车，我个人我不在乎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化的功能真的让人很喜欢，自动泊车入位，遥控泊车等等一系列的功能，带来了良好的使用效果。虽然很多的时候我都没有用，但功能有总比没有要强，关键的时候，还是能顶上去的。
【不满意】不满意的地方就是充电桩的质量真的是不怎么好，有一次充电，连着走了三四个地方，都充不上电。好在这是油电混动，没电的时候可以用油，要是纯电的话，那就麻烦了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直开的是一台合资紧凑级燃油车，换成宋L DM-i智驾版之后，最直观的感受就是“省心”和“舒适”。这款车的电驱动感受比传统油车顺多了，起步没顿挫、动力响应快，尤其在城市拥堵路况下，开起来特别平顺。智驾版配的智能驾驶辅助系统，在上下班堵车时派上大用场，自动跟车+车道保持，用得顺手还提升安全感。最重要的是用车成本明显降下来，充电一次能跑好几天，家里电价便宜，比之前加油划算太多。
【不满意】虽然整体表现不错，但也不是完美。开快了之后，风噪控制不是特别出色，尤其是在环城高速这类速度一高起来的路段，风声从A柱位置传进来比较明显。另外一个就是冬天暖风开的时间一长，续航掉得快，不注意的话可能会中途焦虑，需要提前计划好路线和电量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆比亚迪秦L给我印象最深的就是舒适性设计，因为它的座椅靠背比较人性化，各方面都非常好！
【不满意】目前我不太满意的是它的空间设计，因为我家人口比较多，对整车的空间表现还是比较差的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之所以选择这款比亚迪秦L，首要原因是它强大的品牌实力和卓越的性能。单是品牌的影响力，就已足以证明其作为一款优秀新能源车的品质。比亚迪秦L在细节处理上颇具匠心，车内空间宽敞，乘坐体验极为舒适。对我而言，这辆车极具吸引力，动力性能也相当可靠。实际上，在选择新能源汽车时，人们往往会进行多番比较。我最终选择了比亚迪秦L，并认可了这个品牌，因为它在多个方面都表现出色，且其品牌实力也得到了保障。以上便是我选择这款车的理由，当然，决定购买这款车还有其他诸多因素。
【不满意】比亚迪秦L的底盘稳定性表现尚可，但在高速过弯时，若驾驶速度较快，车身倾斜感较为明显，但这一现象在其他驾驶条件下并未出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方向盘轻到单手能转，女朋友穿高跟鞋开车也不累！电机起步快，红绿灯第一个冲出去。自适应巡航跑高速真省心，车道保持比我驾校教练还严格，压线就“滴滴”震方向盘。360影像窄路会车神器，连马路牙子边的可乐罐都能看清！副驾也是有电动座椅，还是挺方便调节的😄。
【不满意】胎噪上头！在市区开都没怎么觉得明显，但你上了高速就像开拖拉机！开到120km/h胎噪直接盖过导航声，朋友坐副驾吐槽：“你这车音响是买噪音送的吗？”（后来花500块做了四轮隔音才勉强能忍）中控亮面全是手指印，强迫症每天擦三遍！
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在试驾比亚迪秦L时，我最满意的是它的动力表现。这款车搭载了一台动力强劲且平顺的发动机和电动机的组合而成使得整个车辆行驶起来非常平稳舒适！无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求以及交通状况出现
【不满意】不太满意的地方是车子的内饰，因为感觉它里面的颜色搭配不是很时尚。而且车内还配置了很多高科技的功能和安全性能等实用性较高的设备使用起来非常方便舒适便捷一些！还有就是价格方面定的有点高了一点
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我比较满意的就是这个车的成本了，说真的买了秦L才知道什么叫做真的省，我叔叔的卡罗拉双擎百公里的油耗也要6.2个油左右，而我的百公里油耗就是5个油都不到，虽然它不需要充电我需要充电，但是我还能用纯电模式行驶98公里，它的就不行，就算是我馈电的情况下，我的油耗百公里也就是6个油不到，不得不说这省的让人开心，而且秦L的配置和空间舒适性都是很优秀的，只是它的用车成本这一块让我比较满意了。
【不满意】让我不满意的点可以说是没有把，这个车基本上让我觉得很完美了，无论是各方面表现都很突出，而且价格各方面也是比较亲民了，总的来说很给力了。而且开车的这段时间也没有发现什么小毛病，秦L总体是符合我的购车预期的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在我驾驶的这段时间里，我觉得它的整体表现是比较优秀的吧，首先：让我比较满意的地方就是它的耗能方面是真的省，因为这个车型是可油可电的驱动模式，相对对于燃油车来说是更加的经济实惠性要好的，现在我有了这款车我都不需要为油耗方面担心的太多，日常如果没有工作上的需求要跑长途的话，我基本上在市区里我都是用的电耗就能够满足我的需求，而且它的实际纯电续航里程也有90km左右，这和官方的数据相差的并不是很大，这样的续航里程让我在一天的行驶下都很充沛，而且充一次电也是很便宜的。其次：秦L DMI这款车的驾驶感受给我的体验也是认可的，首先在操控方面秦L DMI的表现出色，它的方向盘的转向特别的灵敏也很顺手，而且每次在转一下大弯道的时候转向的半径是很小的，车子的底盘调校也很不错，平时在市区里经过一些减速带的时候车子的避震都是可以很有效的过滤掉，让我乘坐在车内感受的晃动是很小很不明显的。
【不满意】唯一让我感到不是特别满意的地方，应该就是秦L DMI这款车的密封性不是很好，有时在跑高速的时候，车子的风噪声就会随着车速的变快而变的特别明显，让我在驾驶的时候特别的闹心，听的心里很烦躁，这一点给我的驾驶体验不是很理想了。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车型，外观设计颇具魅力，自提及以来，我的自信心便随之攀升。我对比亚迪秦L DM-i的细节设计尤为喜爱，其空间布局合理，风格亦颇受当下年轻人的青睐。这款车型外观时尚、酷炫，回头率极高，驾驶体验舒适，更不必担忧油价问题。
【不满意】整体表现堪称上乘，然而若真要挑剔一二，新车特有的气息难免会让人感到些许不适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】