零跑C16 2026款 纯电 580尊享版 6座

【满意】- 加速迅猛：搭载292马力后置单电机，最大扭矩360N·m，百公里加速6.37秒。起步轻快无拖沓，深踩踏板动力响应直接，市区行驶轻松超车，高速上中后段动力供给也不错。 - 转向轻盈：配备DP-EPS智能转向系统，转向手感轻盈，驾驶起来不费力，即使车身较大，在城市狭窄道路转弯、掉头也比较灵活，转弯直径达10.6m。 - 底盘扎实：采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，调校偏向舒适性，能较好过滤路面颠簸。正常驾驶时车身稳定，不过激烈驾驶或快速过弯时，由于车身重心偏高会有一些侧倾。 - 配置丰富：14.6英寸中控大屏显示清晰，系统反应快，语音指令识别准确。音响系统有12或21个扬声器，音质佳。前两排座椅支持电动调节、加热和通风，二排座椅可躺平至145°，还有小桌板。
【不满意】-缺点：第三排空间相对狭窄，只适合应急使用；内饰部分区域使用硬塑料，质感一般；自动泊车等智能配置的灵敏性还有提升空间。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】修长的车身，霸气的外观，宽敞的内部空间，精致的内饰，流畅的车机等是我选择它的主要原因，从油车换到电车的感觉真的太香了，一辆奇骏陪伴了我八年，这八年时间从未掉过链子，是我开腻了，也是零跑C16的魅力太大了，从上市就一直关注C16，刚开始推出琉璃翠和紫色，看起来不好看，直到出了星辉银和黑色，才开始深深地吸引着我，后来就各种关注，一发不可收拾，直至订车，提车，都是各种期待…
【不满意】要说不太满意的地方，就只能说说车轮胎了，这个规格的轮胎在市面上几乎找不到，对于后期更换轮胎不是很方便，只有优科豪马和米其林有这个规格。
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【性价比】
【其他】

【满意】## C16用车感受：家庭出行的好伙伴 作为一名C16车主，经过一段时间的实际使用，我想分享一下我的用车感受，希望能给对这款车感兴趣的朋友一些参考。 **最满意的地方：** * **空间大，坐着舒服：** C16的6座布局非常实用，第二排独立座椅像沙发一样舒服，家里老人孩子坐着都说好。第三排空间也比想象中宽敞，短途出行坐成年人完全没问题。而且座椅可以灵活折叠，平时拉点大件物品也很方便（三排做两娃，完全够用） * **配置丰富，性价比高：** 我买的这款C16配置很齐全，大屏幕、全景天窗、自动空调这些都有，用起来很方便。而且价格比同级别的合资车便宜不少，感觉挺划算的。 **总结：** 总的来说，我对C16这款车还是挺满意的。它空间大、配置高、油耗低，价格也实惠，非常适合我们这种上有老下有小的家庭使用。虽然品牌知名度和内饰质感还有提升空间，但考虑到它的价格和实用性，我觉得这些都可以接受。 **给准车主的建议：** * 如果你注重空间和舒适性，预算又有限，那C16绝对值得考虑。 * 建议去4S店试驾一下，亲身感受一下它的空间和驾驶感受。 * 多关注一下C16的优惠信息，说不定能省下不少钱。 希望我的分享能对大家有所帮助！
【不满意】* **内饰质感一般：** 车里用了不少硬塑料，看起来没那么高级，不过做工还算可以，没什么异响。 * **操控性一般：** C16开起来比较稳，但转弯的时候侧倾有点明显，不适合激烈驾驶
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【其他】

【满意】开着零跑 C16 十天了，跟大伙分享下感受。 它外观超亮眼，封闭式前脸加贯穿灯带，时尚又大气。路过的人都说这车好大啊，开在路上回头率超高。 坐进车内，科技感扑面而来。14.6 英寸悬浮式 OLED 大屏超吸睛，我家老大瞬间喜欢上了。 六座布局超实用，二排独立座椅能电动调节，还有加热通风，小桌板也很方便。三排短途乘坐不挤，后排座椅放倒后，后面箱空间也不嫌小。日常、装大件都没问题。 续航目前没有详细测过，充过一次快充，真的很快，跟朋友在旁边稍微聊聊一会，两根烟的时间，就从52%到90%。 车机功能丰富，标配自动泊车实用，安全配置也齐全。整体来看，零跑 C16 580 尊容版性价比超高，想买中大型纯电 SUV 的朋友，可别错过。
【不满意】内饰细节有瑕疵​ 车内大面积的皮革包裹确实提升了质感，可一些拼接处的做工不够精细，仔细看能发现缝隙大小不一。还有那中央扶手箱，开合的阻尼感不均匀，有时候轻轻一推就关上了，有时候又感觉像是被什么东西卡住，得用力才行，使用体验不太好。另外，车内的氛围灯虽然有多种颜色可调节，但亮度和色彩均匀度欠佳，晚上开灯后，有些地方亮一些，有些地方暗一些，看着不够高级。​ 空间使用有局限​ 虽说大六座布局很实用，但满员乘坐时，每个人能放置随身物品的空间就比较有限了。车门的储物格深度不够，放瓶水还行，再想放点其他杂物就很局促。而且，车内的杯架设计不太合理，尺寸不太适配一些常见的保温杯，杯子放进去晃晃荡荡的，不太稳当。还有第三排，短途乘坐没问题，可要是长途旅行，腿部空间还是略显不足，长时间坐着会有些累。​
