腾势D9 2024款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

【满意】满意的就是地方大。地方宽敞，我觉得是MPV最拿得出手的。我选它，就是因为家里原来那辆车实在坐不下一大家子了。家里添了小宝贝，人口一下子从五个变成了六个。所以我必须得找辆能舒舒服服坐七个人的车。我也试过不少车，连那些七座的SUV都去看过，但它们第三排坐起来真不行，就只是个摆设。只有MPV，第三排才是真正能坐人的地方，家里人坐在后面能伸展开，舒舒服服的，这点对我来说太重要了。
【不满意】刚提新车那会儿，皮子的味道确实有点大。我鼻子有老毛病，对味道特别敏感。提车那天，一上车，撕掉座椅上那层塑料膜，就闻到一股挺浓的皮子味。可能别人觉得不算重，但对我来说挺明显的。没办法，车开回家后，我就直接把它扔在露天停车场，大太阳底下晒了差不多俩礼拜，再加上一直开着窗户透气，现在味道总算是基本闻不到了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸的设计更加时尚大气一些了！车身线条流畅自然且动感十足了~另外一点是这款车的动力表现也很不错呀～起步加速很快而且平顺性也很好没有顿挫感存在让我每次出行都能享受到不错的驾驶乐趣
【不满意】这台车整体来看是很不错的，但缺点也是有的。就是它的操控感受方面稍微差了一些点吧！方向盘手感感觉有点偏重了，我是比较喜欢轻轻的，腾势D9我是还没习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买的腾势D9次顶配版，加上置换各种费用，总共花了大约41万。之前看了不少进口和国产商务车，综合比较下来，腾势D9在经济性和舒适性上真的算是商务车里非常合适的选择了。开起来既不会觉得太奢侈，又能享受到足够的舒适，算是我的最优选择
【不满意】腾势D9的智能语音系统嘛，说实话，就是勉强能用的水平，离好用还有段距离。至于车身高度，确实有点偏高，开起来底盘的感觉挺一般的，整车有点晃，和我开过SUV相比确实一般（其他方面等后续修改）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对车子的空间特别满意。当初决定换车，就是因为家里从五口人变成了六口人，一辆七座车就成了我们家实实在在的需求。一开始我也看了不少七座的SUV，基本上把价格合适的都看了一遍，但它们的第三排座位普遍都比较挤，感觉就是临时凑合用的。可我们家经常喜欢一家人开车出去玩，第三排得经常坐人才行。所以，我就把目光转向了七座的MPV。
【不满意】新车刚提回来的时候，车里面的皮子味道确实有点大，这点我不太满意。毕竟这车也到了四十万这个价位了。虽然知道用很多皮子难免有点味道，但心里还是有点不舒服。后来我把车停在露天停车场，特意开着窗晒了整整一个星期，那股新车的味道就基本闻不到了。我本身有鼻炎，对气味比较敏感，晒过之后我就觉得可以接受了。另外一点不太满意的就是车里面的中控台设计，感觉没什么新鲜感，看起来和比亚迪的一些车太像了，没有自己独特的样子。这就是我两个觉得不太好的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 D9 最让我满意的就是它的空间和动力。作为一款中大型MPV，它拥有宽敞的空间布局、舒适的乘坐体验以及丰富的配置功能等优点使得我能够轻松应对各种路况需求！前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳半的距离呢而且腿部也能自由伸展开起来很舒服自在没有拘束感存在长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉整体来说这款车子还是比较适合家用的
【不满意】车机系统的反应速度稍微有点慢，尤其是刚启动的时候。不过好在它的语音识别控制系统很灵敏实用性很高！另外就是新车刚刚提回来时车里会有一点点异味儿存在吧～这一点处理的不是很好呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】感觉空间真的很够用，刚开始买这个车，主要是老婆来回接孩子用，用了将近3个月左右了，感觉家用这个空间真的太够用了，平时回老家拉着父母和孩子出去玩的时候很够用，还有这个360环影老婆用的时侯挺方便的，他说去买菜的时候在过狭小路面的时候很实用
【不满意】就是刚开始提车的时候，内饰会有一点点味道，毕竟也是大几十的车，希望这些小细节能完善一下把，但整体还说的过去，大概3个月左右了味道基本上没有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚拿到2025款腾势D9试驾车钥匙那会儿，我还寻思这不就是个“精装版“面包车？结果一个月开下来，这车彻底颠覆了我对MPV的认知。要我说啊，这车根本不是给普通家庭准备的，它就是冲着抢埃尔法、GL8饭碗来的。
