零跑B10 2025款 600激光雷达智驾版

【满意】领跑B10纯电600km激光雷达版：一次超乎预期的智能出行体验 自从提了领跑B10 600km激光雷达版，它便彻底成为了我日常生活中不可或缺的智能伙伴。这款车不仅完美满足了我的通勤需求，更以其卓越的科技实力带来了前所未有的驾驶体验。 最令我倾心的无疑是其搭载的激光雷达和全套高阶智能驾驶辅助硬件。在城市高架和高速路上，它的NAP智能导航辅助驾驶功能表现得像一位经验丰富的“老司机”，能精准地识别车道线、前后车辆甚至加塞的车辆，自动实现跟车、启停、车道保持，极大缓解了长途驾驶的疲劳感，让出行变得既安全又轻松。 在续航方面，600公里的CLTC续航里程给了我十足的底气。实际使用中，根据城市和高速的综合路况，续航折扣率在可接受的范围内，完全能满足我一周的通勤需求，甚至周末来个短途郊游也毫无压力，彻底告别了“续航焦虑”。 驾驶感受上，B10继承了纯电车型先天的静谧和平顺优势。动力响应迅猛且线性，转向手感轻盈精准，底盘调校扎实，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，保证了乘坐的舒适性。内饰的科技氛围与用料质感也相当出色，超大联屏操作流畅，功能丰富。 总而言之，领跑B10激光雷达版不仅仅是一辆代步工具，更是一个集长续航、强性能和顶级智能科技于一身的高性价比选择。它用实力证明了，尖端科技并非遥不可及，而是能切实地提升每一次出行的品质与安全感
【不满意】我最不满意就是后悔了，没早点提车！！我认真的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为零跑B10激光雷达版车主，经过两个多月，行驶了6000多公里的深度使用，我想从普通消费者的角度分享一些真实感受。这台车给我的整体印象是：在有限的预算内，它很好地满足了家庭用车的核心需求。该有的都有了，就像是那种班上总考75分的学生，默默努力。 先说说最让我惊喜的部分。600km的CLTC续航在实际使用中基本靠谱，我的日常通勤路线每天往返60公里，一周充一次电还能剩下100多公里续航。上周跑了趟200公里的小长途，全程空调22度，载重三个成年人加行李，最后表显还剩150km续航，这个表现完全超出了我的预期。快充速度也不错，在120kW充电桩上，从30%充到80%大约35分钟，吃个快餐的时间就能充好。 选装的激光雷达智驾系统确实物有所值。每天通勤必经的一段快速路在修路，以前手动驾驶时要时刻提防加塞和突然变道的车辆，现在打开智能领航后轻松多了。系统对加塞车辆的识别很及时，过弯时的速度控制也很合理，虽然遇到连续弯道时会略显犹豫，但80%的路况下我都能放心地让系统接管。这点对于每天要开2小时通勤的我来说，真的减轻了不少负担。 空间表现完全能满足家庭需求。后排空间非常充裕，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳多的空间。上周全家出游，安装了儿童安全座椅后，老婆坐在旁边还能有足够的活动空间。不过后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐时舒适度一般，这个细节可能还需要优化。 驾驶感受方面，后驱单电机的起步很轻快，城市里超车变道很跟手。 说到性价比，13万这个价位能买到600km续航+激光雷达智驾+这么大空间的SUV确实难得。 建议感兴趣的准车主一定要亲自试驾，重点体验在快速路上的辅助驾驶表现，以及后排的实际乘坐感受。总体来说，如果你和我一样，预算有限但又想要一台能满足家庭日常需求的电动车，B10激光雷达版绝对值得考虑。