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【满意】## 零跑C16 580尊享版：智能与实用的完美平衡 零跑C16 580尊享版作为一款中型SUV，凭借其智能化配置和实用性，在市场中脱颖而出。以下是对这款车的详细评价： **外观与内饰：** C16 580尊享版延续了零跑家族的设计语言，简洁流畅的车身线条搭配贯穿式LED大灯，科技感十足。内饰采用大面积软性材质包裹，触感舒适，12.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘提升了整体的科技氛围。座椅宽大舒适，支撑性良好，长途驾驶也不会感到疲惫。 **智能科技：** 智能化是C16 580尊享版的一大亮点。搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶，包含全速域自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，有效减轻驾驶负担。车机系统流畅，支持语音控制、OTA升级等功能，提升了用车便利性。 **动力与续航：** C16 580尊享版采用前置单电机布局，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，动力输出平顺，加速表现优秀。搭载76.6kWh三元锂电池组，NEDC续航里程达580km，满足日常通勤和长途出行需求。快充模式下，30分钟可充至80%，进一步缓解续航焦虑。 **空间与舒适性：** C16 580尊享版拥有宽敞的车内空间，后排腿部空间充裕，后备厢容积可观，满足家庭出行需求。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，提供平稳的驾乘体验。 **总结：** 零跑C16 580尊享版是一款兼具智能科技与实用性的中型SUV。其出色的智能化配置、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，非常适合追求科技感和实用性的家庭用户。虽然品牌知名度有待提升，但其产品力不容小觑，是一款值得考虑的车型。
【不满意】贴膜不专业，各种推荐加钱，结果贴出来气泡不少，需要重新贴。
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【满意】充电真的是嘎嘎的快，长续航+快充：CLTC续航580km,支持800V 高压快充（30%-80%仅16分钟），兼顾远途与 高效补能；智能体验：8295P芯片+Leapmotor OS系统，L2级智驾+四音区交互，响应流畅； 灵活大空间：六座布局+二排独立座椅（加热/通风），三排放倒后备厢达 1022L，家庭出行无忧；越级性价比：16.88万 级定价，以中大型纯电SUV身份实现续航、智能与豪华配置的均衡，精准契合家庭用户需求。
【不满意】第三排空间局促：满员状态下第三排乘坐超过1.7米的人员腿部与头 部空间受限，后备厢容量大幅缩减，长途出行实用性打折扣。智能辅助系统稳定性不足：自动远光灯逻辑存在缺陷，遇对向车辆时切换延迟，需频繁手动干预。 悬架调校偏硬：低速过减速带或颠簸路面时车身晃动明显，影响乘坐舒适性。 配置取舍：未提供四驱版本，且部分高端配置（如激光雷达高阶智驾）需选装，性 价比优势被稀释。
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【性价比】
【其他】

【满意】2021年那时候零跑还很小众没什么名气，当时家里有台16年的宝马525li，因为要送孩子上下学，想着方便停车，决定增添一辆小型车。网上看来看去，看测评啊，试驾啊，对比之后选择了T03，上的豪华版带L2辅助驾驶的那款，从此以后我跟家人就慢慢的爱上了开电车的味道。4年来宝马开的越来越少，基本一年开不到1000公里，保险啊保养啥的又贵，还少不了，渐渐成了让我烦恼头疼的事情，卖呢不舍得，开着呢又不爽，就成了鸡肋。熬到了今年，保险一出价格，毛7千的价格，终于让我下定决心把他卖掉。因为本来有零跑，家里有两孩，早就钟情于大六座的C16。中午在APP里登记了卖车资料，接了几个电话，下午就约好上门看车，一谈价格还合适，直接就卖了，速度比我想的快好多，都没找第二家比较，说好第二天去宁波市区成交办手续。第二天开着我的宝马去卖车的路上，刚好经过以前保养的零跑4s店，直截了当跟销售说我要试驾，开着不错呢，车上就谈妥了价格。告诉老婆说，你买菜呀，速度也太快了吧。等了两个礼拜可以提车了，车是很好车，反正比宝马好开，家人都爱开，家里人坐着也爽快，动力够强劲，比起T03，做工呀电耗表现也更加出色，零跑这么多年下来，果然进步不少，没辜负我们初代零居的期望！我感觉自己成了零跑粉，唉，便宜又好开，你说谁不爱呢！六座车我是当做四座车来用的，因为T03也是四座，一比较是不是大很多，鸟枪换炮的感觉了，后备箱也跟T03差不多大小，不过它能放倒第三排，也就不觉得小了，最重要的是性价比最最高的六座车。我感觉自己成了零跑粉，唉，便宜又好开，你说谁不爱呢！