【不满意】不过要说缺点也不是没有，急加速时发动机的噪音有点大，像隔壁桌在开吹风机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果换到前几年买MPV车型，很多人的第一反应应该都是直接买埃尔法，但是这几年我们国产品牌的发展大家也是有目共睹，特别是比亚迪的数据实在是特别恐怖，在很多老牌的、新势力MPV车型里我纠结了很久，最后还是选择了我的腾势D9，首先我对比亚迪的造车品质有信心，我们就应该多支持我们的国产品牌！其次腾势D9这款车实在是非常气派，无论我是出去谈生意还是带家人出去旅行都是很适合的。
【不满意】不太满意的地方就是车身尺寸实在是有些长，掉头会比较不方便，停车也需要花一些时间来适应，还有一点就是MPV车型的设计确实都大同小异，都是按埃尔法的模子改出来的，有特征的地方也就车标，中网设计，灯具设计这些方面有些差异，我们不能光是“拿来”,也是要有些我们自己的东西在里面的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25款腾势D9交车体验：一场仪式感与实用主义的完美融合 提车，对于许多人来说，不仅是消费行为，更是一种生活方式的升级。而当这款车是25款腾势D9——一款集豪华、科技与家用属性于一体的高端MPV时，整个交车过程便成了一场令人难忘的仪式。 预约与准备：高效且人性化 与传统4S店不同，腾势的交付中心更接近“品牌体验馆”。在确认订单后，专属交付顾问便通过企业微信建立了一对一服务群，从金融方案、保险办理到充电桩安装，全程在线指导。最让人意外的是，交付顾问提前一周询问了我们的时间安排，甚至细致到“是否需要安排儿童座椅”或“是否需要准备鲜花仪式”。这种超出预期的细节服务，让等待提车的过程充满期待。 交付现场：科技感与仪式感的结合 步入腾势交付中心，第一感觉是“不像传统4S店”——没有嘈杂的讨价还价，取而代之的是类似高端电子产品的陈列风格。D9被放置在C位，灯光下车身线条优雅流畅，冰川蓝的车漆在不同角度下呈现微妙的光影变化。 交付专员并没有急于让我们签字，而是先带我们进行了一次完整的“功能讲解课”。从双枪超充技术到二排座椅的10点式按摩，再到智能泊车的实际演示，每一步都确保我们能熟练操作。值得一提的是，D9的AR-HUD（增强现实抬头显示）让第一次体验的我颇感震撼——导航箭头直接“投射”在真实路面上，科技感拉满。 仪式感拉满，但不止于形式 在完成文件签署后，交付专员邀请我们参与了一个简短的“交车仪式”——车身覆盖着绸缎缓缓揭幕，工作人员手持单反记录下这一刻，并赠送了精致的交车礼盒（内含定制钥匙扣、车载香氛和腾势LOGO的收纳包）。但最让我满意的，是交车专员主动提出：“如果您对某些功能还不熟悉，我们可以安排专人上门再讲解。”这种不流于表面的服务，让整个交车体验真正有了“豪华品牌”的质感。 首日体验：从4S店到家，每一公里都是享受 驾驶D9回家的路上，它的表现彻底打消了我对“大车难开”的顾虑。双电机四驱版的动力响应极为线性，即便车身超过5米，转向依然精准灵活。经过一段颠簸路面时，CDC电磁悬架的滤震效果令人惊喜——家人坐在第二排，甚至没察觉路面不平。 到家后，邻居好奇地围观这款新车，而我最自豪的介绍点是：“它看起来像百万级豪车，但实际比很多合资MPV更省（电耗仅18kWh/100km）。”当晚，腾势的客服还专门来电询问用车感受，这种“交车后仍在延续的服务”，让人倍感安心。 总结：D9的交车体验，重新定义高端服务标准 回顾整个交车过程，腾势D9不仅提供了一辆车，更提供了一套完整的豪华出行解决方案。从高效透明的购车流程，到细致入微的功能讲解，再到充满仪式感的交付环节，每一步都让人感受到品牌的用心。 如果说传统豪华品牌卖的是“历史底蕴”，那么腾势D9卖的就是“当代精英真正需要的体验”——科技让生活更便捷，服务让拥有更省心。这或许就是为什么，在提车后的一周里，我已经向三位朋友推荐了这款车。因为好的产品会说话，而好的交车体验，会让这份满意从第一天就开始。
【不满意】还是不错的′介绍充分′下次带我朋友来看看′整体体验不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这台车的空间表现真是挑不出毛病。特别是三排座椅的设计非常贴心，我身高接近一米七五，坐进第三排膝盖前还能留出空余。最让我惊喜的是有次全家出游，连续坐了五六个小时也没觉得腰酸背痛。虽然第三排肯定没有前两排那么宽敞，但绝对不是临时凑合的位置，成年人正经坐长途完全没问题。
【不满意】要说美中不足的话，跑高速时风声确实有点明显。特别是车速超过100公里后，感觉像是窗户没关严实似的。估计是车身方方正正的造型带来的小代价，不过好在音响效果不错，开点音乐就能盖过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】