【不满意】续航有点虚，空调的声音有时候比较大，只有一边车位有座椅通风。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】期待已久的零跑B10终于提回家了！从走进交付中心看到它的第一眼就被惊艳到了——流线型的车身设计搭配全新的颜色，在阳光下格外耀眼。工作人员耐心地帮我办完了所有手续，还详细讲解了车辆的各项功能。 最让我惊喜的是它的电耗表现！这几天在市区通勤，平均电耗基本维持在14kWh/100km左右。我每天往返大约40公里，算下来一周充一次电完全足够，续航扎实不虚标，彻底治好了我的“电量焦虑症”。周末还尝试了一次短途高速，续航表现依然稳定。 智能化方面也很出色，语音助手响应迅速，辅助驾驶功能在拥堵路段特别实用。整体来说，这次购车体验非常满意，零跑B10不仅颜值高、配置强，更用实力证明了它的高性价比。推荐给正在考虑电车的朋友们！
【不满意】这个镀铬的出风口，贴完膜会反光，但据说理想也有这个问题，有厂家出了消光罩，希望零跑也能出一款
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】10万元智驾的性价比之王，主流的车机及座舱芯片，车内充裕的使用空间，作为新势力的销量第一当之无愧。 日常使用中，导航的使用频率非常高，而B10采用双屏显示的模式，车机大屏显示导航的全部功能及整个地图，而方向盘上方的小屏幕，也可以显示实时小地图，让驾驶时余光看到小屏幕，加上地图发出的语音信息，顺利到达的同时也能保证安全驾驶 此外，跟导航密切相关的就是辅助驾驶。现在不只是高速能用，城市快速路和高架上也都能开启NAP功能了。开启之后车子能自己按限速跑，保持车道居中，还能智能调整跟车距离。最让我惊喜的是它能主动避让旁边车道压线过来的车，还有那些突然变道插进来的车，整体用起来挺稳的。 不过自动变道功能我现在还不太敢用，都是手动打转向灯让车子变道，这样对我来说已经够用了。真心希望零跑能快点推送城市记忆领航和端到端城市领航功能，毕竟这套硬件配置挺强的，应该能发挥出更大潜力！
【不满意】能耗目前还比较高，现在夏天基本上车就开着空调，舒适的同时自然会增加电耗，达成率也还在7成左右，离自己目标85成还有一点距离。选了600续航的版本，就是冲着宁德时代的电池，大牌子的保证，就看接下来过了磨合期把能耗降下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】精准定位，超高性价比。A级车的价格B级车的配置，配齐硬件等软件。 这是车主买的第四辆车，原本换车的目标一直是6座SUV，首选问界M7.因为车辆用途主要是接送二娃上小学，学区交通困难，且因为接送小孩无赖开车上下班，所以今年转变思路买一个小一点的电车过渡几年，等固态电池成熟。之前用的油车是2010年的福克斯，今年可以享受报废补贴2万，明年政策还有没有不好说，所以决定今年换车。而且明确就要一个小车，尽量长续航，高配置但一分钱不多花。 考虑了比亚迪秦L，海狮05；长安深蓝S07、S05；小鹏M03等。比亚迪审美不在我的点上，深蓝S07尺寸超出需求，S05高度太低，不适合中年人；小鹏M03，感觉是蹲在地板上，但确实智驾在线，接近老司机了。 零跑B10上市之后亮点不少，感觉对我的口味，一直关注。外形简洁大气，理想化没毛病。越级配置超高性价比，而且定位精准，该有的都有，尤其是高配激光雷达。网上负面评价不多，质量应该有保障。等到7月去4S看了看、试了试，感觉虽然用料不是传统的高级材料，但做工精细，有品有质感。儿子很喜欢，就定了下来，毫不犹豫上预配600激光雷达版。
【不满意】1、主驾座椅调节只有四向，方向盘调节幅度太小，我170身高，坐姿离舒服总是差那么一点。2、后排靠背太立且无法调整。
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【其他】