【不满意】到手的电池电芯是江苏正力的，据网上说这电池最差，最好的是中创新航的，都说第一批580都是江苏正力的，我觉得现在应该不存在开盲盒了，都换成江苏正力的了吧。我觉得代代步就这样吧，如果你觉得觉得续航不行就买增程。但是我身边买增程的，都拿来当纯电车开，每天充也花不了几块钱，一箱油可要500块，能充大半年的电了。
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【满意】零跑C16 580版本在驾驶操控与车机体验上亮点颇多。 驾驶操作很便捷，换挡方式独特，向上拨动是倒车档，向下是行车档，往里按是停车档 ，快速向下拨动两下就能开启ACC，上手轻松。方向盘按键功能丰富，能控制车门锁、调节ACC车速和LCC距离等，驾驶时操作顺手。 车机系统是一大优势。中控大屏显示清晰，界面简洁易懂，功能分区明确，像整车锁、消息中心、蓝牙充电等功能一目了然。操作流畅度不错，切换各个页面，如音乐、导航、空调控制时，基本没有卡顿。全景影像功能在倒车和狭窄路段行驶时很实用，能清晰显示周围环境，提升安全性。 后排也配备了丰富的控制功能，能调节空调、座椅加热通风、音量等，照顾到了乘客的乘坐体验。语音控制反应灵敏，能识别多种指令，比如让它播放音乐、调整空调温度等，解放双手，增加了驾驶的便利性和趣味性。总体而言，零跑C16 580版本在日常使用中带来了舒适、便捷的体验。
【不满意】自动驾驶能耗较高，市区正常开，也要17kw
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【满意】作为零跑的老车主，从t03到c16，好的驾车体验，和好的售后服务，让我再次选择做一名C16的车主。我已经开了两个月，整体体验非常满意。首先，空间是我最看重的，6座布局非常适合我们一家四口出行，第三排虽然不算特别宽敞，但孩子坐得很舒服，后备厢也能放下婴儿车和一些杂物。平时上下班通勤，纯电版的续航完全够用，充电也方便，周末偶尔跑长途，增程版的表现也很稳定，完全没有续航焦虑。车内的智能化配置让我印象深刻，语音控制非常灵敏，导航、音乐都能轻松操作，尤其是高通骁龙8295芯片的加持，车机系统流畅不卡顿。座椅的舒适性也很棒，加热功能也是非常实用，在寒冷冬天依然暖暖的。当然，底盘在过弯时稍微有点软，但家用车嘛，舒适才是第一位的。总体来说，C16的性价比很高，配置丰富，完全超出了我的预期，是一台非常适合家庭使用的SUV。
【不满意】零跑C16是一款性价比高的家用6座SUV，空间宽敞，适合家庭出行，但第三排空间稍显局促。智能化配置出色，搭载高通骁龙8295芯片，支持语音控制和多屏联动，驾驶辅助功能强大。动力提供纯电和增程两种选择，续航表现不错。底盘调校偏舒适，但操控性稍弱。内饰质感一般，增程版噪音控制有待提升。整体来说，C16适合注重实用性和智能化的家庭用户，但在细节和品牌服务上仍有改进空间。
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【满意】零跑C16 580长续航版搭载74.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航提升至580km，相比此前的520版本增加60km，且仅需多支付4000元，电池容量的提升不仅延长了通勤周期（满足一周一充需求），还增强了长途出行的信心。实测中，其光电测试成绩达565.5km，续航达成率高达97.5%，表显电耗仅12.3kWh/100km，能耗表现优于同级中大型SUV。 作为一款轴距2825mm的中大型SUV，零跑C16采用2+2+2六座布局，空间利用率达67.2%，第二排中央通道宽度160mm，第三排可容纳成年乘客（身高175cm腿部余一拳），且座椅支持一键4/6座切换，灵活适应载物需求。 该车采用后置单电机布局，最大功率215kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速6.37秒，动力响应轻快，中高速超车从容。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架配合CTC 2.0电池车身一体化技术，车身扭转刚度达38396Nm/deg，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。经济模式下动能回收平顺，无拖拽感，适合城市通勤。
【不满意】17号下定，虽然一周就生产好了，但是由于春节放假只能发铁路运输，接近20天才到店交付成功真是令人无语。
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