【满意】这是我的第一辆车，日常代步整体感觉还是不错的。我和对象两个人都是小个子不用考虑空间问题，suv够用。开过以后最喜欢的是可以提前开启空调这点，老爸的油车就不行哈哈哈，出去玩或者大太阳下停靠回来不再是热烘烘的了。然后是可以DIY的灵动空间，还没琢磨透，暂时采用网友们的，之后可能也会自己琢磨改成喜欢习惯的样子。 开了一个月，目前没有出现故障问题，我开的也少不太感觉的出什么，后面要是发生故障什么的再来说。还有就是空调制冷效果太好了，甚至会感觉有点冷
【不满意】空调制冷好的代价就是花费的能耗也高，有时候会花一半的能耗在开空调上哈哈。说到续航这点真的，平时开得少也能感觉出来掉的蛮快，也可能我是新手。刚拿到手是70%的电，开了200公里左右就到20%了，我买的是600续航的，堵车也比不至于花费那么多吧，上周开的距离长一点居然比我平时的短距离要省能耗。目前是24天，开了317km，一次电充到97%，我现在是38%的电，又要准备充第二次电了，其实才开了317KM啊啊。贴膜花费5个小时，师傅把空调断断续续的开，花了11%的电。其实没太关注续航，开一段时间再看看，就是想到又要充电了，一看才开了300多公里，这样想确实耗电，不过我停靠的时间也不短，确实也是都花空调上了。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】家里21年买的小电车感觉太小了 续航才300满足不了露营需求 想换个轴距大点的 续航长的纯电车 在网上做功课 选择了零跑B10和比亚迪海狮05ev 然后去线下看车试驾 总体感觉海狮05ev这车外形一般内饰比较商务风 不适合年轻人的审美观点 零跑网上号称小理想 外形颜色都是颜值在线 内饰比较符合当下对新能源的审美观 副驾驶还有百变diy 可以根据自己的要求来随意组合 主副驾驶也可以电动调节秒变大床房 需要什么功能 只需要呼叫小零都可以帮你完成 后备箱还有下沉空间 这是蛮惊喜的 这下露营装备有专属位置了 b10几款配置对比后还是购买600长续航激光雷达版本 比普通中配版本升级了芯片 摄像头数量 清晰度也提高 还有盲区辅助等 这个价位其他品牌是没有的配置 开了一个月城市快速路续航8折 高速巡航100 应该是6.5折 对于这个续航挺满意的 快充速度也可以 比之前电车快多了 毕竟是400v平台 还送了家用充电桩 昨天刚安装好30米内免费 正好一分钱都没花 这个点赞 总的来说这款车要颜值有颜值 要配置有配置 价格还不贵 今年有国补省补的建议购买还是比较划算的 明年购车就需要购置税了 也算是省了一大笔钱了.
【不满意】不满意的点就是没有前备箱和氛围灯少了 扶手位置放水杯位置在下面
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】4s店的服务真的没话说，即使能看出来热情是装出来的，但是能从你进店装到你出店，也是挺不容易的。能达到这样已经很好了！已经超越了大多数4S店了！
【不满意】 两点是我最不能接受的，一、续航能力不行主要因为空调。作为一款标注600续航的车来说，夏天正常行驶只能跑300不到，的确有点拉胯！空调关闭后，续航能力有大幅度提升，那么这个空调这么费电，是否有必要考虑更换一下？二、内饰异响，过轻微颠簸路段，内饰发出的塑料撞击声，处处体现了车的廉价感。 如果让我重新选择，我大概率不会选这款车，稍微加一点点钱就可以选26款c10，当时我订了B10后没几天就出了c10，跟4s店协商更改订单，被无情的拒绝了。 提几点建议：1、是否可以加上自动雨刮器？2、是否可以加上副驾座椅通风？3、是否可以加上挡泥板或者重新设计轮眉，甩泥很严重。
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【满意】零跑B10 600激光雷达版作为一款紧凑型纯电SUV，以亲民价格带来越级体验，在多个维度表现可圈可点。 续航扎实，补能高效：官方标称600km CLTC续航，实际使用中达成率超85%。日常通勤一周一充足够，周末短途旅行也无压力。快充30%-80%仅需33分钟，服务区休息片刻即可补能，慢充5.6小时适合夜间充电，且兼容多种充电桩。 空间宽敞，设计贴心：2735mm轴距带来堪比中型SUV的空间，180cm乘客后排腿部余量超两拳，纯平地板让中间乘客也舒适。后备箱常规容积420L，拓展后达1415L，露营、搬家轻松应对。车内储物空间丰富，隐藏式抽屉、魔术拓展坞等设计提升实用性。 智能配置，领先同级：14.6英寸2.5K中控屏搭配高通8295芯片，操作流畅。语音助手支持方言识别和连续对话，老人也能轻松使用。激光雷达+高通8650芯片组合，让高速NAP领航辅助、自动泊车等功能表现稳定，变道、超车流畅，减轻驾驶疲劳。 驾驶感受，舒适稳定：后驱布局带来灵活操控，5.25m转弯半径在小区掉头轻松。底盘调校兼顾舒适与稳定，过减速带震动过滤柔和，高速行驶车身不飘。动力输出线性，百公里加速6.8秒，超车轻松。 安全配置，全面守护：车身采用高强度钢材，扭转刚度达36300N·m/deg。主动安全配置丰富，主动刹车、车道偏离预警等功能提升行车安全。电池通过严苛测试，低温加热系统保障冬季性能。
【不满意】暂时没有不满意之处，该车型非常符合本人需求
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】空间：我180 cm，前排调好后，后排膝距一拳半，头顶三指，短途无压力；地板纯平，中间乘客42码鞋能放平。后备厢常规420 L，放倒后塞得进一辆20寸折叠自行车，但门槛略高，搬婴儿车得抬一下。 外观：车漆近看有金属颗粒，侧光下比官图更精神；车门拉风，但胶条容易沾灰，一周就显脏。 辅助驾驶：市区LCC跟停顺滑，前车插队减速不突兀；高速NOA变道逻辑偏保守，车距设最近才敢用。夜间遇到施工锥桶两次提示接管，没误刹，但心里还是打鼓。自动泊车对斜列车位识别率八成，失败时屏幕会提示“环境复杂”，不甩锅。 智能化：8295车机日常流畅，连续三句指令能分清主副驾；爱奇艺偶尔首帧卡顿，下拉刷新就好。语音能调驾驶模式，但说“关闭动能回收”总被听成“关闭空调”。 能耗：空调24 ℃、三人加行李，高速110 km/h电耗16 kWh/100 km，表显续航剩480 km；城市通勤12 kWh，反向虚标。400 V快充实测26 min 30-80%，电量90 %后掉到55 kW涓流。 总结：槽点都在可改OTA，优点能用且好用，12万级挑不出更均衡的激光雷达车型。
【不满意】1. 漆面薄：前机盖被高速小石子崩出两个露底漆的坑，补漆笔都遮不住。 3. 座椅人机：后排靠背角度太陡，110 km/h以上小孩开始喊晕；前排坐垫短，大腿半悬空，长途腰靠调到最前才勉强支撑。 4. 空调噪声：制热开三挡以上，副驾说话得提高音量；热泵介入那一下“咔哒”声，夜里安静时特别明显。 5. 车机掉链子：语音识别把“导航去宜家四元桥”听成“打电话给你老婆”，差点社死。 6. 辅助驾驶保守：高速NOA遇到匝道合流必降速到70 km/h，被大货车贴身超车两次；雨天激光雷达误把积水反光当障碍物，突然减速吓出冷汗。 7. 充电降速：官方说120 kW桩30-80 % 25 min，实测电量过80 %后功率掉到35 kW，涓流拖时长，服务区多等了12 min。
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【动力】
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【油耗】
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